tag:blogger.com,1999:blog-26908119590210450412024-03-28T16:17:13.258-03:00coches electricos, motor vehiculo electrico, conversiones,empresa de carros electricosCoches electricos, autos electricos, hibrido, hidrogeno, energias alternativas, baterias recargables.Gabriel Gonzalezhttp://www.blogger.com/profile/07513190669785566301noreply@blogger.comBlogger36125tag:blogger.com,1999:blog-2690811959021045041.post-75968877355088152172023-09-29T14:37:00.003-03:002023-09-29T14:38:51.828-03:00Mejorando el Retrofit. Seguridad en procesos de armado de vehiculos eléctricos. <p>Hay que priorizar la seguridad en los procedimientos de conversión de vehiculos eléctricos (Retrofit) y también en los eléctricos de fabrica. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPk0M5CCER_OapcAdKKCvRl5fLxZAUfMn0lbeZe4vAqJLLC5NZmXl_nG50lrnIBN-LHH1HMYUeL2Btqf1DNwE7ZZndh1NdCNxaieEexT8nEsUj0at3-bPeqUQzfkWS9SRYDnk2wqjyxrYzpFBOBczT4SDN5HRKBZ4SEQGHIKmzAEmMn4kcNW7At9aPRBtZ/s1323/Ficha.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="999" data-original-width="1323" height="303" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPk0M5CCER_OapcAdKKCvRl5fLxZAUfMn0lbeZe4vAqJLLC5NZmXl_nG50lrnIBN-LHH1HMYUeL2Btqf1DNwE7ZZndh1NdCNxaieEexT8nEsUj0at3-bPeqUQzfkWS9SRYDnk2wqjyxrYzpFBOBczT4SDN5HRKBZ4SEQGHIKmzAEmMn4kcNW7At9aPRBtZ/w400-h303/Ficha.jpg" width="400" /></a> </div><p><br /></p><p>Compartimos una ficha informativa donde se indica a los técnicos instaladores la normativa relacionada a la proteccion necesaria de todos los puntos con tensión que deben ser aislados y protegidos ante objetos metálicos, herramientas, accesos accidentales, objetos punzantes, etc.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUMdviptXlxu9W86EpFKujST-eUH-wUmH7mfBPoRY5Xtjd0GSXEAtNsox7esEFv6KmJtS-qqoPqhkSCRmeuzvw50HLnwpvgtyxkDw-U7HnE0jxoE3Yav5s3_BBHu75HIGnnq3ZGd6eQCJNQaSRZ63r-kaO8uMag5tE3ocPEKJVsR8EcC1Zp9SZswrMjwRq/s1280/Seguridad%20en%20procesos%20de%20Retrofit.%20Autolibre%202A.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUMdviptXlxu9W86EpFKujST-eUH-wUmH7mfBPoRY5Xtjd0GSXEAtNsox7esEFv6KmJtS-qqoPqhkSCRmeuzvw50HLnwpvgtyxkDw-U7HnE0jxoE3Yav5s3_BBHu75HIGnnq3ZGd6eQCJNQaSRZ63r-kaO8uMag5tE3ocPEKJVsR8EcC1Zp9SZswrMjwRq/w640-h360/Seguridad%20en%20procesos%20de%20Retrofit.%20Autolibre%202A.png" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">A continuación ficha informativa donde se indica a los técnicos instaladores la normativa relacionada a los efectos del contacto directo con la corriente eléctrica y la Norma IEC 60479.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8Wjjqp7xoZQupKwnwNglC2cpXfDvTKSgQhAwBtyROBWRPS_-KoxpTonbl3M8FlAtX0czyo-GReptiNKxrMSpxwb2Xx3xg6OJ56a4j355plMg_SAtFv5jVT-3NhaDyScEd4Gp-_R45XD2-Agz7D00VIGu37sbq4lRyo1UGRGsHGFtwWoFWjgl5fHHzFPIf/s1922/Ficha%20seguridad%203A.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1076" data-original-width="1922" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8Wjjqp7xoZQupKwnwNglC2cpXfDvTKSgQhAwBtyROBWRPS_-KoxpTonbl3M8FlAtX0czyo-GReptiNKxrMSpxwb2Xx3xg6OJ56a4j355plMg_SAtFv5jVT-3NhaDyScEd4Gp-_R45XD2-Agz7D00VIGu37sbq4lRyo1UGRGsHGFtwWoFWjgl5fHHzFPIf/w640-h358/Ficha%20seguridad%203A.jpg" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">A continuación: ficha informativa donde se indica a los técnicos instaladores el Reglamento n100, relacionado a asegurar la equipotencialidad de todos los equipos eléctricos a bordo del vehiculo. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkesRhKjLQfvcGjfbWmtVEjI0Nb58JRcjWC8vMEN1H8pp4YzRIzLHRkkkDwQNlqpT_m4vCc105r7qcta8aHz63u7pjJhveyEk69RjCV0QckIdzt0lAsWhAuYkpbTCTcLA63FaQwOOBnofolmVNC05OP5xQXCfFnsPec1kg-I-vqAI0ffiYEIdnpHH3OsA_/s1920/Ficha%20seguridad%204A%20Equipotencialidad.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkesRhKjLQfvcGjfbWmtVEjI0Nb58JRcjWC8vMEN1H8pp4YzRIzLHRkkkDwQNlqpT_m4vCc105r7qcta8aHz63u7pjJhveyEk69RjCV0QckIdzt0lAsWhAuYkpbTCTcLA63FaQwOOBnofolmVNC05OP5xQXCfFnsPec1kg-I-vqAI0ffiYEIdnpHH3OsA_/w640-h360/Ficha%20seguridad%204A%20Equipotencialidad.jpg" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Autolibre capacita a técnicos y usuarios en procesos de Armado de Vehículos Electricos, Retrofit y fabricación de Baterías de Litio con programación de BMS.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">https://autolibreelectrico.com/</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">https://alithium.org/</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div>Gabriel Gonzalezhttp://www.blogger.com/profile/11759789144506443647noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2690811959021045041.post-18287983635842723512022-10-26T14:42:00.003-03:002022-10-27T11:29:37.377-03:00Toyota Hilux eléctrica y como se transforma para mejor. <p>Una marca muy relacionada al trabajo y producción, con presencia en todos los mercados y un historial de calidad y fortaleza la hacen ideal para una mejora sustancial de su eficiencia. Convertir las Hilux a eléctricas nos aseguran una reducción de costos de consumo, hasta 10 veces menos por Km. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsXsYcJpn9IVr8mHHOAs6RcsHhrHts2Hc0pX71a2Ue77oIAijmChlwi7F6QzT0r8sLCCLBFFIbtsJs11Lzd-OC_cRGHrFMvHYdzhyYW_xh1hDCov-xwL9zu8AfJBMYCMiRa9sqEpC2xgMvzD-_NKc5ChD4_sKaFWo1qLXTRBeP18L5lXkFDkFj1zB0MQ/s1308/toyota%2011.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1308" data-original-width="1020" height="398" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsXsYcJpn9IVr8mHHOAs6RcsHhrHts2Hc0pX71a2Ue77oIAijmChlwi7F6QzT0r8sLCCLBFFIbtsJs11Lzd-OC_cRGHrFMvHYdzhyYW_xh1hDCov-xwL9zu8AfJBMYCMiRa9sqEpC2xgMvzD-_NKc5ChD4_sKaFWo1qLXTRBeP18L5lXkFDkFj1zB0MQ/w311-h398/toyota%2011.jpg" width="311" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">En la foto la vemos aun con su motor de combustión original y abajo ya con el cambio a un motor eléctrico, trifasico de inducción que no requiere mantenimiento por 15 años. Así que se terminó cambios de aceite, filtros, correas, inyectores, afinamientos, juntas, etc. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieGInvXE9ostY8wgT-DLpxMZIeuG4YTx0DcES-ydviFmxQ3NL1ZyZ7XYQ4Y1ilUj2RbTAnyJ1B_bRyqTJZYQGhQ4z0PMAMO4uvjCmiR2X2sGXPpf9xl7RcHxg57ULrQRZbTrItXsptb1iQ1V0d-saSiTj6F_MMHVNFmK3it3-yhQ1RDzbLH6TAN7ew9g/s1327/Toyota%20Hilux%20Roco%20Ecuador.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1327" data-original-width="1278" height="370" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieGInvXE9ostY8wgT-DLpxMZIeuG4YTx0DcES-ydviFmxQ3NL1ZyZ7XYQ4Y1ilUj2RbTAnyJ1B_bRyqTJZYQGhQ4z0PMAMO4uvjCmiR2X2sGXPpf9xl7RcHxg57ULrQRZbTrItXsptb1iQ1V0d-saSiTj6F_MMHVNFmK3it3-yhQ1RDzbLH6TAN7ew9g/w356-h370/Toyota%20Hilux%20Roco%20Ecuador.jpg" width="356" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Este sistema eléctrico es ideal para trayectos de 150 a 250 km diarios (según baterías instaladas). </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both;">Esta instalación se realizó en la empresa Roco Performance de Ecuador (rocoecuador.com) con sistemas Enpower de Autolibre y baterías de Litio en módulos IP65 para uso en condiciones ambientales exigentes.</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSA6UkqPY_kI0d9aRStx92D489T0XZaL5gBDhqii7vfsnmtPN2Ci7kBQXSGbvVuQ_PQmkyliTdetktATxXXh2f-hVAKgMXpT4MyszF7vuHLmgIyB14Ci66kCq6HlPjIo2ktxqECNdyFsd3iCBMOAr-bhF57u_ChdHfX-4IDqg4UC_O7EW1DQQ9gpPI0A/s1280/166911911_477897836894540_7883463938066689111_n.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="958" data-original-width="1280" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSA6UkqPY_kI0d9aRStx92D489T0XZaL5gBDhqii7vfsnmtPN2Ci7kBQXSGbvVuQ_PQmkyliTdetktATxXXh2f-hVAKgMXpT4MyszF7vuHLmgIyB14Ci66kCq6HlPjIo2ktxqECNdyFsd3iCBMOAr-bhF57u_ChdHfX-4IDqg4UC_O7EW1DQQ9gpPI0A/s320/166911911_477897836894540_7883463938066689111_n.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">Para este cliente que lo solicito como vehículo urbano, se aplicó un sistema de 108V Enpower con 15 Kwh de baterías de Litio, instalado directo a la transmisión manual. El costo aproximado de esta conversión a eléctrico fue de unos 14000 dólares.</div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoBrRepCe6KqpO-qUTB0Aad_xzxjWVQ6GJ77nvNwl2wL1GFYy7YR3tjGBHOytQV0LOW4FCOqZM2FmLoyT1kGHtAeuoOtT6FXwLvB8sF3aWFYoD8iwB7o-ijlLW6yEVJVBnbY1ZXmFHFi3ZuFB-TcjIv5xue_aD0138NryPmwdCn5ZpsoVEZNqiBoF8aA/s744/Bateria%20Kit%201.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="559" data-original-width="744" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoBrRepCe6KqpO-qUTB0Aad_xzxjWVQ6GJ77nvNwl2wL1GFYy7YR3tjGBHOytQV0LOW4FCOqZM2FmLoyT1kGHtAeuoOtT6FXwLvB8sF3aWFYoD8iwB7o-ijlLW6yEVJVBnbY1ZXmFHFi3ZuFB-TcjIv5xue_aD0138NryPmwdCn5ZpsoVEZNqiBoF8aA/s320/Bateria%20Kit%201.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><div class="separator" style="background-color: white; clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">Otras características son motor con proteccion IP66, lo que da tranquilidad para el cruce por zonas inundadas siempre que la instalación incluya un Box de batería normalizado y con un diseño adecuado a las características de uso del vehiculo. </div><div class="separator" style="background-color: white; clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: inherit;">Capacitación online para convertir a eléctrico: <a href="https://autolibreelectrico.com/formacion/" style="color: #336699; text-decoration-line: none;">https://autolibreelectrico.com/formacion/</a></span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: inherit;">Autolibre coordina el suministro de sistemas de calidad premium con garantía internacional</span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: inherit;">Acceso a cientos de fotos y videos Autolibre: <a href="https://www.facebook.com/AutolibreVE" style="color: #336699; text-decoration-line: none;">https://www.facebook.com/AutolibreVE</a></span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: inherit;">Organización Autolibre</span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: inherit;">Sede LatAm: Montevideo-Uruguay</span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: inherit;">Mail: ventas@autolibreelectrico.com</span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: inherit;">Tels.: + 598 22188025</span></div></div></div><br /><p><br /></p>Gabriel Gonzalezhttp://www.blogger.com/profile/11759789144506443647noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2690811959021045041.post-7725135727463624492022-10-24T10:17:00.004-03:002022-10-27T11:30:32.827-03:00Ford con Motor eléctrico para retrofit y baterías de litio mas seguras. <p><span style="background-color: white;">La mejora de los vehículos tradicionales de combustión es posible, gracias a empresas locales en 14 países, que trabajan asociadas a Autolibre en la aplicación de sistemas eléctricos Enpower para convertir esos vehículos a 100% eléctricos. Hablamos de quitar el motor de combustión y colocar uno eléctrico. </span></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitbwcSL4rNzPIoAYIvyCbisCuKX_4IqCqX8nc8Jk9-r1oTAjURa_3FQaba94yPsYE1VWdhtD3n2k6kJKDtSM2eLjmntTQ8z9IqLRXmQuCa5gOXfbxL6f_maX6zcr0grX2ixuZNLujxfcV1hcelywc1T291tG_KlcvNT_nODEbGPZy69EsCkyi7ovZ-Gg/s958/Ford%206.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="787" data-original-width="958" height="263" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitbwcSL4rNzPIoAYIvyCbisCuKX_4IqCqX8nc8Jk9-r1oTAjURa_3FQaba94yPsYE1VWdhtD3n2k6kJKDtSM2eLjmntTQ8z9IqLRXmQuCa5gOXfbxL6f_maX6zcr0grX2ixuZNLujxfcV1hcelywc1T291tG_KlcvNT_nODEbGPZy69EsCkyi7ovZ-Gg/s320/Ford%206.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="background-color: white;">El usuario final obtiene así un transporte 10 veces más económico en consumo por Km y un vehículo que casi no </span><span style="background-color: white;">requerirá mantenimiento mecánico en más de 100.000 km. </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="background-color: white;">En este caso vemos los sistemas más grandes de la línea Autolibre.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="background-color: white;">Los sistemas Enpower de 144V con motores de inducción trifásicos para vehiculos eléctricos desarrollan más de 200 Nm en el eje y su instalación directa a la caja de marchas original del vehiculo permiten torque en rueda de 4000 Nm para trabajo rudo. Y todo sin correas de transmisión, lubricantes, filtros, refrigerantes, inyectores o problemas de encendido. </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="background-color: white;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbaL6zkteVek2bgdLs5ao5GalSdVm8Ux_StIYUpxcF0y1ZsmhhM2AE_ZdNT-2UTw8OqKfDyU-qJ0pSMbXiNgchrQQATOkgkw4sojTzHJ96u5a-x0q74J7IcSZjv7g3WYoWM264UNvgIWjxR0tK7b7BnNq_-rXfJufxA8P3plLfkqgEMxqA4yQqz4ZtOA/s2000/Kit%20Empower%20144V.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2000" data-original-width="1414" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbaL6zkteVek2bgdLs5ao5GalSdVm8Ux_StIYUpxcF0y1ZsmhhM2AE_ZdNT-2UTw8OqKfDyU-qJ0pSMbXiNgchrQQATOkgkw4sojTzHJ96u5a-x0q74J7IcSZjv7g3WYoWM264UNvgIWjxR0tK7b7BnNq_-rXfJufxA8P3plLfkqgEMxqA4yQqz4ZtOA/s320/Kit%20Empower%20144V.png" width="226" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Este sistema es aplicable a vehiculos de 1000 y 3000 kg para uso en ciudad o rural (con transmisiones 4x2 o 4x4). Las baterias seran las mas seguras, LiFePo4 con unos 3000 ciclos de carga para su primer ciclo de vida (unos 10 años) y después ya con un 50% de capacidad se reutilizan para sistemas fotovoltaicos o Powerwall durante casi 10 años más. Estas baterias son Alithium y por no tener efecto de fuga térmica son las mas seguras y con más tiempo de servicio. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Organización Autolibre representa los sistemas Enpower y Alithium en Europa y América con más de 30 distribuidores locales. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Vemos imágenes de esta Ford Bronco 1995 convertida por Roco Performance de Ecuador (rocoecuador.com) con un sistema Enpower de 144V y 15,5 kwh de Alitium (para la versión de prueba) y que convenientemente se puede llevar a 31 Kwh para autonomías de 200 km por carga. Inclusive esta tecnologia permite contar con diagnostico de estado de batería directo al móvil del conductor. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1ITQV1K3GYYgw_v78y4yGHxs1_p3hBllKYOLHyaNBdUj3ckE5Js5z1I2iiMerhgFMT6VpbUJbsLKEo6FrUxoFtfe3NHdGzflKof2V48OYb01asXZoLPvSsEf1NtChmrRqNXYc0q9KgD2KDvyNVu5BrQCwR38QAXjPlK8KhrtZq3gPbh00PJ5Gi1Jz1Q/s1257/Ford%2011.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1060" data-original-width="1257" height="270" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1ITQV1K3GYYgw_v78y4yGHxs1_p3hBllKYOLHyaNBdUj3ckE5Js5z1I2iiMerhgFMT6VpbUJbsLKEo6FrUxoFtfe3NHdGzflKof2V48OYb01asXZoLPvSsEf1NtChmrRqNXYc0q9KgD2KDvyNVu5BrQCwR38QAXjPlK8KhrtZq3gPbh00PJ5Gi1Jz1Q/s320/Ford%2011.png" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">El cliente final de estos proyectos invierte en su vehiculo un promedio desde unos 15.000 dólares para obtener un producto de diseño exclusivo, con sus ventajas de una movilidad sustentable de bajo mantenimiento y consumo reducido. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi537vTRWWAs-nGdzYnoTf-bnDDfNS6e3gx0HhmF6freQfMbxsxrCj_l-bhwOwY_PYXssltSP9TCUg4RnSPWiujxp6aIbHwMyPHQYVHbeBt9iW3VG5rU8w9hVDiV2wukKXVl5b2RCAdc6xZwa2CDOLQskF1yKU6-1kUJlnCIrmNIcm0jgvrs9tM4lXCWw/s881/Ford%2012.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="789" data-original-width="881" height="287" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi537vTRWWAs-nGdzYnoTf-bnDDfNS6e3gx0HhmF6freQfMbxsxrCj_l-bhwOwY_PYXssltSP9TCUg4RnSPWiujxp6aIbHwMyPHQYVHbeBt9iW3VG5rU8w9hVDiV2wukKXVl5b2RCAdc6xZwa2CDOLQskF1yKU6-1kUJlnCIrmNIcm0jgvrs9tM4lXCWw/s320/Ford%2012.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Otras características son motor con proteccion IP66, lo que da tranquilidad para el cruce por zonas inundadas siempre que la instalación incluya un Box de batería normalizado y con un diseño adecuado a las características de uso del vehiculo. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><div class="separator" style="background-color: white; clear: both; color: #333333; font-size: 14.85px;"><span style="font-family: inherit;">Capacitación online para convertir a eléctrico: <a href="https://autolibreelectrico.com/formacion/" style="color: #336699; text-decoration-line: none;">https://autolibreelectrico.com/formacion/</a></span></div><div class="separator" style="background-color: white; clear: both; color: #333333; font-size: 14.85px;"><span style="font-family: inherit;">Autolibre coordina el suministro de sistemas de calidad premium con garantía internacional</span></div><div class="separator" style="background-color: white; clear: both; color: #333333; font-size: 14.85px;"><span style="font-family: inherit;">Acceso a cientos de fotos y videos Autolibre: <a href="https://www.facebook.com/AutolibreVE" style="color: #336699; text-decoration-line: none;">https://www.facebook.com/AutolibreVE</a></span></div><div class="separator" style="background-color: white; clear: both; color: #333333; font-size: 14.85px;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></div><div class="separator" style="background-color: white; clear: both; color: #333333; font-size: 14.85px;"><span style="font-family: inherit;">Organización Autolibre</span></div><div class="separator" style="background-color: white; clear: both; color: #333333; font-size: 14.85px;"><span style="font-family: inherit;">Sede LatAm: Montevideo-Uruguay</span></div><div class="separator" style="background-color: white; clear: both; color: #333333; font-size: 14.85px;"><span style="font-family: inherit;">Mail: ventas@autolibreelectrico.com</span></div><div class="separator" style="background-color: white; clear: both; color: #333333; font-size: 14.85px;"><span style="font-family: inherit;">Tels.: + 598 22188025</span></div></div></div>Gabriel Gonzalezhttp://www.blogger.com/profile/11759789144506443647noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2690811959021045041.post-76481854944126937902022-10-10T14:47:00.051-03:002024-03-03T12:18:23.854-03:00Curso de actualización de vehiculos de combustión a eléctricos<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjnpdhjc3whZ8M7DP4Kdyk-s5TLprReJ_3M8cnKTzJAgJFBq4i-Q9W299spOB1MwnAQW-4hdWqREh9H8FZ8aUHgxMgKiVnZWnApy7LSintW7I2g3uxyfYaEkelhLIa310429TrGJ5rdBSDlBpELhbVmzJDInkef59W78R51LCRPbBP1AgkgMKBeSNzIGQ" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img data-original-height="623" data-original-width="1181" height="338" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjnpdhjc3whZ8M7DP4Kdyk-s5TLprReJ_3M8cnKTzJAgJFBq4i-Q9W299spOB1MwnAQW-4hdWqREh9H8FZ8aUHgxMgKiVnZWnApy7LSintW7I2g3uxyfYaEkelhLIa310429TrGJ5rdBSDlBpELhbVmzJDInkef59W78R51LCRPbBP1AgkgMKBeSNzIGQ=w640-h338" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh9mjyiDTFKMcfM8OueFc_zKxuRkH5wngN9QgEb5yRIOHZGYyrZ17bJcpQ3w_bUFdJCLBHVolxenYJkXrA29hLRrAiifpaVOPbn4DlDs-D1S-AGP4XYwEZVsUhicdI4tDQh_ubBUg-2v3WjVhZVOm-U7ljmTDXw7uW7QZGLgoJW43MVklMmVEfPxUpjqg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img data-original-height="402" data-original-width="1270" height="202" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh9mjyiDTFKMcfM8OueFc_zKxuRkH5wngN9QgEb5yRIOHZGYyrZ17bJcpQ3w_bUFdJCLBHVolxenYJkXrA29hLRrAiifpaVOPbn4DlDs-D1S-AGP4XYwEZVsUhicdI4tDQh_ubBUg-2v3WjVhZVOm-U7ljmTDXw7uW7QZGLgoJW43MVklMmVEfPxUpjqg=w640-h202" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjkb9gZPWRJ393j-iCz-2BHM9wu2Wzp3nVcDhxexXw-1ZYXE_bs64uLUckqxnue5u73TJQAWT8nxnqolCTKcV2Tcv7MAPKM7uj26OA5cIbzEdgRhum5uayyEm_0MWTa3b0cA-sdUzqvsrqNp8g2WYLaN43M1qWwn8wEpFYqZPsReLMFfTsqA0GxTFs1Nw" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img data-original-height="399" data-original-width="1180" height="216" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjkb9gZPWRJ393j-iCz-2BHM9wu2Wzp3nVcDhxexXw-1ZYXE_bs64uLUckqxnue5u73TJQAWT8nxnqolCTKcV2Tcv7MAPKM7uj26OA5cIbzEdgRhum5uayyEm_0MWTa3b0cA-sdUzqvsrqNp8g2WYLaN43M1qWwn8wEpFYqZPsReLMFfTsqA0GxTFs1Nw=w640-h216" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi1RnSasLZjfmXRGJFRLwgxf0muGzSJ0g1zLw4gJStDQn4Xj-ZTZdSRrqZ7MZ_6i150fIyBk9OoMsN7mNktQJxypVjGNltxP8tagk4NA5FAH0abAholJ3jHddi-1Rw9O66GcUMO5PthYDtt7HIck0WNBUEcXglof9iPYm5ZGL35Tk6tAj4D9vI1Fvujdg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img data-original-height="475" data-original-width="1273" height="238" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi1RnSasLZjfmXRGJFRLwgxf0muGzSJ0g1zLw4gJStDQn4Xj-ZTZdSRrqZ7MZ_6i150fIyBk9OoMsN7mNktQJxypVjGNltxP8tagk4NA5FAH0abAholJ3jHddi-1Rw9O66GcUMO5PthYDtt7HIck0WNBUEcXglof9iPYm5ZGL35Tk6tAj4D9vI1Fvujdg=w640-h238" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiXpyu4vaLGSKP-3MFvRoPoUO1tcr-XtHkeywrLTM8p4FbYHbSxEzWDZXwImrA9eYVLrHuiYUOtzkCY1mvJi1i_8WNjeBnbFmyFcFtDp-jjezTda_G7X2Y80JvCBQpri-8Cl5K0L_IZl7y0nML55fd9b5WBrMWCHiI1sp01VIv6LDkP2YuwIHn4OSV7zA" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img data-original-height="537" data-original-width="1210" height="284" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiXpyu4vaLGSKP-3MFvRoPoUO1tcr-XtHkeywrLTM8p4FbYHbSxEzWDZXwImrA9eYVLrHuiYUOtzkCY1mvJi1i_8WNjeBnbFmyFcFtDp-jjezTda_G7X2Y80JvCBQpri-8Cl5K0L_IZl7y0nML55fd9b5WBrMWCHiI1sp01VIv6LDkP2YuwIHn4OSV7zA=w640-h284" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgRfiajSH0i1zHpLuS4z7BaMXZukOIZHp-ObxiAr15n7a_nWJf2s2bNYrYuT0HPczdNEdFvD60mIw1aoO3icIUvLMqoMR-xbyshPn-P9uWgRGjaJ-zL8xI9tVfL-1hqT9QIifqjnyD7Zb5-EGXUVv9pRP8e35nhE_BShdGAEi1QHp113Ej4EjeyxlsbSA" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img data-original-height="204" data-original-width="1210" height="108" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgRfiajSH0i1zHpLuS4z7BaMXZukOIZHp-ObxiAr15n7a_nWJf2s2bNYrYuT0HPczdNEdFvD60mIw1aoO3icIUvLMqoMR-xbyshPn-P9uWgRGjaJ-zL8xI9tVfL-1hqT9QIifqjnyD7Zb5-EGXUVv9pRP8e35nhE_BShdGAEi1QHp113Ej4EjeyxlsbSA=w640-h108" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgOVvzAwVGgZo60t2ktT4iLl5djKnGGhVigQrLFVR_9UyyK0RiYyb-gmdcq2Eh4McfwubJY21QBv2QmYTiFMy-4YMet7ad_t0ekQjXjJX3p52l7TLVcTgm-7YD6EnHGpuJ6hxi4DlSgkvMKEwi_irWhSRaXWbsHfcaYHODU5w0YWatewovRkVQT2azuUA" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img data-original-height="597" data-original-width="1207" height="316" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgOVvzAwVGgZo60t2ktT4iLl5djKnGGhVigQrLFVR_9UyyK0RiYyb-gmdcq2Eh4McfwubJY21QBv2QmYTiFMy-4YMet7ad_t0ekQjXjJX3p52l7TLVcTgm-7YD6EnHGpuJ6hxi4DlSgkvMKEwi_irWhSRaXWbsHfcaYHODU5w0YWatewovRkVQT2azuUA=w640-h316" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgf1bEr1wxHi4qXTf4YnqDBQ6h8yY_zDOjXjJy2tbiDTgNrC4Tu4Qb9K599TTQLXT22e9c4XzZks7SG4_14OFO5AXwfnz63F3droT5dGfXM8u3hTmQBnsUAyX_i4RTfTM-zODZuRGKJjO8bjX9B7877lrHVidssvafLXWk06pueayDq-D0zS7lHYPqKUg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img data-original-height="525" data-original-width="1225" height="274" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgf1bEr1wxHi4qXTf4YnqDBQ6h8yY_zDOjXjJy2tbiDTgNrC4Tu4Qb9K599TTQLXT22e9c4XzZks7SG4_14OFO5AXwfnz63F3droT5dGfXM8u3hTmQBnsUAyX_i4RTfTM-zODZuRGKJjO8bjX9B7877lrHVidssvafLXWk06pueayDq-D0zS7lHYPqKUg=w640-h274" width="640" /></a></div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgkcG2E_mRwYU06g8tBcrmF6USdnHglaVvUilRjX05RmxT5hLn0fXe3pD05VZ-8VlSyr-Awv1fe__7vkTNnCmff6Vz92qaKukI7Z-58Q1EZ_X9KM0C5ejx4CMZNj1gN2eL6e3chwTFPjWHy9W3-2e0CV8eLu-OVcCaQqT7sv9wAToDviepnnfgIH1s4zA" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img data-original-height="282" data-original-width="1222" height="148" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgkcG2E_mRwYU06g8tBcrmF6USdnHglaVvUilRjX05RmxT5hLn0fXe3pD05VZ-8VlSyr-Awv1fe__7vkTNnCmff6Vz92qaKukI7Z-58Q1EZ_X9KM0C5ejx4CMZNj1gN2eL6e3chwTFPjWHy9W3-2e0CV8eLu-OVcCaQqT7sv9wAToDviepnnfgIH1s4zA=w640-h148" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEigTghsckeYNj8aWFmvpE5gMTsZo0QhvQ4OmUzpxVsduEgXbu1fzlRiiwzbAYMXkp86z1bPCGX_btOOEqXPKl0pZRcsDJikRC4sCdGPeptNti0LHehbpBfR0m3zJ4u8TJwxh0i5MCjqKSLREijaVw_HBjE-rOw-JU3mzpWh-wmJI-B74AB9gMu8epf5pA" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img data-original-height="571" data-original-width="1123" height="326" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEigTghsckeYNj8aWFmvpE5gMTsZo0QhvQ4OmUzpxVsduEgXbu1fzlRiiwzbAYMXkp86z1bPCGX_btOOEqXPKl0pZRcsDJikRC4sCdGPeptNti0LHehbpBfR0m3zJ4u8TJwxh0i5MCjqKSLREijaVw_HBjE-rOw-JU3mzpWh-wmJI-B74AB9gMu8epf5pA=w640-h326" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhwi4_8dr4WyC69YV0-8wN--hy7LFpjsBrZKz3QXIjShegmRWSy1JIGAMcx9xpmPt9eEcPZJ-ZLpMwgjzvFbcn254Ev5vFLaIPH4xIEb4UOxG0VfjAADAs4EfDb5aGrhPK0n6dkMQj8sRrYcHz84juSmSC2YcyLuZzakFzEFVQrLzdGWDvMtvNLI7qJ_g" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img data-original-height="500" data-original-width="1140" height="280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhwi4_8dr4WyC69YV0-8wN--hy7LFpjsBrZKz3QXIjShegmRWSy1JIGAMcx9xpmPt9eEcPZJ-ZLpMwgjzvFbcn254Ev5vFLaIPH4xIEb4UOxG0VfjAADAs4EfDb5aGrhPK0n6dkMQj8sRrYcHz84juSmSC2YcyLuZzakFzEFVQrLzdGWDvMtvNLI7qJ_g=w640-h280" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiKU781J_7hXWsTm5oEM_7R3hP8XW-xTSFat7MnvsdS2a1ccIU_7uv2czxbpmbjTqdfSEqUGqBZJEzHS4xikSCOAdSagK3MceUBrvI-etjifSSa1Ns4Sv_evqhIhV6rjXwDUeeWge2DsPka5q8pkjhF8a5DIjkQMHKPbbJp8gnHLwQcQYJ0h_PqxvOg1w" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img data-original-height="613" data-original-width="1105" height="356" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiKU781J_7hXWsTm5oEM_7R3hP8XW-xTSFat7MnvsdS2a1ccIU_7uv2czxbpmbjTqdfSEqUGqBZJEzHS4xikSCOAdSagK3MceUBrvI-etjifSSa1Ns4Sv_evqhIhV6rjXwDUeeWge2DsPka5q8pkjhF8a5DIjkQMHKPbbJp8gnHLwQcQYJ0h_PqxvOg1w=w640-h356" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiu54_uKmAtrRefQjkT9CTcr5A9o5mzHeul8uS8rAciMFuIy5-jBRhzTQ6MmavnWvK-Yixbt1ooNGd2vIN2dmSwL_ndr3v0M9Qs31XkZX5uA5mwg6dNP8C5zROz_OXtY4FsKErUL1wMKKnhhmK0dSwu8JTOeve_Yfko1t_TnbnMo0v4ZIivKIZabOvCYg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img data-original-height="591" data-original-width="1177" height="322" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiu54_uKmAtrRefQjkT9CTcr5A9o5mzHeul8uS8rAciMFuIy5-jBRhzTQ6MmavnWvK-Yixbt1ooNGd2vIN2dmSwL_ndr3v0M9Qs31XkZX5uA5mwg6dNP8C5zROz_OXtY4FsKErUL1wMKKnhhmK0dSwu8JTOeve_Yfko1t_TnbnMo0v4ZIivKIZabOvCYg=w640-h322" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhHr7I8grARAj37zxh4Q9FRshxip4F2kDzlZRoLGIdBTCRy_8zYFb_QJ26MDy04Lsqs5D7uDfqqFhZ50di64Ypma2AjEpn9LTIPB1-_Of-NiQI9_BGLvlfRguk2VOGBRUiTyc9XcSL9OqP0T-D1p4BJO3Bjzm705cWIqlaqEvwoLn3tZ-S_SARRHD9L8g" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img data-original-height="485" data-original-width="1225" height="254" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhHr7I8grARAj37zxh4Q9FRshxip4F2kDzlZRoLGIdBTCRy_8zYFb_QJ26MDy04Lsqs5D7uDfqqFhZ50di64Ypma2AjEpn9LTIPB1-_Of-NiQI9_BGLvlfRguk2VOGBRUiTyc9XcSL9OqP0T-D1p4BJO3Bjzm705cWIqlaqEvwoLn3tZ-S_SARRHD9L8g=w640-h254" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj6niFV5Wqv0100il8Rhg9yjYE07wnMnIXbMJLegJ-Lk1mDkhzKKZCwPPZIjSpOQ3fQGgBpXeN0wqdyhIxGgaWzxWFa3B4vgg0PZbIfskuOmIvyG-BFcmPEqjKsR4HDAAeQUrVmn3N8B_g3nbSE9blDr-hF-NZC1cAAPV90ZJNsihGdUKpOjLXg7Frdlw" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img data-original-height="513" data-original-width="1217" height="270" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj6niFV5Wqv0100il8Rhg9yjYE07wnMnIXbMJLegJ-Lk1mDkhzKKZCwPPZIjSpOQ3fQGgBpXeN0wqdyhIxGgaWzxWFa3B4vgg0PZbIfskuOmIvyG-BFcmPEqjKsR4HDAAeQUrVmn3N8B_g3nbSE9blDr-hF-NZC1cAAPV90ZJNsihGdUKpOjLXg7Frdlw=w640-h270" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgXUwY_y5gyuBw9G5Y4HKthRq8LPJA3XUioI8WblyUhvGU2OesV-dmlawNmc605r8zqwUFiHRMb4r6RmG0-0PVaMgEyQ1-ZofViCGdPXkG2tZL6C7cQWh-MV3DDH6baRbCg04L5W-j6HM708Ac0YeyIdyzmEVLUmufKZZskNGLCO3k6tizircVn6-29lw" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img data-original-height="291" data-original-width="1194" height="156" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgXUwY_y5gyuBw9G5Y4HKthRq8LPJA3XUioI8WblyUhvGU2OesV-dmlawNmc605r8zqwUFiHRMb4r6RmG0-0PVaMgEyQ1-ZofViCGdPXkG2tZL6C7cQWh-MV3DDH6baRbCg04L5W-j6HM708Ac0YeyIdyzmEVLUmufKZZskNGLCO3k6tizircVn6-29lw=w640-h156" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiz5s-TYfdNPNO-iJJmO_TC0Duua-xmYxf-nFNuzY_YYDdjFftV6cvL9GzTg7e2t_-KTLJuUTJRkqPZkcM5g9ikYJMvaaWEpL3_RjNBvU5V2Y0sw6bh3z835kFSO8D4B5e9niEwjURmIUoU3wf_7TavmZocsxcIV8y5jLSA1zCm6tafhD_PZA9-pQIQ9w" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img data-original-height="450" data-original-width="1199" height="237" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiz5s-TYfdNPNO-iJJmO_TC0Duua-xmYxf-nFNuzY_YYDdjFftV6cvL9GzTg7e2t_-KTLJuUTJRkqPZkcM5g9ikYJMvaaWEpL3_RjNBvU5V2Y0sw6bh3z835kFSO8D4B5e9niEwjURmIUoU3wf_7TavmZocsxcIV8y5jLSA1zCm6tafhD_PZA9-pQIQ9w=w631-h237" width="631" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhD0-DFMiFH5yAyPg4pmMhtg_t39Flf6R0TzXoBvaAQhHzeKuapFfVF1xN1JjZJ-pu2ZSjf0NHmlPIZK20qMYz65jOh5gIf3IvudlQsiMNl0iNmFaRxWEtKYlN-27KxxJDF1l4sqbVlh6n9OX1hiHDV2qbj5eKYwhU-Emge08ZP4mLdCIrHyDm9PP4fLA" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img data-original-height="139" data-original-width="1184" height="76" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhD0-DFMiFH5yAyPg4pmMhtg_t39Flf6R0TzXoBvaAQhHzeKuapFfVF1xN1JjZJ-pu2ZSjf0NHmlPIZK20qMYz65jOh5gIf3IvudlQsiMNl0iNmFaRxWEtKYlN-27KxxJDF1l4sqbVlh6n9OX1hiHDV2qbj5eKYwhU-Emge08ZP4mLdCIrHyDm9PP4fLA=w640-h76" width="640" /></a></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgFUgwe1cSD8WpqWClxNVt6Lc1TEfpm4U-FkXoYa78q-KBtmaLB6Xn1Lr_bs3_hhhbd1ArUP_d2M9uX-xovh2lVYQTaLAO1MNNzFhOUnn0UveGVPvcDDv8pNJ47NhC9OGLiikdKvM7C0CkC_fQ1NpFRjQEWr2FqLqebJ4UhaPzZsmGqdUcQddFEhjqFLg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img data-original-height="629" data-original-width="1173" height="344" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgFUgwe1cSD8WpqWClxNVt6Lc1TEfpm4U-FkXoYa78q-KBtmaLB6Xn1Lr_bs3_hhhbd1ArUP_d2M9uX-xovh2lVYQTaLAO1MNNzFhOUnn0UveGVPvcDDv8pNJ47NhC9OGLiikdKvM7C0CkC_fQ1NpFRjQEWr2FqLqebJ4UhaPzZsmGqdUcQddFEhjqFLg=w640-h344" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://www.paypal.com/cgi-bin/webscr?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=MXDBVZTYN32BN" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" target="_blank"><img data-original-height="186" data-original-width="860" height="138" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgaDbGqe0wwqlO6fkTI35DeqTuyden-q4XVJ7KxNh9Rgo18gV83wQ1b-k8N-k3k2ZIQkZyZB9BLHceowcVysRxfQSk5I3POkah5Rf3ObCXDeCz_bMbY7yTiqV80p-jv1NITFvPpCXIn0NxySLGIZ0oBvzsatHvd2COFwpAIrTFrJEE3c7ZAUDGM4_baig=w640-h138" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://autolibreelectrico.com/formacion/" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" target="_blank"><img data-original-height="617" data-original-width="1181" height="334" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiQabhW3uaKsA40SlKBwZVppaEhxsavlwHilC02KYd703Bqhbsi__Xyt7oMzpVw7_ZyKn0JK1jEHISqkRcheLNB1N2EI8v_F6gFuKvJ86qo-OaJunNfkNG9zPZeRMsfXAbWAGCG_lY2hS0U9l52pWVtvL24tzlgOH55VTOw7FGz-qFjN4Gu2XLx-rzokQ=w640-h334" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhtJO6pwKmPDpWlyZFcQAOD0TQz4EUPP1WXP2G2O0R9SRQkIWUT7I0djcYQZVzb0ZRAwxXJOWU_jE1naqaPn63nyrxBBtkVn38waKs6JeoBuYGZZURk6EmvnhUpb3IS-_UlkuCp701Fc1kPh9daZyExzY9zUE36aOBC5ejlu-XRaNwto1DrTzi1hBP9WA" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img data-original-height="286" data-original-width="1139" height="160" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhtJO6pwKmPDpWlyZFcQAOD0TQz4EUPP1WXP2G2O0R9SRQkIWUT7I0djcYQZVzb0ZRAwxXJOWU_jE1naqaPn63nyrxBBtkVn38waKs6JeoBuYGZZURk6EmvnhUpb3IS-_UlkuCp701Fc1kPh9daZyExzY9zUE36aOBC5ejlu-XRaNwto1DrTzi1hBP9WA=w640-h160" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjv9NjC4HpPCleIzoauoFRb8RzH-zC51oBkB-28E7fCAd8kuUN2I2HUnJUbyfQwizSLwyCuLeO58b0c2viwIF3rIsdv5MoFh3LSyQdX_hSKhF3-Xkg8zdsGHfIM0mfCMF09QKF5c055bCl1qk_fD-Hlz3kLyYvdPZR5P15dts5q8ZOTpqfo41slBe5GjQ" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img data-original-height="548" data-original-width="1192" height="294" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjv9NjC4HpPCleIzoauoFRb8RzH-zC51oBkB-28E7fCAd8kuUN2I2HUnJUbyfQwizSLwyCuLeO58b0c2viwIF3rIsdv5MoFh3LSyQdX_hSKhF3-Xkg8zdsGHfIM0mfCMF09QKF5c055bCl1qk_fD-Hlz3kLyYvdPZR5P15dts5q8ZOTpqfo41slBe5GjQ=w640-h294" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjBHKiqkjDMP1VX8TE5o9SBjtHi4oGAkX9M_oXXmxhSo34adztKtQpvB4A3YZf1nJYodd6uzQIgS-7OgyOQlP5-2QcNlGWsjfXujlkWhmtXOzrMOiEOh1kqsBiKgML2Ik3C5d_sDeMIuy6Aw47LBymK1PHPh5Nbh1SRFppq2QiNh6Rq0SCCuFIKLd4IQg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img data-original-height="435" data-original-width="1183" height="236" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjBHKiqkjDMP1VX8TE5o9SBjtHi4oGAkX9M_oXXmxhSo34adztKtQpvB4A3YZf1nJYodd6uzQIgS-7OgyOQlP5-2QcNlGWsjfXujlkWhmtXOzrMOiEOh1kqsBiKgML2Ik3C5d_sDeMIuy6Aw47LBymK1PHPh5Nbh1SRFppq2QiNh6Rq0SCCuFIKLd4IQg=w640-h236" width="640" /></a></div><br />Envianos un mail a: ventas@autolibreelectrico.com </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">cocheelectrico@gmail.com</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">WhatsApp: +598 22188025</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">WEB: <a href="https://autolibreelectrico.com/">https://autolibreelectrico.com/</a></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div><p></p>Gabriel Gonzalezhttp://www.blogger.com/profile/11759789144506443647noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2690811959021045041.post-61014032504405353062021-04-12T15:36:00.016-03:002023-01-17T11:32:22.481-03:00Vehículos Eléctricos, asi se ingresa al negocio del Retrofit. <p>Por que promovemos el retrofit de vehiculos de combustión a eléctricos en talleres locales? </p><p>La transición desde una movilidad centrada en el petróleo hacia otra basada en energías limpias producidas a nivel nacional permite un menor impacto ambiental. Esta transición también crea nuevos empleos y oportunidades. Es fundamental asegurar que la transición tiene lugar de una manera justa, generando empleo de calidad y garantizando una sustenibilidad medioambiental, social y económica.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmgjRZmSfcnvtuP_uoaqGYkr-ujwKBn9ttT5SxQV-prfPwjhnYxLkHZ3SyKtB_PdTreAYj0MIBFPsiJ5_MCaVtk9TQbURLjRyfaRFB9rLmuiHMUeHKXCZ9qZNghQXz_SjXjwngJzuHr6Vi/s940/Clasico+Unico+1.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="788" data-original-width="940" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmgjRZmSfcnvtuP_uoaqGYkr-ujwKBn9ttT5SxQV-prfPwjhnYxLkHZ3SyKtB_PdTreAYj0MIBFPsiJ5_MCaVtk9TQbURLjRyfaRFB9rLmuiHMUeHKXCZ9qZNghQXz_SjXjwngJzuHr6Vi/s320/Clasico+Unico+1.png" width="320" /></a></div><p>Hay una herramienta que ha permitido a muchas nuevas empresas iniciar actividades de producción de </p><div class="separator" style="background-color: white; clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: 14.85px; text-align: left;"><a name='more'></a></span></div></div><p>vehículos eléctricos (VE) con total éxito: el método de conversión de vehiculos a eléctrico Autolibre con los Sistemas Electricos Zhuhai Enpower y baterias de Litio de Soundon New Energy. La aplicación de normas de seguridad en el diseño técnico asegura un VE confiable. También asesoramos a fábricas de VE para acceso OEM.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDJ1D-23YYrRkumXptlXzKmtyMuZ_CsF6x1kxeDc7bnZLTVkRNKCxWtptK5B-mh0dYCSUdvTcPAEBTVoeH7dvVf-YWKwX1HP3K6sZfOHmbUIfsVAFze84UToEP99hp4S7ymrQV3tQaGHbibhM0rqYNg_9x0UdQfORMxwbGz5_73Qpz6c2D3dgNc4rTKA/s1130/m%202.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1021" data-original-width="1130" height="289" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDJ1D-23YYrRkumXptlXzKmtyMuZ_CsF6x1kxeDc7bnZLTVkRNKCxWtptK5B-mh0dYCSUdvTcPAEBTVoeH7dvVf-YWKwX1HP3K6sZfOHmbUIfsVAFze84UToEP99hp4S7ymrQV3tQaGHbibhM0rqYNg_9x0UdQfORMxwbGz5_73Qpz6c2D3dgNc4rTKA/s320/m%202.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><p>Estamos impartiendo capacitacion online y asistencia tecnica para crear la Red de distribuidores e instaladores de Sistemas Autolibre para la conversión de vehículos eléctricos. Donde se transforman a eléctrico carrocerías de todo tipo de vehiculos de combustión de hasta 3500 kg. Y así se producen en forma local VE a 1/3 del costo de lo que costaría la incorporación de VE importados.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirP3H3gvJ4xDt1Lh4FMYbBfVNxVOFJ2VbtnN2Mbshmo0ez5RPuA9ieB3-tOIQg1W8a-lUSGxKj9_xJTM_uwq5JqFI6VUwkBI1EdQJ6pgSWbt_D9mx8knsQNcsEjkUxChCx2GkrBSxxkJzb/s800/IMG_3543.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirP3H3gvJ4xDt1Lh4FMYbBfVNxVOFJ2VbtnN2Mbshmo0ez5RPuA9ieB3-tOIQg1W8a-lUSGxKj9_xJTM_uwq5JqFI6VUwkBI1EdQJ6pgSWbt_D9mx8knsQNcsEjkUxChCx2GkrBSxxkJzb/s320/IMG_3543.JPG" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><p></p>Como ejemplo de nuestra misión, algunos Talleres que ya trabajan con sistemas Autolibre en América:<div><br /><div><span style="font-family: georgia;">Desde Bogotá, Colombia:<span color="rgba(0, 0, 0, 0.749019607843137)"><span style="background-color: white;"> </span></span><a href="https://www.evco.com.co/">https://www.evco.com.co/</a></span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div><div><span style="font-family: georgia;"><div style="font-family: "Times New Roman";"><span style="font-family: georgia;">Desde Monterrey, México:<span color="rgba(0, 0, 0, 0.749019607843137)"><span style="background-color: white;"> </span></span><a href="https://www.elautoclasico.com/es/">https://www.elautoclasico.com/es/</a></span></div><div><br /></div></span></div><div><span style="font-family: georgia;">Desde Bogotá, Colombia:<span color="rgba(0, 0, 0, 0.749019607843137)"><span style="background-color: white;"> </span></span><a href="https://ecovehiculos.co/">https://ecovehiculos.co/</a></span></div><div><br /></div><div><span style="font-family: georgia;">Desde Quito, Ecuador:<span color="rgba(0, 0, 0, 0.749019607843137)"><span style="background-color: white;"> </span></span><a href="https://www.rocoperformance-ecuador.com/">https://www.rocoperformance-ecuador.com/</a></span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div><div><span style="font-family: georgia;">Desde Arequipa, Perú:<span style="background-color: white;"> </span></span><span style="font-family: georgia;"><a href="https://www.facebook.com/EMotors91Arequipa">https://www.facebook.com/EMotors91Arequipa</a></span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div><div><span style="font-family: georgia;">Desde Medellín, Colombia:<span color="rgba(0, 0, 0, 0.749019607843137)"><span style="background-color: white;"> </span><span style="background-color: white;"><a href="https://www.evectorial.com/">https://www.evectorial.com/</a></span></span></span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div><div><span style="font-family: georgia;">Desde Antofagasta, Chile: <a href="https://www.s-gsolutions.com/" target="_blank">https://www.s-gsolutions.com/</a></span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div><div><span style="font-family: georgia;">Desde Buenos Aires, Argentina:<span><a href="https://prismamotion.com/" target="_blank"> https://prismamotion.com/</a></span></span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div><div><span style="font-family: georgia;">Desde Berazategui, Argentina:<span color="rgba(0, 0, 0, 0.749019607843137)"><span style="background-color: white;"> </span><span style="background-color: white;"><a href="https://www.autoelectrico.org/" target="_blank">https://www.autoelectrico.org/</a></span></span></span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div><div><span style="font-family: georgia;">Desde Monterrey, México: <a href="https://mpsmanufacturas.com/" target="_blank"><span color="rgba(0, 0, 0, 0.749019607843137)"><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial; box-sizing: inherit; touch-action: manipulation;">https://mpsmanufacturas.com/</span></span> </a></span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div><div><span style="font-family: georgia;">Desde Buenos Aires, Argentina:<span color="rgba(0, 0, 0, 0.749019607843137)"><span style="background-color: white;"> </span><span style="background-color: white;"><a href="https://www.goelectric.com.ar/" target="_blank">https://www.goelectric.com.ar/</a></span></span></span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div><div><span style="font-family: georgia;">Desde La Plata, Argentina:<span color="rgba(0, 0, 0, 0.749019607843137)"><span style="background-color: white;"> </span><span style="background-color: white;"><a href="https://www.instagram.com/electricar.lp/" target="_blank">https://www.instagram.com/electricar.lp/</a></span></span></span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div><div><span style="font-family: georgia;">Desde Montevideo, Uruguay:<span color="rgba(0, 0, 0, 0.749019607843137)"><span style="background-color: white;"> </span><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial; box-sizing: inherit; touch-action: manipulation;"><a href="http://www.nami.com.uy/detalle/?cg=205030101" target="_blank">http://www.nami.com.uy/detalle/?cg=205030101</a></span></span></span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div><div><span style="font-family: georgia;">Desde Lima, Perú: <span><a href="https://www.facebook.com/gastek.sac.5" target="_blank">https://www.facebook.com/gastek.sac.5</a></span></span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div><div><span style="font-family: georgia;">Desde Argentina:<a href="https://www.instagram.com/retrocarbonogarage/" target="_blank"> https://www.instagram.com/retrocarbonogarage/</a></span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div><div><span style="font-family: georgia;">Desde Guatemala: <a href="https://www.facebook.com/EcomotionGTM/" target="_blank">https://www.facebook.com/EcomotionGTM/</a></span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div><div><span style="font-family: georgia;">Desde Yucatán, México:<span color="rgba(0, 0, 0, 0.749019607843137)"><span style="background-color: white;"> </span></span><a href="https://www.facebook.com/autoelectricoeo2/" target="_blank">https://www.facebook.com/autoelectricoeo2/</a></span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div><div><span style="font-family: georgia;">Desde Guadalajara, México: <a href="https://batterydepot.com.mx/" target="_blank">https://batterydepot.com.mx/</a></span></div><div><br /></div><div><span style="font-family: georgia;">Desde Panamá: <a href="https://www.instagram.com/autovolt.tech/" target="_blank">https://www.instagram.com/autovolt.tech/</a></span></div><div><br /></div><div><span style="font-family: georgia;">Desde Costa Rica: </span><span style="font-family: georgia;"><a href="https://ceg-cr.com/" target="_blank">https://ceg-cr.com/</a></span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div><div><span style="font-family: georgia;">Desde Brasil, San Pablo: </span><span style="font-family: georgia;"><a href="https://www.electricretrofit.com.br/" target="_blank">https://www.electricretrofit.com.br/</a></span></div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: inherit;">Organización Autolibre suministra constante asistencia técnica y capacitación a los distribuidores. Comparte una experiencia de casi 20 años de desarrollo de VE, así estas empresas pueden crecer gracias a que ofrecen un servicio superior.</span></div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: inherit;">Capacitación online para convertir a eléctrico:</span> <a href="https://autolibreelectrico.com/formacion/" target="_blank">https://autolibreelectrico.com/formacion/</a></div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">Autolibre coordina el suministro de sistemas de calidad premium con garantía internacional</div><div class="separator" style="clear: both;">Para desarrollar su próxima idea de negocio visite nuestra web:<span style="background-color: white; font-size: 32px;"> </span><span style="font-family: Source Serif Pro, serif;"><span><a href="https://autolibreelectrico.com/" target="_blank">https://autolibreelectrico.com/</a></span></span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: Source Serif Pro, serif;">Acceso a cientos de fotos y videos Autolibre: <a href="https://www.facebook.com/AutolibreVE" target="_blank">https://www.facebook.com/AutolibreVE</a></span></div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">Organización Autolibre</div><div class="separator" style="clear: both;">Sede LatAm: Montevideo-Uruguay</div><div class="separator" style="clear: both;">Mail: ventas@autolibreelectrico.com</div><div class="separator" style="clear: both;">Tels.: + 598 22188025<br /><br />SKYPE: autolibre<br /></div><p><br /></p></div></div>Gabriel Gonzalezhttp://www.blogger.com/profile/11759789144506443647noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2690811959021045041.post-30461594947580140882021-01-09T10:30:00.062-03:002022-01-09T12:11:35.181-03:00Conversiones de vehículos eléctricos fueron récord en 2019. <p><span style="font-size: medium;">Autolibre suministro asistencia técnica y acceso a componentes eléctricos.</span></p><div class="separator" style="background-color: white; clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">Estos primeros meses del año 2019, cientos de entusiastas del transporte limpio se han comunicado con la Organización para adquirir Capacitación Técnica en procesos de creación o conversión de vehículos eléctricos (VE). </div><div class="separator" style="background-color: white; clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="background-color: white; clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjC4Cfz9B2yRQDdfH9EChMGWTQBGb9ado7ZClOT8j1bLby2SC7jd47ZOby6ok9KJ5yZiTTFEFfmDHXgnrACY9GmTzo0n7Jqp-oO9QOCh8leAuSyErhiriQop5np6XQ0esS3xODerR0a8Jx9oLtv6ILXHKy315Jfq6MDM8L_4J74SGPhCCyMIUGriZTnEQ=s618" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="354" data-original-width="618" height="183" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjC4Cfz9B2yRQDdfH9EChMGWTQBGb9ado7ZClOT8j1bLby2SC7jd47ZOby6ok9KJ5yZiTTFEFfmDHXgnrACY9GmTzo0n7Jqp-oO9QOCh8leAuSyErhiriQop5np6XQ0esS3xODerR0a8Jx9oLtv6ILXHKy315Jfq6MDM8L_4J74SGPhCCyMIUGriZTnEQ=s320" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: 14.85px; text-align: left;">Esto ha producido un nuevo récord de proyectos completados o en ejecución y compartiremos detalles de los mejores de los últimos años:</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: 14.85px; text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: 14.85px; text-align: left;"><a name='more'></a></span></div><br /></div><h4 style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px; position: relative;">En México </h4><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">Este Audi A1 convertido por un alumno de Organización Autolibre con un sistema AC50 y Baterias de Litio Autolibre NCM de 150Ah para unos 120 Kmh y 130 Km por carga.</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="background-color: white; clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-2j09ZUGMoKWI7Xl0N3BPg640-fS0kB4cJTWUbTOzrY4ozq8WoCF9SP7SMmilWXhC0Si7fnlFttRCAn3mUF976VNOyaixlvz3jIvOjEpk-Qs6pxcRi7hZBCSJbAruHqUIxUp-gSEZJnU/s1600/Audi+1+Li.png" style="color: #336699; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="1097" data-original-width="709" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-2j09ZUGMoKWI7Xl0N3BPg640-fS0kB4cJTWUbTOzrY4ozq8WoCF9SP7SMmilWXhC0Si7fnlFttRCAn3mUF976VNOyaixlvz3jIvOjEpk-Qs6pxcRi7hZBCSJbAruHqUIxUp-gSEZJnU/s400/Audi+1+Li.png" style="border: none; position: relative;" width="257" /></a></div><div class="separator" style="background-color: white; clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="background-color: white; clear: both; text-align: left;"><div style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">Chevrolet Aveo convertido por Zabala Aguirre con el sistema Autolibre AC50 de 96V y Baterías de <span style="font-size: 14.85px;">Plomo AGM de 12 Kwh.</span></div><div style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD-d_fF_siHwC5-LnrqflWkDxAPUc6yWxtkWD5NQd8nh6cAFOHegrqZiL0f4XIm-VhKXkDr4YRvrZVfOlGwKtoIiy-Xyu34YwudhuOqThR7Mu5SDLpbr9Sry9mDPxnY4l_yLSgxvhy_hA/s2048/Aveo+2.jpg" style="color: #336699; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1411" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD-d_fF_siHwC5-LnrqflWkDxAPUc6yWxtkWD5NQd8nh6cAFOHegrqZiL0f4XIm-VhKXkDr4YRvrZVfOlGwKtoIiy-Xyu34YwudhuOqThR7Mu5SDLpbr9Sry9mDPxnY4l_yLSgxvhy_hA/s320/Aveo+2.jpg" style="border: none; position: relative;" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><br /></div><div style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><h4 style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px; position: relative;">En Colombia</h4><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">VW Alemán convertido en el taller EVCO de Bogotá con el sistema Autolibre AC40 de 72V y Baterías de Litio de 11 Kwh, para 90 kmh y 110 km por carga.</div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvadVa0lOx6fkvt5hR_bygi6kCuDya5GOL9HHskExsOlFh2wJ8y9Ce27GosByIXJ88tfKqc3FBBIQyPLQcORh0bNDdyrUv5yMyZv11sa5GkQXzSpyLKEhaBClLHE0-w_tFCnjIl0xzF-c/s960/31564015_1643237789076384_6150446240782876672_n.jpg" style="color: #336699; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvadVa0lOx6fkvt5hR_bygi6kCuDya5GOL9HHskExsOlFh2wJ8y9Ce27GosByIXJ88tfKqc3FBBIQyPLQcORh0bNDdyrUv5yMyZv11sa5GkQXzSpyLKEhaBClLHE0-w_tFCnjIl0xzF-c/s320/31564015_1643237789076384_6150446240782876672_n.jpg" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a></div><br style="font-size: 14.85px;" /><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">Mini Cooper convertido en el taller EVCO de Bogotá con el sistema Autolibre AC50 de 96V y Baterías de Litio de 15 Kwh, para 120 kmh y 130 km por carga.</div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFTVhOPP1OXgUdiv0ZgT8C2-VZ2rGkVFnFcyuYmfokqEoxN8P6P1rV7eIixOsipKn5re1STeHUenJWjDQQQv1oudKLsj4j5YzgfYwKCkR5DeZpkgm_Lj7WMA0peVaPAwRb0ro9_pkt41g/s1402/EV3.png" style="color: #336699; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="1402" data-original-width="954" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFTVhOPP1OXgUdiv0ZgT8C2-VZ2rGkVFnFcyuYmfokqEoxN8P6P1rV7eIixOsipKn5re1STeHUenJWjDQQQv1oudKLsj4j5YzgfYwKCkR5DeZpkgm_Lj7WMA0peVaPAwRb0ro9_pkt41g/s320/EV3.png" style="border: none; position: relative;" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">Mercedes Benz 300 convertido en el taller EVCO de Bogotá con el sistema Autolibre AC50 de 96V y Baterías de Plomo de 15 Kwh, para 90 kmh y 80 km por carga.</div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIqB7NHDifvdWLbzrF1RzgV2byZIkFxbs_ltfUQnkwp-l5scrPjABauq-1vdrS5sGp-1sFZMb2dtRSOQyQkGzV4WMyY75IDayN-O77Orv2FLmnz2naJOoKd5_ePL46hj4Vxt3abjpgqcg/s1480/MB+11.jpg" style="color: #336699; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="1480" data-original-width="956" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIqB7NHDifvdWLbzrF1RzgV2byZIkFxbs_ltfUQnkwp-l5scrPjABauq-1vdrS5sGp-1sFZMb2dtRSOQyQkGzV4WMyY75IDayN-O77Orv2FLmnz2naJOoKd5_ePL46hj4Vxt3abjpgqcg/s320/MB+11.jpg" style="border: none; position: relative;" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">VW Cabriolet convertido en el taller EVCO de Bogotá con el sistema Autolibre AC50 de 96V y Baterías de Plomo de 13 Kwh, para 100 kmh y 90 km por carga. </div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTBGTf7jsHXAJu44YfxDNwpExUM8Bxd9kSDzY3k-M5H_PmxKsxob3me0g2Zx4XnDaj87NbyvdZR8rlaoB3tb6kc3jNQ7pTQMCA8wJO9O3HRFKWBvm18kldfc3k_5llNxnFpm_XLUCx4Jo/s1317/VW+12.png" style="color: #336699; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="1317" data-original-width="958" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTBGTf7jsHXAJu44YfxDNwpExUM8Bxd9kSDzY3k-M5H_PmxKsxob3me0g2Zx4XnDaj87NbyvdZR8rlaoB3tb6kc3jNQ7pTQMCA8wJO9O3HRFKWBvm18kldfc3k_5llNxnFpm_XLUCx4Jo/s320/VW+12.png" style="border: none; position: relative;" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><br /></div><div style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">Mazda Miata convertido en el taller EVCO de Bogotá con el sistema Autolibre AC40 de 72V y Baterías de Litio de 15 Kwh, para 120 km por carga. </div><div style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGxAkJp-wvvUy_sPunKeNnY3YBwMrcCRz_zC5RR-0OumdnPvCp2rUsigDuqAuNQMzr379v3dtQ76GjyGs1oCjH_jxUq-LG3IGyeVw-xJB8HB3AcZyACZKL60RKShUh-XAYrqngpvxwJ0E/s1389/Miata+Mazda+4.png" style="color: #336699; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="1169" data-original-width="1389" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGxAkJp-wvvUy_sPunKeNnY3YBwMrcCRz_zC5RR-0OumdnPvCp2rUsigDuqAuNQMzr379v3dtQ76GjyGs1oCjH_jxUq-LG3IGyeVw-xJB8HB3AcZyACZKL60RKShUh-XAYrqngpvxwJ0E/s320/Miata+Mazda+4.png" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><br /></div><div style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">VW 1958 alemán convertido en el taller EVCO de Bogotá con el sistema Autolibre AC50 de 96V y Baterías de Litio de 15 Kwh, para 120 kmh y 130 km por carga. </div><div style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7av7PBA2P5IWB7xyLLUBEXBDnYzFV3qsaIyaTI-rVdlq4huq6M2R4m9TtCEvgMdaS3lboNQHGNHf6YLQNoIPKK2dH8LmsEMFk0NaO3TPj8AI-cHJTjD_QKIwQ0_dVvw0T8Pi1sYmCmu4/s1080/34460730_1674841575916005_2772455660774752256_o.jpg" style="color: #336699; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1080" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7av7PBA2P5IWB7xyLLUBEXBDnYzFV3qsaIyaTI-rVdlq4huq6M2R4m9TtCEvgMdaS3lboNQHGNHf6YLQNoIPKK2dH8LmsEMFk0NaO3TPj8AI-cHJTjD_QKIwQ0_dVvw0T8Pi1sYmCmu4/s320/34460730_1674841575916005_2772455660774752256_o.jpg" style="border: none; position: relative;" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><br /></div><div style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">Renault Logan convertido por el taller de Carlos Casallas de EcoVehiculos de Bogotá con el sistema AC50 Autolibre y Baterías de Litio NCM 96V 150Ah. Para 100 kmh y 110 km por carga.</div><div style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJtmWF-TyKI73x3z-VigVXlCW2dE5c6eUJFPzk49XqblnSZ24ptmbYdMqsROeoekzHxuk2JwA3HGCAbEpp1MpKl96ikJOFkvquSwIj5UjoZfzWXJf6nUnhdXvvEOjD8BalLiKabf-3ods/s2048/Megan+2.png" style="color: #336699; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1425" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJtmWF-TyKI73x3z-VigVXlCW2dE5c6eUJFPzk49XqblnSZ24ptmbYdMqsROeoekzHxuk2JwA3HGCAbEpp1MpKl96ikJOFkvquSwIj5UjoZfzWXJf6nUnhdXvvEOjD8BalLiKabf-3ods/s320/Megan+2.png" style="border: none; position: relative;" /></a></div><br style="font-size: 14.85px;" /><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><br /></div><div style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">Jeep Willys CJ3B 4 x 4 convertido a eléctrico en el taller EVCO de Colombia. Se instalo un sistema AC40 Autolibre de 72V con Batería de Litio NCM de 72V 150 Ah</div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuI3bfVTlsVu3UsS0wkxsKQPoNQCwLkiL5PXsKJcLZdRemD38uEYiY6IW9x0UqPAgNvZQZdaVsKoq5otemtTLr_c137Ul20xh8kL1PHt9XLV1bFTcwSZih0dKyM_K3pIQN5LnXngFaDnI/s960/41317804_1765908166811724_5976893935270756352_n.jpg" style="color: #336699; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="636" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuI3bfVTlsVu3UsS0wkxsKQPoNQCwLkiL5PXsKJcLZdRemD38uEYiY6IW9x0UqPAgNvZQZdaVsKoq5otemtTLr_c137Ul20xh8kL1PHt9XLV1bFTcwSZih0dKyM_K3pIQN5LnXngFaDnI/s320/41317804_1765908166811724_5976893935270756352_n.jpg" style="border: none; position: relative;" /></a></div><br style="font-size: 14.85px;" /><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><br /></div><div style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">Camioneta Chery de trabajo convertida en el Taller de EVCO de Bogotá con el sistema Autolibre AC50 de 96V y Baterías de Litio de 15 Kwh, para 110 kmh y 120 km por carga. </div><div style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh66rc2Z0wgjn20j2oOiJvciEU-urUOppIknwmnEV1PexjCTdUGo3rGmKNI37wI1xvb2QRDB0V6Mp4JSrrcTZhgSPzI5EDCK2tGLxOQOXBsRguuxBhi3CeFnGlsxGfO9MS_nCI9RY7l-v8/s1600/df773ce7-d5d2-4e63-a9d4-e4bed0a61fa4.jpg" style="color: #336699; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh66rc2Z0wgjn20j2oOiJvciEU-urUOppIknwmnEV1PexjCTdUGo3rGmKNI37wI1xvb2QRDB0V6Mp4JSrrcTZhgSPzI5EDCK2tGLxOQOXBsRguuxBhi3CeFnGlsxGfO9MS_nCI9RY7l-v8/s320/df773ce7-d5d2-4e63-a9d4-e4bed0a61fa4.jpg" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><br /></div><div style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">VW sedan convertido en el taller EVCO de Bogotá con el sistema Autolibre AC40 de 72V y Baterías de Litio de 15 Kwh, para 120 kmh y 130 km por carga. </div><div style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZfsEYq4OzQvpQ2H05lm9UFWgY9d0zJ46YgqMFoKKW1W8RdEblaIn3vehGIZMjj3iGrGVr2HlIx-2hHqNrvP4_1HHmDhRKfmHwTAOHu_UhM1UqgjT1T5-WB0JO0Zszm5lQWSHmBfrMMDk/s627/VW+14.jpg" style="color: #336699; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="553" data-original-width="627" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZfsEYq4OzQvpQ2H05lm9UFWgY9d0zJ46YgqMFoKKW1W8RdEblaIn3vehGIZMjj3iGrGVr2HlIx-2hHqNrvP4_1HHmDhRKfmHwTAOHu_UhM1UqgjT1T5-WB0JO0Zszm5lQWSHmBfrMMDk/s320/VW+14.jpg" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a></div><br style="font-size: 14.85px;" /><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><br /></div><div style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><h4 style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px; position: relative;">En Uruguay</h4><div style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">Suzuki Samuray 4x4 de Antonio Gimaraens con sistema Autolibre AC40 y Baterías AGM.</div><div style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEis32uU9W-mW4EzlzY_ZG8O-Whz49JbDnd0sLvDYHPSNqnQADJVV4Nc3R3hz2Jx1DV6VuawEsTv_PX8D4XVoWcyAfRnbIyt1I6b2ommZnm1VqNmqe-pVA5e_9gA-_qrEDqXCOEBZVdLXUjM7EwtQ8nV-RR0nxVUnIjKRmxdgTGhrO-GeoBZAbvhlA2Osw=s901" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="535" data-original-width="901" height="190" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEis32uU9W-mW4EzlzY_ZG8O-Whz49JbDnd0sLvDYHPSNqnQADJVV4Nc3R3hz2Jx1DV6VuawEsTv_PX8D4XVoWcyAfRnbIyt1I6b2ommZnm1VqNmqe-pVA5e_9gA-_qrEDqXCOEBZVdLXUjM7EwtQ8nV-RR0nxVUnIjKRmxdgTGhrO-GeoBZAbvhlA2Osw=s320" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><br /></div><div style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">Vehículos de reparto 100% eléctricos con sistemas Autolibre AC40 de 72V y Baterías de Plomo.</div><div style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"> </div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieBDhW0pVCSQV68q2qjvv1D0LLWUwsJVsiGD95YC2A6W8YzwhOwVtvROPA0_bq13FRJqyqHFH2ygJoc_Ljp5cyawhrNZvX4J6v3UwQ7VBhRaKNh0uXKUpek4TasUEbKjtOIYGYfmk3WH8/s1600/IMG_20161024_105916020.jpg" style="color: #336699; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieBDhW0pVCSQV68q2qjvv1D0LLWUwsJVsiGD95YC2A6W8YzwhOwVtvROPA0_bq13FRJqyqHFH2ygJoc_Ljp5cyawhrNZvX4J6v3UwQ7VBhRaKNh0uXKUpek4TasUEbKjtOIYGYfmk3WH8/s400/IMG_20161024_105916020.jpg" style="border: none; position: relative;" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;">Camioneta Van Utiliaria convertida con sistema de 72V - (10/2016 Uruguay)</div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">Camioneta Faw 2009 convertida a 100% eléctrica por Autolibre con un sistema AC50 de 84V y Baterías de plomo AGM. 95 Kmh velocidad y 90 km por carga. Recarga a 2,5 Kw en un tiempo de 4 horas.</div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><br /></div><h4 style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px; position: relative;">EN PERÚ </h4><div style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">En el instituto Técnico Catalina Buendia de Ica, profesor y alumnos pusieron manos a la obra y convirtieron un Daewo Tico a VE. Se comunicaron en diciembre con Autolibre y ya para marzo del 2016 tenían su proyecto terminado y presentado a la prensa de Perú. </div><div style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibnSoHZDon9jeU1567lE7XziS8wtn5Z1XTY87u3VXRv4llbwo9ynBFZBs6MM3a_rcAF6cyglupNnCHEzXk0P7dJYhwo2qlNxabVzLEPLHNR9HxyT-bOAcYY6brDIiucMLCtg2b7J5VZOg/s1600/ICA+diario.jpg" style="color: #336699; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" height="271" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibnSoHZDon9jeU1567lE7XziS8wtn5Z1XTY87u3VXRv4llbwo9ynBFZBs6MM3a_rcAF6cyglupNnCHEzXk0P7dJYhwo2qlNxabVzLEPLHNR9HxyT-bOAcYY6brDIiucMLCtg2b7J5VZOg/s400/ICA+diario.jpg" style="border: none; position: relative;" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"></div><div style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">Vista de la noticia del proyecto realizado y sus participantes. </span></div><div style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><br /></span></div><div style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">El grupo conformado por alumnos, el profesor Antonio Tasayco y el Director de Autolibre Gabriel González (en la foto) realizaron un doble trabajo, convertir el Daewo a eléctrico y dar un taller presencial para 20 alumnos del ultimo año de la carrera de mecánica.</div><div style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeNHDZJH0m5cR-G58C1oyB0zyE1aETSu3H2ZdxOjw7Dy_EH4g9kQIr_kxTyidsVhJUdarVAMLnCHmsEsjDurTn1Lx02UANLGAtJnvRHPuo_l8VEvyBhyphenhyphenBR04F127Y6l3W2RPafs0CAWPY/s1600/Ica+3.jpg" style="color: #336699; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" height="115" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeNHDZJH0m5cR-G58C1oyB0zyE1aETSu3H2ZdxOjw7Dy_EH4g9kQIr_kxTyidsVhJUdarVAMLnCHmsEsjDurTn1Lx02UANLGAtJnvRHPuo_l8VEvyBhyphenhyphenBR04F127Y6l3W2RPafs0CAWPY/s400/Ica+3.jpg" style="border: none; position: relative;" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;">El antes y después en este vehículo de 800kg.</div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">El resultado en el Daewo fue de 85 Kmh de velocidad máxima y unos 90 Km de autonomía por carga con baterías ácido plomo de carro de golf. Para este proyecto los alumnos compraron directo a la fabrica Enpower el Kit AC 40 de 72V e invirtieron en todos los componentes + baterías + armado + gastos de flete y aduana unos 4500 dolares. Como detalle, el sistema tiene tanto par de salida que el vehículo puede salir en cuarta marcha sin problema.</div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><h4 style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px; position: relative;">EN MÉXICO</h4><div style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">En México se esta desarrollando una revolución del transporte eléctrico debido a problemas ambientales y a restricciones del "Hoy no circula" que deja a miles de vehículos parados hasta dos veces a la semana. Las conversiones de unidades en uso resulta la opcion de menor costo y ademas promueven el desarrollo local de nuevas empresas para el cambio a motor eléctrico. </div><div style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">Este año Emilio de la Torre inicio con la conversión de un modelo con chasis VW y carrocería en fibra de vidrio.</div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3mS1NumfZho-2UFgxZyoSNPWWVp6ml9FhHqUHIrimuRoJ7hLnY4-yHzI28FEuiZnvWWpHN0EQZTOhu1QhOuDlDf4jsLpcXuyOmebVvG_apxbqwh4G2WnrXG6Qad5xMxD2HBgqwpYOH-Q/s1600/aaw1.jpg" style="color: #336699; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" height="245" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3mS1NumfZho-2UFgxZyoSNPWWVp6ml9FhHqUHIrimuRoJ7hLnY4-yHzI28FEuiZnvWWpHN0EQZTOhu1QhOuDlDf4jsLpcXuyOmebVvG_apxbqwh4G2WnrXG6Qad5xMxD2HBgqwpYOH-Q/s400/aaw1.jpg" style="border: none; position: relative;" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">Para este proyecto, Emilio tomo la Capacitación Online de Autolibre y compro directo a la fabrica en China el Kit AC 40 de 72V mas baterías fabricadas en México de ciclo profundo.</div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhDhNj5eLgzWbeJTX3ue5APWwpqPxDhxa6EPjFDy_Ijk5VsvF9pnqyp7lDBGAweJx8E0OS109yhUY_yESlzi2moGr3rF_A6ZUy05JYf2a5Hxf1P19ScZAVT8MRMpp4tK1-Jp83Eohe9ks/s1600/aaw2.jpg" style="color: #336699; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhDhNj5eLgzWbeJTX3ue5APWwpqPxDhxa6EPjFDy_Ijk5VsvF9pnqyp7lDBGAweJx8E0OS109yhUY_yESlzi2moGr3rF_A6ZUy05JYf2a5Hxf1P19ScZAVT8MRMpp4tK1-Jp83Eohe9ks/s400/aaw2.jpg" style="border: none; position: relative;" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">El resultado, un divertido City car, automático y de muy buena aceleración para una velocidad máxima de unos 80 kmh. Actualmente trabaja para configurar su banco de baterías para una autonomía de unos 100 km por carga.</div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">El Arquitecto Orlando Camacho también esta desarrollando su proyecto y para su primera conversión recibió el Kit AC40 desde China a Monterrey: </div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigPXf_OnyCYhZNjaDZtSPs9p9ti5yZdhqkQ7jhfHKBqo7nLfhafeS8fPnEKTzqkXKT50CSWY1Rq47FLlOd23yJZ4j4wwXlrWA-d_FLhEmawgosgbMBTf9zf_KycwEMdM1MLLg_zhp2G5w/s1600/Kit+1.jpg" style="color: #336699; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" height="321" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigPXf_OnyCYhZNjaDZtSPs9p9ti5yZdhqkQ7jhfHKBqo7nLfhafeS8fPnEKTzqkXKT50CSWY1Rq47FLlOd23yJZ4j4wwXlrWA-d_FLhEmawgosgbMBTf9zf_KycwEMdM1MLLg_zhp2G5w/s400/Kit+1.jpg" style="border: none; position: relative;" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">Sistema que piensa instalar en un Chevrolet Matiz 2011 para unos 85 kmh y autonomías de 90 km por carga con baterías AGM de 200 Ah.</div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO1VAVARR9HutnlrzX0IgPP3scHe64ayxpyRcwhICPgyTEhlXBUKCnhJTuGCLsn5nTXRi2H3ZW8BkjNUa9e490tNnxQ9Fqw0rXarvxdBzQgJ0QTScZtIhpaEjuhaoReSiXu3d3DpwxMU8/s1600/matiz.jpg" style="color: #336699; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO1VAVARR9HutnlrzX0IgPP3scHe64ayxpyRcwhICPgyTEhlXBUKCnhJTuGCLsn5nTXRi2H3ZW8BkjNUa9e490tNnxQ9Fqw0rXarvxdBzQgJ0QTScZtIhpaEjuhaoReSiXu3d3DpwxMU8/s400/matiz.jpg" style="border: none; position: relative;" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">En Yucatán, Javier Quezada esta comenzando su negocio de conversiones con Organización Autolibre como Partner de Negocios y para su primer proyecto recibió desde Enpower el sistema AC50 de 96V.</div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqDZpNpj25E6uuXNmXqIxJ8Zlzj1FtpK_wy9BTlT9exzduorfwbBdLFg9o_jdMw8OKHcwL9xNZXpmUleiKkEjRoLdknbGuYUz3vd_ACKdZBKFJ1yD01JLAwCqrWe67c2AjrPvmfi8U-EE/s1600/IMG_20160425_105251836.jpg" style="color: #336699; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqDZpNpj25E6uuXNmXqIxJ8Zlzj1FtpK_wy9BTlT9exzduorfwbBdLFg9o_jdMw8OKHcwL9xNZXpmUleiKkEjRoLdknbGuYUz3vd_ACKdZBKFJ1yD01JLAwCqrWe67c2AjrPvmfi8U-EE/s400/IMG_20160425_105251836.jpg" style="border: none; position: relative;" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">Esta trabajando en los ajustes finales del sistema para un vehículo (Chevrolet Monza) con baterías ciclo profundo de plomo y se proyecta una velocidad de 100 kmh. </div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCq5hdpGtCRhgB8k3nCWXp071FYSwNZ_J_ioj-H3Hvqe3jvYFvsW8Y5_QpWAHFd55Ar5wIKmWKZAV8HMmqMzL6gKaqeoQrCc6_EuTquS0iw5ywqLPahrMYYaDwj_UEtZBzriKdOziR1HM/s1600/13100725_260197500991552_2229995402983283715_n.jpg" style="color: #336699; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" height="308" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCq5hdpGtCRhgB8k3nCWXp071FYSwNZ_J_ioj-H3Hvqe3jvYFvsW8Y5_QpWAHFd55Ar5wIKmWKZAV8HMmqMzL6gKaqeoQrCc6_EuTquS0iw5ywqLPahrMYYaDwj_UEtZBzriKdOziR1HM/s400/13100725_260197500991552_2229995402983283715_n.jpg" style="border: none; position: relative;" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">Vista del sistema de 96V y del cargador de baterías multivoltaje (100 a 240 VAC).</div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">En Aguascalientes, Ulises Salas esta desarrollando su vehículo eléctrico con la capacitacion de Autolibre y un Kit AC50. </div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHIcwtaTUttNeMDx58aSKGKL9pYM1n0eaG-UTDqwX_sB_S0UvAMOkHgvyy2CLYSz-D7jc32K_dT5GJ_JvIqVI80eC26Yeip3s9mdv_kunnGdHPmp4rs7ps2brfGDRpNhs47hBp-YWC_KY/s1600/chevy.jpg" style="color: #336699; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHIcwtaTUttNeMDx58aSKGKL9pYM1n0eaG-UTDqwX_sB_S0UvAMOkHgvyy2CLYSz-D7jc32K_dT5GJ_JvIqVI80eC26Yeip3s9mdv_kunnGdHPmp4rs7ps2brfGDRpNhs47hBp-YWC_KY/s400/chevy.jpg" style="border: none; position: relative;" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">El vehículo es un Chevi Pop 2002 donde se llegaran a velocidades de 110 Kmh con una excelente aceleración y frenado regenerativo.</div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUtpYGFSoypLHutKtHX2g4xCpyS8gAKPW3QFTuvD1F91nXqvc0Tvm9XcSSSDu0jUkpQfSmE2Ex-ux_hj2cCnlR8XcYFhB3rMSCdUdiYlsPr53QrTRufeChhGor7ga15eUtv9wQMyfZZvM/s1600/Merida+3.jpg" style="color: #336699; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUtpYGFSoypLHutKtHX2g4xCpyS8gAKPW3QFTuvD1F91nXqvc0Tvm9XcSSSDu0jUkpQfSmE2Ex-ux_hj2cCnlR8XcYFhB3rMSCdUdiYlsPr53QrTRufeChhGor7ga15eUtv9wQMyfZZvM/s320/Merida+3.jpg" style="border: none; position: relative;" width="212" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">Este sistema se compone de cargador multivoltaje, motor AC 50, controlador de velocidad, convertidor DCDC, acelerador, sistema de vacío de freno de 12V y medidor de carga. </div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">En Toluca, Moldex recibió asistencia tecnica de Autolibre para la capacitacion de sus técnicos en el desarrollo de conversiones a eléctrico de vehículos utilitarios de reparto. Con sistemas AC de 96V y frenado regenerativo.</div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">Los vehículos convertidos son para la empresa Bimbo y cumplen con tareas de distribución de alimentos en el DF de México. </div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLDX3NbMe2vt1fdJPZjWizprBPnkK5PRzSjQRAMGn49zouU_gAf9iZxNRStVSWd_Y6XPx5k3d_TOb6QvXHJf4PyRu6BZskYR7pUzMEHCL_UI0vv5Ggfy-CsItYLBQPuOgxSG5xbyLlu0Y/s1600/Bimbo.jpg" style="color: #336699; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" height="285" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLDX3NbMe2vt1fdJPZjWizprBPnkK5PRzSjQRAMGn49zouU_gAf9iZxNRStVSWd_Y6XPx5k3d_TOb6QvXHJf4PyRu6BZskYR7pUzMEHCL_UI0vv5Ggfy-CsItYLBQPuOgxSG5xbyLlu0Y/s400/Bimbo.jpg" style="border: none; position: relative;" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">Estos utilitarios tienen una velocidad en ciudad de 65 kmh en trayectos de 70km con posibilidad de recambio rápido del banco de baterías. En la opcion con Litio la autonomia puede ser de 200 km por carga.</div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><h4 style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px; position: relative;">EN ARGENTINA</h4><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">Este VW 1980 convertido por el Taller Eco Wagen con un sistema Autolibre AC40 y Baterías de Plomo Ciclo Profundo Trojan de 150 Ah.</div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjhovaTD_TWsG8bBg-VOg6hU3xX9R0oUGfuFkzUY3lxpF1Nn3RxNONAP9O1J79KjpQkaE6YIrdYfQKVC6KVH6mOtm9zBtxgYUHNvV5-MN0280BGOVslvwjR4NRhH3thq3vnSDkhQvojvHiw3y2qssQsb9yxbDbKr8Te9N0NUNl9icBxD5h7eq-fGLUlzQ=s1280" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjhovaTD_TWsG8bBg-VOg6hU3xX9R0oUGfuFkzUY3lxpF1Nn3RxNONAP9O1J79KjpQkaE6YIrdYfQKVC6KVH6mOtm9zBtxgYUHNvV5-MN0280BGOVslvwjR4NRhH3thq3vnSDkhQvojvHiw3y2qssQsb9yxbDbKr8Te9N0NUNl9icBxD5h7eq-fGLUlzQ=s320" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">La Universidad de Concepción del Uruguay convirtió a 100% eléctrico este excelente Peugeot 208 con el sistema Autolibre AC50 de 96V y baterias de plomo de 150Ah.</div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheVmzRLEt43b8SnzhHyKglPf0-FSoJil6kwJqEyqdShIOdHRCVneX9rKWQEUC_wufO0q4XKNdIYsGt1eVrrfnhZdocoMuelql2YtPciheuV_PovtKHcqKiJFukSkq7ZcED-7msNapUxYA/s1600/Uni.+Concepcion+del+Uruguay.+308.png" style="color: #336699; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="985" data-original-width="869" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheVmzRLEt43b8SnzhHyKglPf0-FSoJil6kwJqEyqdShIOdHRCVneX9rKWQEUC_wufO0q4XKNdIYsGt1eVrrfnhZdocoMuelql2YtPciheuV_PovtKHcqKiJFukSkq7ZcED-7msNapUxYA/s400/Uni.+Concepcion+del+Uruguay.+308.png" style="border: none; position: relative;" width="352" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">Emilio Pedroni de Entre Ríos, Argentina esta recibiendo asistencia tecnica de Autolibre para el armado de sus Jeep Electricos cero emisión. Es un trabajo muy completo pues fabrican desde el chasis tubular hasta la carrocería completa en fibra de vidrio.</div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUAdiwB4Uf_uQi6lzt3bYBSHPrbdHKfmOauEPqgaxfNThXto7eUcme4ZzRwc6grQHDaQ9NWEJ-MLSzBZWHXRlK50Qng1vmHjFSx4029WuUxH8m3U18wPg1T3Q3mNdcUTbHLYwpzE5h2TE/s1600/Jeep+Argentina.jpg" style="color: #336699; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" height="291" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUAdiwB4Uf_uQi6lzt3bYBSHPrbdHKfmOauEPqgaxfNThXto7eUcme4ZzRwc6grQHDaQ9NWEJ-MLSzBZWHXRlK50Qng1vmHjFSx4029WuUxH8m3U18wPg1T3Q3mNdcUTbHLYwpzE5h2TE/s400/Jeep+Argentina.jpg" style="border: none; position: relative;" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">Para estos vehículos la empresa esta adquiriendo los sistemas de origen China AC50 de 96V y baterías nacionales de uso en tracción AGM de ciclo profundo.</div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8jpUDJejwozKdAJJlpy11R-_NBcU9e_8cDr3Ydz2ap_0WO_py-4Wv2KVxXiNgMZX3VFe7aXsc0cJJZ1Oyb1yxImMjpqzgKYsSBOW9rVnp3JJ-bdJeappcsrVQv9qIUMWh9F1o9hHv3A8/s1600/Motor+AC+40.jpg" style="color: #336699; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" height="236" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8jpUDJejwozKdAJJlpy11R-_NBcU9e_8cDr3Ydz2ap_0WO_py-4Wv2KVxXiNgMZX3VFe7aXsc0cJJZ1Oyb1yxImMjpqzgKYsSBOW9rVnp3JJ-bdJeappcsrVQv9qIUMWh9F1o9hHv3A8/s400/Motor+AC+40.jpg" style="border: none; position: relative;" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;">Los motores AC de inducción irán directo a la caja de marchas para un funcionamiento eficiente y muy silencioso.</div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><h4 style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px; position: relative;">EN BOLIVIA</h4><div style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">En Santa Cruz, Jerry Michalsky diseña Buggies todo terreno y solicito asistencia tecnica a Autolibre para sus próximos modelos eléctricos.</div><div style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKpEBY3X2-fGSBx0QxoLnFoCQKVXj5BPuiH3_Z7d_8Ji21ruqDaE93IOIXXErzb1PiofVQMfr7D7lSIu-b3HJ9raTbyB1X-3m-3bPNzUgOJXfbRpDErxgv0vP8Nx0OJ3Pe5lG384cG27o/s1600/Jeep+Bolivia.jpg" style="clear: left; color: #336699; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" height="233" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKpEBY3X2-fGSBx0QxoLnFoCQKVXj5BPuiH3_Z7d_8Ji21ruqDaE93IOIXXErzb1PiofVQMfr7D7lSIu-b3HJ9raTbyB1X-3m-3bPNzUgOJXfbRpDErxgv0vP8Nx0OJ3Pe5lG384cG27o/s640/Jeep+Bolivia.jpg" style="border: none; position: relative;" width="640" /></a></div><div style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">El nivel de calidad de los Mikalski es excelente y están desarrollando un trabajo de armado paso a paso muy confiable. El sistema recomendado por Autolibre es el AC50 de 96V.</div><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div><div style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: justify;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">Si esta interesado en hacer una conversión a eléctrico, aquí encuentra la capacitacion a distancia de Autolibre: <a href="https://autolibreelectrico.com/formacion/">https://autolibreelectrico.com/formacion/</a></span></span></div><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="color: #333333; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"><br style="line-height: 20.79px;" /><span style="line-height: 20.79px;">Por consultas o ampliación de información: </span></span><br /><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="line-height: 20.79px;"><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="color: #333333;"><span style="font-size: 14.85px;"><a href="https://www.facebook.com/AutolibreVE">https://www.facebook.com/AutolibreVE</a></span></span><br style="line-height: 20.79px;" /><br style="line-height: 20.79px;" /><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="color: #333333; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">ventas@autolibreelectrico.com </span><br style="line-height: 20.79px;" /><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="color: #333333; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"><br /></span><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="color: #333333; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"><span style="line-height: 20.79px;"></span></span><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="color: #333333; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">Saludos cordiales </span></span><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="color: #333333; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"><br /></span><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="color: #333333;"><span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"></span></span><br /><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEircQ8nyz7f3UWCHnMilgfwTOAAsiIMLinbBAOQU4e02uDjwl4SPnSKTAztdR7MkIKqmZObYw_OUz_AxLpvpPxw_6GBl6VPrLt_2sugeUDKTPL7oWH5P3ZwRG_3DCTF7Uyo7gVPQODuLz4/s1600/Gabriel.jpg" style="clear: left; color: #6699cc; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" height="172" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEircQ8nyz7f3UWCHnMilgfwTOAAsiIMLinbBAOQU4e02uDjwl4SPnSKTAztdR7MkIKqmZObYw_OUz_AxLpvpPxw_6GBl6VPrLt_2sugeUDKTPL7oWH5P3ZwRG_3DCTF7Uyo7gVPQODuLz4/s200/Gabriel.jpg" style="border: none; position: relative;" width="200" /></a></div><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="color: #333333; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"><br /></span><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="color: #333333;"><span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"></span></span><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="color: #333333; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">Gabriel González Barrios </span><br /><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="color: #333333; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"> Director </span><br /><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="color: #333333; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">ORGANIZACIÓN AUTOLIBRE </span><br /><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="color: #333333; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">Teléfono: +598 22188025 </span><br /><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="color: #333333; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">SKYPE: autolibre </span><br /></div><div><span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="color: #333333;"><a href="https://www.autolibreelectrico.com">https://www.autolibreelectrico.com</a></span></span></div></div></div>Gabriel Gonzalezhttp://www.blogger.com/profile/11759789144506443647noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2690811959021045041.post-30396490810011234552018-03-22T12:14:00.001-03:002022-01-11T12:17:02.473-03:00Mas vehiculos convertidos a eléctrico con tecnologia Autolibre<h3>
Ejemplos de vehiculos eléctricos Autolibre durante 2018,</h3>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Los nuevos sistemas eléctricos para convertir vehiculo permiten la creacion de modelos a la medida del usuario y también el desarrollo de empresas locales que dan el servicio de venta de partes y su colocación.</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Compartimos imágenes de clientes de Autolibre que luego de la capacitacion a distancia y de recibir su Kit llegaron a estos resultados:</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq6zuQu6q1m1CLRJJ8bEGKm3tnsN-u-ydczViUFR1d001vXC8G_0ajVQ2URAs4H3TTdZQ6YP-VJ7Q78BnEO-t8xSXBXiXVmYbsHnCLXPsFk9w4iB9ecJZkJ3LRRKRJTYVNPM2gkgCIbkI/s1600/20180227_130833.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq6zuQu6q1m1CLRJJ8bEGKm3tnsN-u-ydczViUFR1d001vXC8G_0ajVQ2URAs4H3TTdZQ6YP-VJ7Q78BnEO-t8xSXBXiXVmYbsHnCLXPsFk9w4iB9ecJZkJ3LRRKRJTYVNPM2gkgCIbkI/s320/20180227_130833.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Suzuki Samurai 4x4 </span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Sistema AC40 Autolibre </span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Baterías de plomo. </span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">70 kmh y 60 km por carga.</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">País: Uruguay</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif">Costo: 4800 dolares</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<a name='more'></a><br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2bhXPNoNqZyMN1QuXF2kqSE7FmEpGA_Vm44UJ1UuOLV_9c6_bk6ml1grUQVPihE4UCT2phUZUWvsGLAZTP28IpQ23CojOEdgw_AwJoqS5Q4lWsMcvq4DKH3VAX084O1-BC5QPfcrawfU/s1600/20180227_124052.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2bhXPNoNqZyMN1QuXF2kqSE7FmEpGA_Vm44UJ1UuOLV_9c6_bk6ml1grUQVPihE4UCT2phUZUWvsGLAZTP28IpQ23CojOEdgw_AwJoqS5Q4lWsMcvq4DKH3VAX084O1-BC5QPfcrawfU/s320/20180227_124052.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Vista del cargador de 2,5Kw Controlador 72V 400A </span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Convertidor DCDC </span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Batería de Plomo AGM</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1mtCNozHuHD95R6AkCGV-M-aTdOLPQrG35aGbwkZwpvN-0Dd1V0r_BwkOXrLc3dBA9c06yN1aYIIB6cRHU5YyiORoo5ai70XXflJTeYBTivNB3VwEwq1zvB59qS3hl1-wSotSI7_pvFo/s1600/unnamed+%25282%2529.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1mtCNozHuHD95R6AkCGV-M-aTdOLPQrG35aGbwkZwpvN-0Dd1V0r_BwkOXrLc3dBA9c06yN1aYIIB6cRHU5YyiORoo5ai70XXflJTeYBTivNB3VwEwq1zvB59qS3hl1-wSotSI7_pvFo/s320/unnamed+%25282%2529.jpg" width="320" /></a></div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Audi A1</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif">Sistema AC 50 Autolibre</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif">Baterías de Litio.</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif">130 Kmh y 120 km por carga.</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif">País: México</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif">Costo: 9000 dolares</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgx6KfoDMJENsDmgIip5yJ2NEQHPQNbxIBZwOudznGk2RuhFm2nshJRdwSjWRFyiOSAzfTqbPmoauh83pVlQaeO3Xh_FgXcInSc1IaEqHzoBrB88e3NUabXPLxD4kgNxQ8Mow7AHpk2cCA/s1600/AC+Motor+Audi.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1240" data-original-width="1204" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgx6KfoDMJENsDmgIip5yJ2NEQHPQNbxIBZwOudznGk2RuhFm2nshJRdwSjWRFyiOSAzfTqbPmoauh83pVlQaeO3Xh_FgXcInSc1IaEqHzoBrB88e3NUabXPLxD4kgNxQ8Mow7AHpk2cCA/s320/AC+Motor+Audi.jpg" width="310" /></a></div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Vista del Sistema AC50 Autolibre</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif">Motor 96V y Controlador 500A</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif">Batería de Litio de 15Kw</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif">Caja de Marchas original</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif">Asistencia de frenos de 12V</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif">Pantalla digital completa</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif">Dirección electro hidraulica</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif">Vehículo en preparación para instalación del sistema (fecha prevista 5/2018).</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyVfRKZDDsq0142GoVhafbCDXcGnC25AIbjJCVLrjF7VSEWZFhQK-JxG6b11neYRfxVtbJE0Sf2lcOufVQoo9O_xAkN2-c5WPma14lJ5q3-rmBhEFYek0Sf1KyNMC-OYZp_RU66EFjF44/s1600/GO+3.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="1366" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyVfRKZDDsq0142GoVhafbCDXcGnC25AIbjJCVLrjF7VSEWZFhQK-JxG6b11neYRfxVtbJE0Sf2lcOufVQoo9O_xAkN2-c5WPma14lJ5q3-rmBhEFYek0Sf1KyNMC-OYZp_RU66EFjF44/s320/GO+3.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Daihatsu Van</span></div>
<div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Sistema AC40 Autolibre </span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Baterías de plomo. </span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">80 kmh y 70 km por carga.</span></div>
</div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">País: República Dominicana</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Costo: 4800 dolares</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjozRZjHUOm5UTbLDfhpJ1Ck58I78MLH5MTr63VmLqk4d3QdoLiteYblmKl77Ue0vqbHOuKICYSdIuVXWMx4M7_TFtRNl_MvnpDjhyxFNrLogmvcGb-1ktmQuuBJApBUrxJRxfOIcaQLRs/s1600/G0+1.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="1366" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjozRZjHUOm5UTbLDfhpJ1Ck58I78MLH5MTr63VmLqk4d3QdoLiteYblmKl77Ue0vqbHOuKICYSdIuVXWMx4M7_TFtRNl_MvnpDjhyxFNrLogmvcGb-1ktmQuuBJApBUrxJRxfOIcaQLRs/s320/G0+1.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Vista del motor AC40</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Caja de marchas original </span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Bomba de vacío asistencia de frenos</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">72V Baterías de plomo Trojan</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik7Voy4FrAaHArDqtUF3HRtf29dP_S4El2L-GowbSeZABBFJ_OSF0K01butA73nbq8-tU3yjYuDYrcIgquENZgxV24ef7WeWZMSG6M4CManbR4Sy9q_e0EvQgZjkWtDaSslA3Yh9Z-6vw/s1600/IMG-20180306-WA0018.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="1280" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik7Voy4FrAaHArDqtUF3HRtf29dP_S4El2L-GowbSeZABBFJ_OSF0K01butA73nbq8-tU3yjYuDYrcIgquENZgxV24ef7WeWZMSG6M4CManbR4Sy9q_e0EvQgZjkWtDaSslA3Yh9Z-6vw/s320/IMG-20180306-WA0018.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Chevrolet Sprint 1998</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif">Sistema AC40 Autolibre</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Baterías de Litio 11Kw NCM Autolibre</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">80 Kmh y 100 km por carga.</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">País: Colombia</span></div>
</div>
</div>
<span face=""verdana" , sans-serif"></span><br />
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Costo: 7000 dolares</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgth2cGtUt1zTdOLRhYykXrmYsOusZZGL5Fl0hgZfHnrRlRXaBxqejRY1EBcRGClReFHMORISg7izssrvtGFbFUgKef8d5AotS06u8SyPHn8drdRp8OdE7sbbIRnzoFWjQzC7PwG68qIQs/s1600/bateria+en+cajuela.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgth2cGtUt1zTdOLRhYykXrmYsOusZZGL5Fl0hgZfHnrRlRXaBxqejRY1EBcRGClReFHMORISg7izssrvtGFbFUgKef8d5AotS06u8SyPHn8drdRp8OdE7sbbIRnzoFWjQzC7PwG68qIQs/s320/bateria+en+cajuela.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Vista de Box de baterias</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">72V Baterías Litio NCM</span></div>
</div>
<span face=""verdana" , sans-serif"></span><br />
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Caja de marchas original Bomba de vacío asistencia de frenos</span></div>
</div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKuLa-QsB8Tv0fSvaemJpZxAk0TjCRzUx4TUyiH5T9S2uytANoejQwq3-_eKdnw4GHVSC6ksI5DETo5jByGkBFk8sL_HtsnKjnva-7Ewo4P2MP09Kg53Kd0NwgLvbwr2apVnJY8nMrC18/s1600/Chevi+Van.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="621" data-original-width="1081" height="183" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKuLa-QsB8Tv0fSvaemJpZxAk0TjCRzUx4TUyiH5T9S2uytANoejQwq3-_eKdnw4GHVSC6ksI5DETo5jByGkBFk8sL_HtsnKjnva-7Ewo4P2MP09Kg53Kd0NwgLvbwr2apVnJY8nMrC18/s320/Chevi+Van.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Faw Van</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Sistema AC50 Autolibre</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Baterías de Litio 15Kw NMC Autolibre</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">100 Kmh y 110 km por carga.</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">País: Colombia</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Costo: 9500 dolares</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiVcViTB61axmKkHY-cZcDBKSlBIpbHwGveMaG6u0uE4L18vIR7DdHYhUzrbIWjnYtJ4jUaxCRFef8aH17P_refZVp6soGHrDXmZ0frffDbsMVOeXvjr_ih9i_7DYk4a1_8oOqsJgzHdw/s1600/Chevi+Van+L.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiVcViTB61axmKkHY-cZcDBKSlBIpbHwGveMaG6u0uE4L18vIR7DdHYhUzrbIWjnYtJ4jUaxCRFef8aH17P_refZVp6soGHrDXmZ0frffDbsMVOeXvjr_ih9i_7DYk4a1_8oOqsJgzHdw/s320/Chevi+Van+L.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Vista del motor AC50</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Caja de marchas original </span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Bomba de vacío asistencia de frenos</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">96V Baterías Litio NCM 15 Kwh.</span></div>
</div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoZEtyQ6xxcaEkAL5NG6MJb_jOwoyyoFzzi6d0L0ZYuiarCv1nvf0PCBGzfucaT_qnaqTRKnCBigyuUfN-B82XI029QrCetPmUNcoUePUAN1PcSFDb5CEtYUH3bbYhclOxo3gwtFsEXSM/s1600/WP_20171107_09_26_17_Pro.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1028" data-original-width="1600" height="205" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoZEtyQ6xxcaEkAL5NG6MJb_jOwoyyoFzzi6d0L0ZYuiarCv1nvf0PCBGzfucaT_qnaqTRKnCBigyuUfN-B82XI029QrCetPmUNcoUePUAN1PcSFDb5CEtYUH3bbYhclOxo3gwtFsEXSM/s320/WP_20171107_09_26_17_Pro.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Nissan Van</span></div>
<div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Sistema AC50 Autolibre</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Baterías de Litio 10Kw LiFePO4</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">90 Kmh y 80 km por carga.</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">País: Chile</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif">Costo: 5500 dolares</span></div>
</div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSidsUGRAFSHC5TWhyphenhyphenbkSzYx2e1foV6uNN4f4aWqbGN3tMTDjgV57SUiE9i_02tD073_Ju17Mfh7BI-QuBMOc0aBzwj33NTkmyhrVfMqidEayLDmrcs_AXBm7tClDdM6e_qcYOLnq9GSU/s1600/WP_20170410_18_27_02_Pro.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSidsUGRAFSHC5TWhyphenhyphenbkSzYx2e1foV6uNN4f4aWqbGN3tMTDjgV57SUiE9i_02tD073_Ju17Mfh7BI-QuBMOc0aBzwj33NTkmyhrVfMqidEayLDmrcs_AXBm7tClDdM6e_qcYOLnq9GSU/s320/WP_20170410_18_27_02_Pro.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Vista del motor AC50</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Caja de marchas original </span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Bomba de vacío asistencia de frenos</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">96V Baterías Litio LiFePO4</span></div>
</div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1JGfqBIzYrgAvE50UF9wsg0D6RYhsDanz2SIfFUQLvCRLQ6R2yYO1e5P8BGrSFp5Tgq5VRjambKMLRCX8Hh9Kva580aZYUB-z0jyYk5ACGYPEYwUSDO4jgcUQMthISTSgrxisM23TfNw/s1600/Carlos+Andres++EVCO+96V.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="1280" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1JGfqBIzYrgAvE50UF9wsg0D6RYhsDanz2SIfFUQLvCRLQ6R2yYO1e5P8BGrSFp5Tgq5VRjambKMLRCX8Hh9Kva580aZYUB-z0jyYk5ACGYPEYwUSDO4jgcUQMthISTSgrxisM23TfNw/s320/Carlos+Andres++EVCO+96V.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">VW Alemán 1963</span></div>
<div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Sistema AC50 Autolibre</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Baterías de Litio 15Kw NCM Autolibre</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">120 Kmh y 120 km por carga.</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">País: Colombia</span></div>
</div>
</div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Costo: 9500 dolares</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcGPEreCWwa3FLWvKX2NJVjYSVK7XWKo97Ym1i6hvo3xhkaKEXI8TONeallTmi4h2eMfawGXNRyDX1vbxT6d2O2gCyTcQnFugjvqx5m7LLhdDhd8BSVHjlQjd6A1SJbj8wZOFrRROFZo0/s1600/446017be-513b-4757-a9be-08734856cdd2.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcGPEreCWwa3FLWvKX2NJVjYSVK7XWKo97Ym1i6hvo3xhkaKEXI8TONeallTmi4h2eMfawGXNRyDX1vbxT6d2O2gCyTcQnFugjvqx5m7LLhdDhd8BSVHjlQjd6A1SJbj8wZOFrRROFZo0/s320/446017be-513b-4757-a9be-08734856cdd2.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Vista de la restauración. </span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Caja de marchas original </span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Frenos delanteros disco</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">96V Baterías Litio NCM</span></div>
</div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRUww3tT4VzHI8JnadEwLY4Rg_CMKsOqGRD3G77qMPnTvwPo3aSThPBhKrE0KmE5kvKeTOglfX2a3S6UCE6Zp5Grzc4SnEtvQgzlzVfV6ld-iGvC3wuDUSojvgK95FJLRdvAZm_G3V8z0/s1600/VW+Polo.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="467" data-original-width="881" height="169" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRUww3tT4VzHI8JnadEwLY4Rg_CMKsOqGRD3G77qMPnTvwPo3aSThPBhKrE0KmE5kvKeTOglfX2a3S6UCE6Zp5Grzc4SnEtvQgzlzVfV6ld-iGvC3wuDUSojvgK95FJLRdvAZm_G3V8z0/s320/VW+Polo.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">VW Polo</span></div>
<div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Sistema AC40 Autolibre</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Baterías de plomo AGM</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">80 Kmh y 70 km por carga.</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">País: España</span></div>
</div>
</div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Costo: 4500 dolares</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgduMNg3rJViZOQmOpDFJaYA5BONIxSFdC2ZMG1QnMJddtnntpolA8Fo6rs6ss6p24pR63xDe8kgCydouQpOgMblJJc0Ddm7-wC5f0_XhQjoIEVqAcKN3JwqOGIHNUcK1pvUaYuw_EQuis/s1600/Vw+12.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgduMNg3rJViZOQmOpDFJaYA5BONIxSFdC2ZMG1QnMJddtnntpolA8Fo6rs6ss6p24pR63xDe8kgCydouQpOgMblJJc0Ddm7-wC5f0_XhQjoIEVqAcKN3JwqOGIHNUcK1pvUaYuw_EQuis/s320/Vw+12.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Vista del motor AC40</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Caja de marchas original </span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Bomba de vacío asistencia de frenos</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Cargador y controlador Enpower</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">72V Baterías de plomo AGM</span></div>
</div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGV3HL9T849gDKLuc8zP0yJrd2yvuredY92iXjxb0r0oEuhcq8F9OpzoLVDK3kfZK4j3fk5Wc_Bn4hRWAlrcjnBSRxvTdl3xLUllcGB0pL8D3pEL6Db_nBgPjwZJHkKosxdy2vH3mZswY/s1600/fiat+a.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGV3HL9T849gDKLuc8zP0yJrd2yvuredY92iXjxb0r0oEuhcq8F9OpzoLVDK3kfZK4j3fk5Wc_Bn4hRWAlrcjnBSRxvTdl3xLUllcGB0pL8D3pEL6Db_nBgPjwZJHkKosxdy2vH3mZswY/s320/fiat+a.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Fiat 600</span></div>
<div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Sistema AC40 Autolibre</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Baterías de plomo trojan</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">80 Kmh y 70 km por carga.</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">País: Argentina</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif">Costo: 4500 dolares</span></div>
</div>
</div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwpM28hXQGPivS12zd8vSeIqzoqp8hTVcH-BjgqfvwsveCNgLBJUYt4qsc8jXf-OKw0znyHGlt_ay4BA89la5kgStMMYMS2xcJWr6-2YUmywjzYhSjah9QhRxblVpyDcrg_TD4RjsXMnk/s1600/Fiat+4.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwpM28hXQGPivS12zd8vSeIqzoqp8hTVcH-BjgqfvwsveCNgLBJUYt4qsc8jXf-OKw0znyHGlt_ay4BA89la5kgStMMYMS2xcJWr6-2YUmywjzYhSjah9QhRxblVpyDcrg_TD4RjsXMnk/s320/Fiat+4.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Vista del motor AC40</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Caja de marchas original </span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Controlador Enpower</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">72V Baterías de plomo Trojan</span></div>
</div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhThnOdbYfM1jgf5Vn4ReGFq8TTkoDjus46OYXVJmLZt2669dUVNSgTQ8bRTVGr5HeBv7s5LalHAERc7nMUo7IMmC6FZ3oOoCgmRWJCWUQQWDE_nXwcJi3Hwy8CseZgl-W8s1XDwffqSrA/s1600/VW+03.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="633" data-original-width="951" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhThnOdbYfM1jgf5Vn4ReGFq8TTkoDjus46OYXVJmLZt2669dUVNSgTQ8bRTVGr5HeBv7s5LalHAERc7nMUo7IMmC6FZ3oOoCgmRWJCWUQQWDE_nXwcJi3Hwy8CseZgl-W8s1XDwffqSrA/s320/VW+03.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">VW Alemán 1962</span></div>
<div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Sistema AC40 Autolibre</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Baterías de Litio 11Kw NCM Autolibre</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">80 Kmh y 100 km por carga.</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">País: Colombia</span></div>
</div>
</div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Costo: 7000 dolares</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirDRqMRy8lcx1u9MGpoUSSVSxoEtoEhGV_G2Ytn3gajS7e0snp5sPTYdDTHU6JeFJrPktc_E62ersA64_fazBIVbYcWASDm-tJXW3rHLHbAUuLM4cOiMTT4SGyxrU0POR3J5Qow3P7CB8/s1600/VW+02.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="637" data-original-width="829" height="245" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirDRqMRy8lcx1u9MGpoUSSVSxoEtoEhGV_G2Ytn3gajS7e0snp5sPTYdDTHU6JeFJrPktc_E62ersA64_fazBIVbYcWASDm-tJXW3rHLHbAUuLM4cOiMTT4SGyxrU0POR3J5Qow3P7CB8/s320/VW+02.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Vista de Box de baterias</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">72V Baterías Litio NCM</span></div>
</div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Caja de marchas original </span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-e9LF8DIpReBm6RXJHbl8mFtO3aM9oL2VHv7oai6MV8D1A8UmtrUJgDGiDeAOkPGkmy2vmmo0RliYTC0NqIqkbuZskPmVgP8nhtMePEwt-fRdUlVUCAEWkE3Uv6XUpvxaVStr0vbE3io/s1600/Casallas+8.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-e9LF8DIpReBm6RXJHbl8mFtO3aM9oL2VHv7oai6MV8D1A8UmtrUJgDGiDeAOkPGkmy2vmmo0RliYTC0NqIqkbuZskPmVgP8nhtMePEwt-fRdUlVUCAEWkE3Uv6XUpvxaVStr0vbE3io/s320/Casallas+8.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Renault Megane Full</span></div>
<div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Sistema AC50 Autolibre</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Baterías de plomo Trojan</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">110 Kmh y 70 km por carga.</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">País: Colombia</span></div>
</div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Costo: 5500 dolares.</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQ8ZWFcsRmMtJUaBLEVLaE3xQR24Htf_QFLUac_t0SljPy_hcX7bDApYy8GKGN4CTwwOkMFBnfbdDAAgq3u7ckvABbvmUBwwe6JX6V-WsCB0FnhJLXnK5TJup9LfXiffflmCRAtHwR0rY/s1600/Casallas+21.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="757" data-original-width="1063" height="227" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQ8ZWFcsRmMtJUaBLEVLaE3xQR24Htf_QFLUac_t0SljPy_hcX7bDApYy8GKGN4CTwwOkMFBnfbdDAAgq3u7ckvABbvmUBwwe6JX6V-WsCB0FnhJLXnK5TJup9LfXiffflmCRAtHwR0rY/s320/Casallas+21.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Vista durante el proceso de instalación. Motor AC50 96V</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Caja de marchas original </span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Controlador Enpower</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">96V Baterías de plomo Trojan</span></div>
</div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt9R_o89-RqLZl4gT9FoGItbUPwfEovr0XW1AT-fPTrpizeB-YENTuU0vuug_m3FHrJYrw4Y0qXuDU-c1mFOKPBa514t-95hiCqwMSSGL2XnJ8-y9FwgI5Daf6sGa-7Hee78nYZ_wSJhU/s1600/0022693003.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="475" data-original-width="845" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt9R_o89-RqLZl4gT9FoGItbUPwfEovr0XW1AT-fPTrpizeB-YENTuU0vuug_m3FHrJYrw4Y0qXuDU-c1mFOKPBa514t-95hiCqwMSSGL2XnJ8-y9FwgI5Daf6sGa-7Hee78nYZ_wSJhU/s320/0022693003.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Gonow Van</span></div>
<div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Sistema AC50 Autolibre</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Baterías de plomo</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">90 Kmh y 80 km por carga.</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">País: Uruguay</span></div>
</div>
</div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Costo: 5500 dolares</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhu8hD0puITH0kYjrdHOj05UabppDdaBhTyQbxoozln03-wpqzfZUI5F4DppEdtXKbkzBvkU_uFwJxHtZt1r8m8tk_417536sJeEZpATgSt5YFy-yyhyphenhyphen-zSRm8lio3ooi0cb37loRDE2lE/s1600/3.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="901" data-original-width="1600" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhu8hD0puITH0kYjrdHOj05UabppDdaBhTyQbxoozln03-wpqzfZUI5F4DppEdtXKbkzBvkU_uFwJxHtZt1r8m8tk_417536sJeEZpATgSt5YFy-yyhyphenhyphen-zSRm8lio3ooi0cb37loRDE2lE/s320/3.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Vista del Cargador y Controlador</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Caja de marchas original</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Bomba de Vacío de asistencia freno.</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Convertidor DCDC</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Hay decenas de proyectos mas para compartir de México, Argentina, Uruguay, Perú, Ecuador, Chile y Colombia. Pronto subiremos el material.</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Para comenzar a investigar, planificar el armado de un vehiculo eléctrico con estos u otros sistemas es importante contar con un buen programa de capacitacion a distancia en Conversión y diseño de VE.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Aquí los que recomendamos: </div><div><a href="https://autolibreelectrico.com/formacion/">https://autolibreelectrico.com/formacion/</a></div><div><br /></div><div><a href="https://alithium.org/curso/">
https://alithium.org/curso/</a></div><div><br />
<div>
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="line-height: 20.79px;">Por consultas o ampliación de información: </span><br style="line-height: 20.79px;" /><span style="line-height: 20.79px;">ventas@autolibreelectrico.com </span><br style="line-height: 20.79px;" /><span style="line-height: 20.79px;"><br /></span><span style="line-height: 20.79px;"></span><span style="line-height: 20.79px;">Saludos cordiales </span></span><span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"><br /></span><span style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEircQ8nyz7f3UWCHnMilgfwTOAAsiIMLinbBAOQU4e02uDjwl4SPnSKTAztdR7MkIKqmZObYw_OUz_AxLpvpPxw_6GBl6VPrLt_2sugeUDKTPL7oWH5P3ZwRG_3DCTF7Uyo7gVPQODuLz4/s1600/Gabriel.jpg" style="clear: left; color: #6699cc; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" height="172" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEircQ8nyz7f3UWCHnMilgfwTOAAsiIMLinbBAOQU4e02uDjwl4SPnSKTAztdR7MkIKqmZObYw_OUz_AxLpvpPxw_6GBl6VPrLt_2sugeUDKTPL7oWH5P3ZwRG_3DCTF7Uyo7gVPQODuLz4/s200/Gabriel.jpg" style="border: none; position: relative;" width="200" /></a></div>
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"><br /></span><span style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"></span><span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">Gabriel González Barrios </span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"> Director </span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">ORGANIZACIÓN AUTOLIBRE</span></div>
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">Uruguay </span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">Teléfono- +598 22188025 </span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">SKYPE- autolibre </span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">http://autolibre.blogspot.com </span></div>
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"><a href="http://www.autolibreelectrico.com">www.autolibreelectrico.com</a></span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"><br /></span><span style="font-size: 14.85px;"></span><span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"><br /></span><span style="font-size: 14.85px;"></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; font-size: 14.85px; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1pJH7zFxk4JFzZAGC9bztStW_A-ve-i9-CyLh66pRZ3bJrUwVgd7k2b0hgWdUduxopg4Fe1t33yaEapm8RepxgXFSluTOgeEUT1dksjhvU1AtRmd2IrXeBOqN8NnO55YcshmWCbB2m-8/s1600/frente+logo.jpg" style="color: #6699cc; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="634" data-original-width="1126" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1pJH7zFxk4JFzZAGC9bztStW_A-ve-i9-CyLh66pRZ3bJrUwVgd7k2b0hgWdUduxopg4Fe1t33yaEapm8RepxgXFSluTOgeEUT1dksjhvU1AtRmd2IrXeBOqN8NnO55YcshmWCbB2m-8/s320/frente+logo.jpg" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a></div>
</div>
</div>
</div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
Gabriel Gonzalezhttp://www.blogger.com/profile/07513190669785566301noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2690811959021045041.post-85298887204685424522017-12-04T18:54:00.001-03:002022-01-11T09:39:26.131-03:00Nuevos Kit para convertir vehículos a electrico.<h2>
<span face=""verdana" , sans-serif">Detalles técnicos y precios de los sistemas eléctricos de calidad Premium.</span></h2>
<span face=""verdana" , sans-serif">Uno de los temas que preocupa a los interesados en desarrollar o convertir vehículos eléctricos es el costo del Kit de Motor eléctrico + controlador de velocidad+ cargador de baterías y demás partes.</span><br />
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Ahora hay una nueva opción de sistemas de <b>alta calidad</b> con toda la asistencia técnica de Organización Autolibre y precio de promoción.</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif">La fabricación es con una muy buena gestión de calidad y con las fabricas se han establecido puntos de distribución en América Latina.</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwOuGdbutRINJKLgCHW0BLnXRo3IBfuJb_5Cvdby7nhjj7E1h6lB7uFUnOqMJ-W4e8SGRMxzvMVlNOlW1SKbDWFmRJ-Ma9yM7g58yaBFoJzbHUZ4Mu5lvVKmXpzQ4hXcgUrlVpa0UvOSM/s1600/Motor+3.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="321" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwOuGdbutRINJKLgCHW0BLnXRo3IBfuJb_5Cvdby7nhjj7E1h6lB7uFUnOqMJ-W4e8SGRMxzvMVlNOlW1SKbDWFmRJ-Ma9yM7g58yaBFoJzbHUZ4Mu5lvVKmXpzQ4hXcgUrlVpa0UvOSM/s640/Motor+3.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span face=""verdana" , sans-serif"> <span style="font-size: x-small;">Linea de control de calidad de Kit para vehículos eléctricos.</span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span face=""verdana" , sans-serif"><span style="font-size: x-small;"><br /></span></span></div>
</div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Estos motores pueden ser instalados directo a la caja de marchas, sustituyendo al motor de combustión. Ejemplo: </span></div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVQ0Gv2oMIBJAd7QSDeQev_GbqRaLp09yZcTuqelNTC4ScdvdPOqRyUIgHrITSYmFjQRPJ-uPA9kygrRk4yvRKr8GbsZqA7a6ua_1vPAyWPEq3N1eLKCU6o-KbEdrYeeZfvYGxKuaMXSA/s1600/Motor+AC+40.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="235" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVQ0Gv2oMIBJAd7QSDeQev_GbqRaLp09yZcTuqelNTC4ScdvdPOqRyUIgHrITSYmFjQRPJ-uPA9kygrRk4yvRKr8GbsZqA7a6ua_1vPAyWPEq3N1eLKCU6o-KbEdrYeeZfvYGxKuaMXSA/s400/Motor+AC+40.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Como todos sabemos en China es posible fabricar también en las mejores calidades, con costos muy bajos y así permitir que empresas y usuarios de</span><br />
<a name='more'></a><span face=""verdana" , sans-serif"> América Latina concreten sus proyectos, ideas y negocios.</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif">Un buen ejemplo de proyecto del 2015 en este video donde alumnos del Instituto Catalina de Ica - Perú, convierten un Daewoo a 100% eléctrico con la asistencia tecnica y suministros de sistemas locales: </span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dxt-2cnIuEunRKqNnJlHfTcgcvBYYpSMwJN2Vk2Df8Ou-wD6I5cC8drAT93_fFJ99c1P571EgLu1QV3vg9hEQ' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<br />
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Ellos logran un proyecto completo de conversión con un costo total por alumno de unos 100 dolares y asi se quedan con un vehículo eléctrico funcional por muchos años. </span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif">La buena noticia es que se dispone de Kit de conversión a 100% eléctrico en la mayoría de los países de América Latina, con costos totales de materiales eléctricos (incluyendo baterías de ciclo profundo) desde solo 4800 dolares. Presentamos la opción de nuestro sistema AC40 de 72V que</span><span face=""verdana" , sans-serif"> se ajusta bien a la mayoría de los proyecto de conversión en vehículos compactos para velocidades hasta 80 kmh.. El diseño del Motor AC fabricado para vehículos eléctricos optimiza peso, espacio y eficiencia. En un diseño robusto para durar muchos años con cero mantenimiento.</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOrM2Y_aEJ0O61PLw-yTovpyF8_cdid6KqejhX7uUsYvrFk4JxCHVIyLNQeEP1XljuzPyqQOfqm4ne7jLQM_4to9ftWBT6TJkNK5PEYk0hUKZU0dsRgtNajrfDmVcHqS1MzowMPEa9Pws/s1600/Motor+Esqu..jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="465" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOrM2Y_aEJ0O61PLw-yTovpyF8_cdid6KqejhX7uUsYvrFk4JxCHVIyLNQeEP1XljuzPyqQOfqm4ne7jLQM_4to9ftWBT6TJkNK5PEYk0hUKZU0dsRgtNajrfDmVcHqS1MzowMPEa9Pws/s640/Motor+Esqu..jpg" width="640" /></a></div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /><br />Para vehículos de hasta 1300 Kg,, Kit completo de 72V 30 KW con un motor AC, refrigerado por aire.</span><br />
<div>
<div style="background-color: white; color: black; font-family: HelveticaNeue, "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, "Lucida Grande", sans-serif; font-size: 12.8px; line-height: 18.176px;">
<span style="font-size: 12.8px; line-height: 18.176px;"><br style="line-height: 18.176px;" /></span></div>
<div style="background-color: white; color: black; font-family: HelveticaNeue, "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, "Lucida Grande", sans-serif; font-size: 12.8px; line-height: 18.176px;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzmTnocs7NyVNv69Q0tXBevGQWVb0Uii3TgQnO303Q9_Y1GoXIYxks55yX-EPaS1SLE03qyI9QkCo3uIoqttYmaGAiMHYCqBQbhCFJ5y2K2Xsla9w_JxqvefC7FeB0QkjNWFjiXe5a8TA/s1600/KiT++International+Power+30+Kw.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="392" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzmTnocs7NyVNv69Q0tXBevGQWVb0Uii3TgQnO303Q9_Y1GoXIYxks55yX-EPaS1SLE03qyI9QkCo3uIoqttYmaGAiMHYCqBQbhCFJ5y2K2Xsla9w_JxqvefC7FeB0QkjNWFjiXe5a8TA/s640/KiT++International+Power+30+Kw.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="font-size: 12.8px; line-height: 18.176px;"><br style="line-height: 18.176px;" /></span>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: 12.8px; line-height: 18.176px;"><span style="font-size: 12.8px; line-height: 18.176px;">Este es el Kit completo Autolibre.</span></span></div>
<span style="font-size: 12.8px; line-height: 18.176px;"></span></div>
<div>
<div style="background-color: white; color: black; font-family: HelveticaNeue, "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, "Lucida Grande", sans-serif; font-size: 12.8px; line-height: 18.176px;">
</div>
<span face=""verdana" , sans-serif">La programación del sistema se realiza de acuerdo al tipo de vehículo y batería de cada proyecto, lo que asegura un funcionamiento mas eficiente.</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinHsmy5iVe8rxcWM9DXBnGTuZ1l7OnOrEa4qSDp_nqW229-SoCZHtsTXltsnlpOIjey8LifzGdhWkG6CsDz5W2YCiGg_1MS_xbrOCgEQS47K5Z_XcrAs4gEJcm3CA6hacRhdz60im2N00/s1600/Motor+2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="260" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinHsmy5iVe8rxcWM9DXBnGTuZ1l7OnOrEa4qSDp_nqW229-SoCZHtsTXltsnlpOIjey8LifzGdhWkG6CsDz5W2YCiGg_1MS_xbrOCgEQS47K5Z_XcrAs4gEJcm3CA6hacRhdz60im2N00/s400/Motor+2.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Sector de ensayo de cada equipo.</div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""verdana" , sans-serif">Desde el 2013 damos soporte técnico en español a usuarios de controladores Curtis y Sevcon a clientes en América Latina y desde ahora también incluimos la linea de controladores Enpower de 10 a 60Kw en 48 a 180V.</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMf1c55D8LBHevD_ZzxPtoWMcAkLbpfPA3mYrXJ1GYfS9yp4MBBfm0QUV2IIaQjFK3Rdrr9HXYi7FOm8whumgGuNy7m_q6IN4DqR-1k2F9okP_JTByNJy3WIjPssmiT7yhhzV8mztJL28/s1600/Autolibre+InPower.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMf1c55D8LBHevD_ZzxPtoWMcAkLbpfPA3mYrXJ1GYfS9yp4MBBfm0QUV2IIaQjFK3Rdrr9HXYi7FOm8whumgGuNy7m_q6IN4DqR-1k2F9okP_JTByNJy3WIjPssmiT7yhhzV8mztJL28/s640/Autolibre+InPower.jpg" width="360" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Controladores En-Power de 72V 400A listos para instalar. </div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""verdana" , sans-serif">Los modelos actuales de sistemas Enpower para vehiculos eléctricos:</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiIr-MwTBCzr-AZE6mr9PpbBuMnyEljCHXgS4ovTdG-KrT6UNu-uE9_oC799QQkWBiBJZh5qHu6Pxrd3t6F0GA3R1nXjfSNmlDaGTjmSLREFFD6EcwDUrTak8zP-DdY_I9C4Jszu50pwjjDZ9H7Ob4VHmwTBMHgCa4lzTRNEDdYAQcnXotKQ8mz5ffT=s2144" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="2144" height="245" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiIr-MwTBCzr-AZE6mr9PpbBuMnyEljCHXgS4ovTdG-KrT6UNu-uE9_oC799QQkWBiBJZh5qHu6Pxrd3t6F0GA3R1nXjfSNmlDaGTjmSLREFFD6EcwDUrTak8zP-DdY_I9C4Jszu50pwjjDZ9H7Ob4VHmwTBMHgCa4lzTRNEDdYAQcnXotKQ8mz5ffT=w526-h245" width="526" /></a></div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<br />
<div style="text-align: center;"><span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: x-small;">Sistemas Autolibre</span></div>
<div style="text-align: center;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Estos controladores AC se fabrican en China con un alto estándar de calidad y equipan a mas de 10 marcas de VE del mercado internacional. También son ideales para conversión de vehículos y se entregan programados y ensayados para el optimo funcionamiento con el motor AC.</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb6sLUmoErmyGv6fVH_yPDAozYd1ANv1FTPjI5O7YpouQCjnoFdShUgl6Zea8FnXAo968CJS5mkZnnWVrlY2J8egCdyeuW5HSLfg2-Lt4OSPaK0-pjhjn5wsTbclgn3F-MJnaiBvcM_hc/s1600/Control+72+-.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="401" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb6sLUmoErmyGv6fVH_yPDAozYd1ANv1FTPjI5O7YpouQCjnoFdShUgl6Zea8FnXAo968CJS5mkZnnWVrlY2J8egCdyeuW5HSLfg2-Lt4OSPaK0-pjhjn5wsTbclgn3F-MJnaiBvcM_hc/s640/Control+72+-.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Controlador 72V 400A y motor AC instalados en nuevo vehículo utilitario.</div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""verdana" , sans-serif">En vehículos de hasta 1200 kg el AC40 de 72V permitirá unos 80 kmh. </span></div><div><span face=""verdana" , sans-serif">En vehículos de hasta 1800 kg el AC50 de 108V permitirá unos 100 kmh. </span></div><div><span face=""verdana" , sans-serif">En vehículos de hasta 2900 kg el AC51 de 144V permitirá unos 90 kmh. </span></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Suministro directo desde centros de distribución en cada país. </span><br /><span face=""verdana" , sans-serif">Ejemplos de Kit completos, listos para clientes locales (cada motor se empaca en caja de madera):</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGL-qttZD436bBdGs2RMtVKjD9D-uSAjVJ16k-s0gWDj5mpYsWE4Kjxnq57q2tf2jz_ilzpstqUrm61BwxcYIeAklevRRIy9Ub2VFEutvLzd7GcUFwAShPloi7LZaXElU7Z6BGuQmUVzI/s1600/Envio+motor.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGL-qttZD436bBdGs2RMtVKjD9D-uSAjVJ16k-s0gWDj5mpYsWE4Kjxnq57q2tf2jz_ilzpstqUrm61BwxcYIeAklevRRIy9Ub2VFEutvLzd7GcUFwAShPloi7LZaXElU7Z6BGuQmUVzI/s640/Envio+motor.jpg" width="552" /></a></div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""verdana" , sans-serif">Los componentes tienen garantía oficial de fabrica por un año y son de muy buena calidad. Aquí detalles técnicos del Motor y controlador AC50 a 96V, (cuando trabaja a 108V la potencia aumenta).</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDCLTdOXs_6CbpsNSr5TS7s62lDEhtTjSrwUB5DdWR5HL3mueUnWpltaomkJ4jX_w9FsZOFu_KzkAGqAxmLXpc65SaX8KPhDVfsGwJolNlWHX_iqdHpOEZIZ-71_MTyD0bus0hlx3KBiQ/s1600/Kit+motor+50HP+96-108V.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDCLTdOXs_6CbpsNSr5TS7s62lDEhtTjSrwUB5DdWR5HL3mueUnWpltaomkJ4jX_w9FsZOFu_KzkAGqAxmLXpc65SaX8KPhDVfsGwJolNlWHX_iqdHpOEZIZ-71_MTyD0bus0hlx3KBiQ/s640/Kit+motor+50HP+96-108V.png" width="574" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Se han instalado decenas de sistemas EnPower en América siempre con Autolibre como Partner Técnico:</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgCxpzRNg5pUYFBG8jCRu4zIPv-pQOc9vVcE0nVEjUNEmRo5Dn908D5hlZADFsa1znxKmgkRaWPeyfiOphCmBSHsYif88GwgLpLXdhwyELM1rDzh4Iazb3rbhV7TCTvbt9hmd0_lw5s86_QPwHOMjtYpMDqXYYtPPgi7GV7ZSZX_cb_6L7z6Y6Xl6JV=s1055" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1055" data-original-width="944" height="374" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgCxpzRNg5pUYFBG8jCRu4zIPv-pQOc9vVcE0nVEjUNEmRo5Dn908D5hlZADFsa1znxKmgkRaWPeyfiOphCmBSHsYif88GwgLpLXdhwyELM1rDzh4Iazb3rbhV7TCTvbt9hmd0_lw5s86_QPwHOMjtYpMDqXYYtPPgi7GV7ZSZX_cb_6L7z6Y6Xl6JV=w334-h374" width="334" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Vehículo utilitario Toyota Hilux con sistema Enpower de 108V.</div><span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMxK5J-VY511nm1LIKOsOAA5uoa46HKBPPD14So_5RQosBE15FIJLizIKcj-vSSHHwwUHX1IrmAyvmb7RykeiCBGeYgCFmEi17zuwmpyykIElwAtkjCoViZvRe9V8uKxVo87rF7OWbzS8/s1600/aaenpower.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="497" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMxK5J-VY511nm1LIKOsOAA5uoa46HKBPPD14So_5RQosBE15FIJLizIKcj-vSSHHwwUHX1IrmAyvmb7RykeiCBGeYgCFmEi17zuwmpyykIElwAtkjCoViZvRe9V8uKxVo87rF7OWbzS8/s640/aaenpower.jpg" width="640" /></a></div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div><div><span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div><div><span face=""verdana" , sans-serif">Quieres tener una idea de la calidad de nuestro Kit, en este vehiculo Zotye en China, veras como son mojados los componentes del Kit Enpower sin problema.</span><br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/3fPovVxV7oA" width="560"></iframe>
</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<br />
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">
<div style="line-height: 20.79px; text-align: justify;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Si esta interesado en capacitarse para conversiones o negocios con VE puede<span style="color: #6699cc; line-height: 18.9px;"><a href="https://autolibreelectrico.com/formacion/" style="color: #6699cc; line-height: 18.9px; text-decoration: none;" target="_blank"><span style="color: #333333; line-height: 20.79px;"> </span><span style="line-height: 20.79px;">visitar este Link.</span></a></span><br /></span></div><div style="line-height: 20.79px; text-align: justify;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span></div><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="line-height: 20.79px;">Por consultas o ampliación de información: </span><br style="line-height: 20.79px;" /><span style="line-height: 20.79px;">ventas@autolibreelectrico.com </span><br style="line-height: 20.79px;" /><span style="line-height: 20.79px;"><br /></span><span style="line-height: 20.79px;"></span><span style="line-height: 20.79px;">Saludos cordiales </span></span><span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"><br /></span><span style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEircQ8nyz7f3UWCHnMilgfwTOAAsiIMLinbBAOQU4e02uDjwl4SPnSKTAztdR7MkIKqmZObYw_OUz_AxLpvpPxw_6GBl6VPrLt_2sugeUDKTPL7oWH5P3ZwRG_3DCTF7Uyo7gVPQODuLz4/s1600/Gabriel.jpg" style="clear: left; color: #6699cc; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="172" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEircQ8nyz7f3UWCHnMilgfwTOAAsiIMLinbBAOQU4e02uDjwl4SPnSKTAztdR7MkIKqmZObYw_OUz_AxLpvpPxw_6GBl6VPrLt_2sugeUDKTPL7oWH5P3ZwRG_3DCTF7Uyo7gVPQODuLz4/s200/Gabriel.jpg" style="border: none; position: relative;" width="200" /></a></div>
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"><br /></span><span style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"></span><span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">Gabriel González Barrios </span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"> Director </span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">ORGANIZACIÓN AUTOLIBRE </span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">Teléfono-00598 22188025 </span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">SKYPE- autolibre </span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">http://autolibre.blogspot.com </span></div>
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"><a href="http://www.autolibreelectrico.com">www.autolibreelectrico.com</a></span></div>
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br />
</div>
</div>
</div>
Gabriel Gonzalezhttp://www.blogger.com/profile/07513190669785566301noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2690811959021045041.post-4800909730606251062017-12-01T16:19:00.002-03:002022-01-09T12:48:18.687-03:00¿Que usar para convertir vehículos a eléctrico?.<h2>
Motores eléctricos para coche, la solución llega desde Asia.</h2>
En este articulo intentare dar una guía inicial sobre temas fundamentales cuando comenzamos a planear el armado de coche eléctrico. Esto se justifica si sabemos que un vehículo importado de Europa, USA o China de buena calidad rondara los 35.000 dolares y en el caso de hacer una conversión a eléctrico en forma local puede costar desde solo el 10 % de esa cifra. Esto también aplica para las empresas interesadas en fabricar su propio modelo de coche eléctrico.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTYj06JqHGgCnUHzXbNityQXAkdx8Z40CeQukFBZ3OnXUjgO03qp7CXR6dYMi_EPSS3ho54e7zD7yl_U_au2m7dztI2ZmwS4KWPeU8vAi-x1Q0pDFcCQqYJkbLAzbssjiu4fjeL6ZP_mo/s1600/IMG-20170307-WA0020.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="781" data-original-width="953" height="327" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTYj06JqHGgCnUHzXbNityQXAkdx8Z40CeQukFBZ3OnXUjgO03qp7CXR6dYMi_EPSS3ho54e7zD7yl_U_au2m7dztI2ZmwS4KWPeU8vAi-x1Q0pDFcCQqYJkbLAzbssjiu4fjeL6ZP_mo/s400/IMG-20170307-WA0020.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Motor y caja listos para instalar en el vehículo.</span></div>
<br />
Si es una conversión particular realizada en nuestra casa o en el taller de un amigo y en un vehículo<br />
<a name='more'></a>para uso personal hay formas de llegar a un excelente resultado con menores costos.<br />
Recibimos consultas a diario de interesados en convertir vehículos a eléctrico y la mayoría de las veces es para saber que motor, controlador, cargador, convertidor, etc, corresponde instalar en cada caso. Desde el 2016 los clientes en América Latina de Autolibre tienen acceso a la fabrica Lider en China en producción de sistemas de calidad Premium, Zhuhai Enpower. Autolibre representa y da el servicio técnico para asegurar el éxito de los proyectos de armado de VE locales.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/zNLgb5X5Jhc" title="YouTube video player" width="560"></iframe>
<br />
Hay disponibles oportunidades de negocios para todas las ciudades de América, donde los asociados a Autolibre se inician como especialistas en VE para proyectos de conversión y suministro de componentes. Casi cualquier vehiculo se puede convertir a eléctrico y el especialista puede evaluar que modelos son ideales para mantener los costos en el presupuesto asignado.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbVLLh_qXBzkmOUPpyqqDQgJEPgxQL_tv84QSDBfQrrhUtw8eYOWyQTyt_sAHqKqpw43mpo-6Np3s6bASupUF33bI8JA_h9lPkNE2skBzWvj8XQk3gWBU_MowF9Eg-UgVlRVs2uJ2gdO0/s1600/Conversion+Ej+1..jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="583" data-original-width="938" height="246" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbVLLh_qXBzkmOUPpyqqDQgJEPgxQL_tv84QSDBfQrrhUtw8eYOWyQTyt_sAHqKqpw43mpo-6Np3s6bASupUF33bI8JA_h9lPkNE2skBzWvj8XQk3gWBU_MowF9Eg-UgVlRVs2uJ2gdO0/s400/Conversion+Ej+1..jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
Como los interesados están en varias partes del mundo aquí generalizamos un poco y en algunos casos los costos pueden ser menores. Recordemos que los Kit se compran a representantes nacionales o directo a Fabrica y para compras por volumen en productores OEM. <br />
Ahora presento los modelos de sistemas mas vendidos, según velocidad y peso del vehiculo.<br />
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiorM8vYQBfDQXwNOjwt1-zzr6SujniFJF8V5_Q2EF1PcWjcaEoKn2eUmmCuV0-_j3MOKSvvVK5MxGPkqjAzRUZDpajZpTfJZXGvjRmKsJbr4fAfdVjshTnBlArsGEh-Y6EVsCJcYDA9J4/s1600/Cuadro.png" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGvS4NXu3VPlM6aBDwzIKmytiSk4wXby3wgPr-82uO1eziJ9u7y-d6ImKwwvord73RnihdnzEY8tzgkhSXTU429EeKFrIwv9V8na_ojS-NNtdbggiM1iIvOD0D8BWqHtvuFOX4hF7pDAk/s1600/Cuadro+2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="875" data-original-width="529" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGvS4NXu3VPlM6aBDwzIKmytiSk4wXby3wgPr-82uO1eziJ9u7y-d6ImKwwvord73RnihdnzEY8tzgkhSXTU429EeKFrIwv9V8na_ojS-NNtdbggiM1iIvOD0D8BWqHtvuFOX4hF7pDAk/s1600/Cuadro+2.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Autonomías de 90 Km son generalmente correctas para el desplazamiento urbano diario donde el 80% de los usuarios realizan de promedio menos de 50 km. En estos casos se usan baterias de Alithium que también suministra la red de representantes de Autolibre.<br />
Si es necesaria mas autonomía por carga (ejemplo: 200 Km) hay que usar mas baterías de Litio y damos acceso a los mejores costos y calidad premium.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
En cualquier caso para comenzar a investigar, planificar el armado de un vehiculo eléctrico con estos u otros sistemas es importante contar con un buen programa de capacitacion a distancia en Conversión y diseño de VE.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Aquí hay algunos ejemplos:<br />
<h4>
<a href="http://www.autolibreelectrico.com">http://www.autolibreelectrico.com</a></h4><div><a href="https://autolibreelectrico.com/formacion/">https://autolibreelectrico.com/formacion/</a></div><div><br /></div><div><a href="https://alithium.org/curso/">https://alithium.org/curso/</a></div>
<br />
Aquí se pueden ver algunos Kit, características y precios generales:<br /><br /><a href="https://autolibreelectrico.com/productos/">https://autolibreelectrico.com/productos/</a><br />
<br />
<div>
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span style="line-height: 20.79px;">Por consultas o ampliación de información: </span><br style="line-height: 20.79px;" /><span style="line-height: 20.79px;">ventas@autolibreelectrico.com </span><br style="line-height: 20.79px;" /><span style="line-height: 20.79px;"><br /></span><span style="line-height: 20.79px;"></span><span style="line-height: 20.79px;">Saludos cordiales </span></span><span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"><br /></span><span style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEircQ8nyz7f3UWCHnMilgfwTOAAsiIMLinbBAOQU4e02uDjwl4SPnSKTAztdR7MkIKqmZObYw_OUz_AxLpvpPxw_6GBl6VPrLt_2sugeUDKTPL7oWH5P3ZwRG_3DCTF7Uyo7gVPQODuLz4/s1600/Gabriel.jpg" style="clear: left; color: #6699cc; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="172" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEircQ8nyz7f3UWCHnMilgfwTOAAsiIMLinbBAOQU4e02uDjwl4SPnSKTAztdR7MkIKqmZObYw_OUz_AxLpvpPxw_6GBl6VPrLt_2sugeUDKTPL7oWH5P3ZwRG_3DCTF7Uyo7gVPQODuLz4/s200/Gabriel.jpg" style="border: none; position: relative;" width="200" /></a></div>
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"><br /></span><span style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"></span><span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">Gabriel González Barrios </span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"> Director </span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">ORGANIZACIÓN AUTOLIBRE </span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">Teléfono- +598 22188025 </span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">SKYPE- autolibre </span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">http://autolibre.blogspot.com </span></div>
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"><a href="http://www.autolibreelectrico.com">www.autolibreelectrico.com</a></span></div><div style="background-color: white; line-height: 20.79px;"><span style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="font-size: 14.85px;"><a href="https://alithium.org/">https://alithium.org/</a></span></span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif" style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"><br /></span>
<span face=""verdana" , sans-serif" style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1pJH7zFxk4JFzZAGC9bztStW_A-ve-i9-CyLh66pRZ3bJrUwVgd7k2b0hgWdUduxopg4Fe1t33yaEapm8RepxgXFSluTOgeEUT1dksjhvU1AtRmd2IrXeBOqN8NnO55YcshmWCbB2m-8/s1600/frente+logo.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="634" data-original-width="1126" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1pJH7zFxk4JFzZAGC9bztStW_A-ve-i9-CyLh66pRZ3bJrUwVgd7k2b0hgWdUduxopg4Fe1t33yaEapm8RepxgXFSluTOgeEUT1dksjhvU1AtRmd2IrXeBOqN8NnO55YcshmWCbB2m-8/s320/frente+logo.jpg" width="320" /></a></div>
<span face=""verdana" , sans-serif" style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"><br /></span></div>
</div>
Gabriel Gonzalezhttp://www.blogger.com/profile/07513190669785566301noreply@blogger.com27tag:blogger.com,1999:blog-2690811959021045041.post-737824866583291962017-03-23T12:48:00.002-03:002022-01-09T13:21:44.581-03:00Negocios en el mercado del transporte cero emisión (2). <h1>
Oportunidades de negocio en la Conversión de coches eléctricos.</h1>
<h4>
Parte 2 </h4>
<h4>
(Aquí la parte 1: <a href="http://autolibre.blogspot.com/2014/09/oportunidades-en-el-mercado-del.html">http://autolibre.blogspot.com/oportunidades-en-el-mercado-del.html</a>)</h4>
<div>
<br /></div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Un buen empresario sabe que donde hay un problema, hay una oportunidad de solución inteligente que aplicar. Los usuarios y empresas buscan modos de bajar costos y la forma de acceder a los beneficios del transporte eléctrico.</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""verdana" , sans-serif"># Consumo eléctrico por Km cuatro veces menor que a gasolina.</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif"># Se terminan gastos o tiempo en el taller. Son cero mantenimiento.</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif"># Los eléctricos tienen beneficios según la ciudad de libre circulación todos los días, estacionamientos sin cargo, menos impuestos, etc.</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif">#Mejoran la imagen de la empresa por su "Responsabilidad Social" y hay un retorno por publicidad y promoción, sin costo.</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYVWdhpAfYhZ__VxMireAPyIV6ScUGEU2LAgWPkd7tWgs1gZTjU5sR_i0sC4yCxNCkcby1WN3N4xVcxzVsjZTgkZ0c0o90Kp2IcpvweaGELXgvwJRk2N9E22K2_v00yPu5wZ7PS5TUsjU/s1600/A+imagen++Renov.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="273" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYVWdhpAfYhZ__VxMireAPyIV6ScUGEU2LAgWPkd7tWgs1gZTjU5sR_i0sC4yCxNCkcby1WN3N4xVcxzVsjZTgkZ0c0o90Kp2IcpvweaGELXgvwJRk2N9E22K2_v00yPu5wZ7PS5TUsjU/s400/A+imagen++Renov.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<span face=""verdana" , sans-serif">Organización Autolibre esta facilitando el acceso a estas oportunidades en América Latina. Como ejemplo, en este video se ve el desarrollo de esta actividad en el mercado Europeo. </span><br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='640' height='380' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dxc60bjBR-jzzLxQNQqbp6yd6srTrf6Z14rFuLzvWYF6CKJ3zm0w05RT5wiqce5rH4AKzp1EdOMWdoO8xpGIw' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />
<span face=""verdana" , sans-serif"><b>El negocio de conversión EV está en auge</b> para los empresarios preocupados por el medio ambiente y la responsabilidad social. Actualmente hay empresas en todo el mundo que construyen vehículos eléctricos personalizados para sus clientes pero no así en América Latina. Algunos de ellos producen un solo tipo de vehículo como modelos Chevrolet S10 o VW sedan. Otros vehículos que convierten dentro de la empresa para su uso propio, como el ejemplo de Grupo Bimbo.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3oCFSS_KsS-Xieyb65n0AMo7sMLeDPQ5bPns5tmVwuS7mafZf2dxGjWBzkTkCZslwevZ7beg-8s2pQIxvA_HWArbD1BvKxqCgmD7B2ZTUMaPjvRZ9DAvn4MfLbjyzfVE4rKbl9iD-q0o/s1600/AABimbo.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="367" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3oCFSS_KsS-Xieyb65n0AMo7sMLeDPQ5bPns5tmVwuS7mafZf2dxGjWBzkTkCZslwevZ7beg-8s2pQIxvA_HWArbD1BvKxqCgmD7B2ZTUMaPjvRZ9DAvn4MfLbjyzfVE4rKbl9iD-q0o/s1600/AABimbo.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif">Otros se concentran en las conversiones de autos deportivos eléctricos de gama alta o de clásicos. Siempre hay una aplicación, pero requiere conocer el mercado y dominar la base técnica.
Para el éxito de los proyectos hay que acceder a Kit de calidad ensamblados en origen con un probado funcionamiento confiable. </span></div>
<blockquote class="tr_bq">
<span face=""verdana" , sans-serif">"Para iniciar el negocio es mala idea salir a comprar cualquier oferta de partes eléctricas solo por el precio sin un conocimiento cierto de su calidad técnica y constructiva. Lo lógico es comenzar con la base de un Kit eléctrico confiable y probado en proyectos de varios años de servicio en diferentes países por <a href="http://www.autolibreelectrico.com/" target="_blank">empresas que certifiquen esta calidad</a>. Así integrándose a esta logística el nuevo emprendimiento se basa en productos de calidad". </span></blockquote>
<div style="text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif">Compartimos el cuadro de <b>selección de Kit homologados por Autolibre</b> donde según el peso del vehículo a convertir y las necesidad de velocidad máxima (en Kmh) de servicio se determina que modelo de Kit que se debe usar para la conversión:</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9LjSTzojAaCvWYpOt5yXfB0TDVfyLV3f-cNvMT-iAeC69ujKMygDQTtslRFQkrlje0vqoPat7IL4EViT7AEx53DWTog3cC7-zC6_JIyTSVkt5Pr9C4yQDPaSLDUnlJv1NZWOC1xd9J5Y/s1600/Cuadro.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9LjSTzojAaCvWYpOt5yXfB0TDVfyLV3f-cNvMT-iAeC69ujKMygDQTtslRFQkrlje0vqoPat7IL4EViT7AEx53DWTog3cC7-zC6_JIyTSVkt5Pr9C4yQDPaSLDUnlJv1NZWOC1xd9J5Y/s640/Cuadro.png" width="385" /></a></div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span face=""verdana" , sans-serif">La capacitación de Autolibre permite realizar proyectos de conversión con la ayuda de estos cuadros de sistemas de tracción y el compartir la experiencia en sistemas de baterías aplicables según la autonomía en Km necesaria en cada caso. Así la empresa o el experto en conversiones cuenta con la preparación técnica para su desarrollo.</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif">Siempre habrá trabajo para las empresas de conversión de coches eléctricos, pues habrá clientes con recursos que no están satisfechos con el menú estándar de opciones disponibles tanto en vehículos de combustión o de eléctricos de fabrica. No todo el mundo quiere conducir un coche estándar, muchas de estas empresas en Europa, USA y Canadá, trabajan haciendo conversiones personalizados. </span><br />
<span face="verdana, sans-serif">Siempre hay usuarios que quieren un VE personalizado y único, y es donde la empresa de conversión es mas fuerte sumado a la capacidad de producir modelos de menor costo. </span><br />
<span face="verdana, sans-serif">Para ser claro, es posible construir un coche eléctrico barato en casa para uso propio. El problema es que no se puede vender vehículos eléctricos con motores de segunda mano, cableado desordenado o poco confiables, a gran escala. Si se esta vendiendo a clientes se debe hacer y ver profesional. Entonces, ¿puede hacerse un negocio a largo plazo en la producción de VE local? </span><br />
<span face="verdana, sans-serif">Definitivamente si. Siempre hay un nicho de mercado para una empresa que puede producir un mejor producto, a mejor precio o con un mejor servicio.</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif"></span><br />
<span face="verdana, sans-serif">Es importante también estar asociado a una empresa que le provea de nuevos desarrollos técnicos (probados) como Kit's listos para instalar, y</span><span face="verdana, sans-serif"> </span><a href="https://autolibreelectrico.com/formacion/" target="_blank"><span style="font-family: verdana, sans-serif;">programas de capacitación actualizados</span> </a><span face="verdana, sans-serif"> de conversión.</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif">Estos programas de capacitación también permiten recibir buenos ingresos por asesoramiento técnico y armado de proyectos para empresas, por parte de los Gestores de VE.</span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzIsfb_TgfPq3AOLLS8nh_xgbXtgtlJD6i2MlSuvghKtks7H0bcbFQCyq3WtzFSEkHbcm9_KF4UArM8kD5fMRy7cAgrvKVm1bJr011koaww9LowWg4yYr_bvUm7v478Wj15gYpBiyLoUI/s1600/Ac+Motor.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzIsfb_TgfPq3AOLLS8nh_xgbXtgtlJD6i2MlSuvghKtks7H0bcbFQCyq3WtzFSEkHbcm9_KF4UArM8kD5fMRy7cAgrvKVm1bJr011koaww9LowWg4yYr_bvUm7v478Wj15gYpBiyLoUI/s1600/Ac+Motor.jpg" width="316" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif">Para comenzar<b> no es necesario invertir en equipamientos o infraestructuras de taller</b> (quizás después al crecer) es posible comenzar en talleres tercerizados asociados donde se concrete el proceso de cambio de motor y cableado. </span></div>
<blockquote class="tr_bq">
<span face=""verdana" , sans-serif">"Una alianza estratégica con la empresa que suministra los componentes y capacita en proyectos de conversión e instalación de equipos es fundamental para comenzar con solides técnica y una propuesta profesional hacia el mercado, pues un comienzo sin este paso previo no le permite al proyecto contar con el respaldo internacional necesario y cualquier otro proyecto que comience con este respaldo se llevara los mejores clientes del mercado". <b>Organización Autolibre brinda este servicio.</b> </span></blockquote>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXFbfSk5AMlzHuyxi2gxXBc3H8C6MZUiLmddiWbW1xu8Q201xYrxzDUP9jR7pX3V3WbNrNCP44NNzFvAvH85rEZwI96pzJTLMmgUGrH9hFUhdJiDAdlUPD7fg30UXsIYIKKaNgw1cnBSc/s1600/big_30.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXFbfSk5AMlzHuyxi2gxXBc3H8C6MZUiLmddiWbW1xu8Q201xYrxzDUP9jR7pX3V3WbNrNCP44NNzFvAvH85rEZwI96pzJTLMmgUGrH9hFUhdJiDAdlUPD7fg30UXsIYIKKaNgw1cnBSc/s1600/big_30.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<span face=""verdana" , sans-serif" style="background-color: white; color: #333333; font-size: 14.5455px; line-height: 18.9px;">En esta etapa es importante crear fuertes estructuras de negocios locales que acerquen la solución del VE a empresas y gobiernos. Por consultas o ampliación de información: ventas@autolibreelectrico.com</span><br />
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #333333; font-size: 14.5455px; line-height: 18.9px;"><br /></div>
<a href="https://autolibreelectrico.com/productos/" style="background-color: white; color: #6699cc; font-size: 14.5455px; line-height: 18.9px; text-decoration: none;" target="_blank"><span face=""verdana" , sans-serif"><span style="color: #333333; line-height: 20.79px;">Si esta interesado en comprar un motor eléctrico para VE y hacer una conversión </span><span style="line-height: 20.79px;">visite este Link.</span></span></a><br />
<span face=""verdana" , sans-serif"><span style="color: #333333; line-height: 20.79px;">Si quiere hacer una conversión exitosa a vehiculo eléctrico, </span><span style="line-height: 20.79px;"><a href="https://autolibreelectrico.com/formacion/" target="_blank">aquí encuentra un video curso.</a></span></span>Gabriel Gonzalezhttp://www.blogger.com/profile/07513190669785566301noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2690811959021045041.post-72184378316906538882016-11-04T22:51:00.003-03:002022-01-09T13:57:44.307-03:00Baterías de Litio, informe 2016.<div class="standfirst" style="border: 0px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 1.3em; font-stretch: inherit; font-variant-numeric: inherit; font-weight: bold; line-height: inherit; margin-bottom: 0.8em; margin-top: 0.5em; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span>Damos un vistazo a los diferentes tipos de baterías en el mercado hoy en día y como se determina los usos finales.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin-bottom: 0.8em; margin-top: 0.5em; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Las baterías recargables son una parte esencial de la vida todos los días del hombre moderno, y son utilizadas diariamente por la mayoría de la gente en el mundo desarrollado. Las baterías recargables más comunes son conocidos como plomo acído, NiCd, NiMH y de litio-ion o Li-ion.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOHp2sXJOl2I3QS78und0jTRp1Fjg-5-f1wNQBJL85huN4VTzRf1SJA11V3Bu0h0FEKze9rZS7I_K41aD8XearhWl1JigowPnIKYXH2_vv6ZVJOSHmuQzxioE9_YE3VKUIT4iy98txWD0/s1600/Sin+t%25C3%25ADtulo.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="336" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOHp2sXJOl2I3QS78und0jTRp1Fjg-5-f1wNQBJL85huN4VTzRf1SJA11V3Bu0h0FEKze9rZS7I_K41aD8XearhWl1JigowPnIKYXH2_vv6ZVJOSHmuQzxioE9_YE3VKUIT4iy98txWD0/s400/Sin+t%25C3%25ADtulo.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="border: 0px; font-stretch: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin-bottom: 0.8em; margin-top: 0.5em; padding: 0px; text-align: left; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit; font-size: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit;"> </span><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: inherit;"><span style="font-style: inherit; font-variant-caps: inherit; font-variant-ligatures: inherit; font-weight: inherit;"> Pak de </span></span>baterías<span style="font-family: inherit;"><span style="font-style: inherit; font-variant-caps: inherit; font-variant-ligatures: inherit; font-weight: inherit;"> de Litio Ion con BMS en Box de metal.</span></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="border: 0px; font-stretch: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin-bottom: 0.8em; margin-top: 0.5em; padding: 0px; text-align: left; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit; font-size: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit;">Respecto a las de plomo-ácido, aun con su gran peso físico, baja energía </span><span style="font-family: inherit; font-size: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit;">específica y limitado numero</span><br />
<a name='more'></a><span style="font-family: inherit; font-size: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit;"> de ciclos de carga, todavía mantiene una sólida posición en arranque y baterías de reserva, ya que ningún otro sistema actualmente puede vencer a su precio barato y </span>robustez.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_ZoKSki4kGkyl7cLQN4QoT3taGonNYd53c9kyohw0hQNaR2ue4mTVPwFeqNmPxYMC209YzCbOQSQ523YHNZaD-xtBqh1KS_VAb05EXylhZhHffqt_abNTlEuFlmUeuOrE2CrVoEA6f7E/s1600/Baterias+lineas.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="295" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_ZoKSki4kGkyl7cLQN4QoT3taGonNYd53c9kyohw0hQNaR2ue4mTVPwFeqNmPxYMC209YzCbOQSQ523YHNZaD-xtBqh1KS_VAb05EXylhZhHffqt_abNTlEuFlmUeuOrE2CrVoEA6f7E/s400/Baterias+lineas.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
La familia de Li-ion recibe la mayor atención y está reemplazando poco a poco a sus predecesores a base de níquel que dominaron el mundo de la batería hasta la década de 1990. Y mientras la familia del ácido de plomo puede seguir siendo la más barata en el mercado por adelantado, el coste de propiedad para una batería de iones de litio en comparación con una de ácido de plomo ya está inclinando la balanza a favor del litio.<br />
Beneficios de costo de envío, la puesta en funcionamiento, ingeniería, duración, mantenimiento, instalación, bajo peso y eliminación pueden ser mayores que el argumento del bajo precio inicial del plomo-ácido. <br />
<br />
<b>La variabilidad entre las baterías de litio</b><br />
<br />
Li-ion baterías tienen una amplia gama de químicas según el uso final en función del peso, vida útil, comportamiento de seguridad, la energía específica y la potencia, el costo y el rendimiento general de alimentación. El desarrollo de estas baterías es impulsado por usos finales, así como el coste de las materias primas. El sistema de ion-litio fue concebido ya en la década de 1970, pero, al igual que toda tecnología de vanguardia, no creció de forma inmediata. Recién en la década de 1990, Li-ion comenzó su desarrollo y aplicaciones.<br />
El término 'iones de litio "se refiere a una familia de baterías en el que los iones se mueven desde el electrodo negativo (ánodo) al electrodo positivo (cátodo) durante la descarga y regresan de nuevo al ser cargadas.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiScd4Xf51Q1tbbODjblXCvkOftGn-OinbqPnvxbZcHFGuziWEDg-Nl4sAh98a90X5uLPihmeeZR4AIeBQrGH98t9-Rog38nAa_vVSn7wmB7VMt6_wnqE8oOrB4CHU-m_bSCFW-WUDTC2M/s1600/Performance+Li+Ion.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="272" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiScd4Xf51Q1tbbODjblXCvkOftGn-OinbqPnvxbZcHFGuziWEDg-Nl4sAh98a90X5uLPihmeeZR4AIeBQrGH98t9-Rog38nAa_vVSn7wmB7VMt6_wnqE8oOrB4CHU-m_bSCFW-WUDTC2M/s400/Performance+Li+Ion.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Rendimiento y performance de los diferentes tipos de baterías Li-Ion</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div>
<div>
Las baterías de iones de litio se dividen en dos subtipos; fosfato de litio-hierro (LFP) y óxidos metálicos -nickel manganeso cobalto (NMC), aluminio níquel cobalto (NCA), cobalto (LCO), manganeso (OVM) - y titanite litio (LTO). Con la excepción de titanite litio (LTO), por lo general es la composición del material del cátodo que da nombre al tipo Li-ion, con el ánodo más comúnmente hecho de grafito.</div>
<div>
Con todas estas variantes lo importante es que la batería de Litio ideal para aplicar depende del tipo de aplicación.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b>Cobalto manganeso níquel</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
El NMC se ha convertido en una de las tecnologías de litio más utilizados en el mundo. La batería está ganando popularidad en los sistemas de almacenamiento de energía del hogar, como la Tesla Powerwall (de 7Kwh y 14Kwh).</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvzrzGCU63mLFVFSdClgnHT3dfIAwGks0yI8UeEb6P3zvAyoRM8HAWmNELGeCwnVWDVU9G13m7qmVV0mgULvP1ZGz8_PjRUQQE-sHBmkI9M6R05RlWXcTIZ0jR69kHly7S2PM564fVwlQ/s1600/battery+models.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="252" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvzrzGCU63mLFVFSdClgnHT3dfIAwGks0yI8UeEb6P3zvAyoRM8HAWmNELGeCwnVWDVU9G13m7qmVV0mgULvP1ZGz8_PjRUQQE-sHBmkI9M6R05RlWXcTIZ0jR69kHly7S2PM564fVwlQ/s400/battery+models.jpg" width="400" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Es importante destacar que esta batería es relativamente segura con un umbral de fuga térmica 210 ° C, así como tiene un buen tiempo de recarga y un bajo costo de producción (<a href="http://autolibre.blogspot.com/2016/10/videos-y-novedades-2016.html" target="_blank">http://autolibre.</a>).</div>
<div>
<br /></div>
<div>
La batería NMC, además, tiene un número relativamente elevado de ciclos de carga, que se define como el número de veces que la batería puede ser descargada y cargada de nuevo antes de que la capacidad máxima de la batería se reduzca al 80-85% de su capacidad inicial. En las CMN esto puede estar en cualquier parte entre 3.000 y 8.000 ciclos.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Otra ventaja de las baterías NMC es que su composición puede ser modificada para producir alta potencia específica, manteniendo bajo consumo de energía específica. Esta característica ya ha dado lugar al uso en vehículos eléctricos (EVs) como el BMW i3 y el Nissan Leaf.</div>
<div>
Energía especifica se refiere a la densidad de energía gravimétrica de la batería y define la capacidad de la batería en términos de peso (Wh / kg). Del mismo modo, la densidad de energía (en comparación con la densidad de energía gravimétrica o energía específica), refleja el volumen en litros.</div>
<div>
Potencia específica, un término independiente, se puede definir como la densidad de potencia gravimétrica y es indicativo de la capacidad de carga. Para hacer estos términos más simples, la relación se puede representar por el agua que fluye de una botella de agua a un vaso, se ve a continuación.</div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHcNk5u5ffNH6MMOKcmIEc9-o8VG0oM5FgSij49YGXgsntNsjUe5qAsjRjipGfYjlwlB3SZB2FWmc0X6hyphenhyphens_Trv5EFtMZ1OHF3gNExP3fS_z-OhkYjhCJig8p4wdip3RwVAHTCv0ffutg/s1600/energia+especifica.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="338" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHcNk5u5ffNH6MMOKcmIEc9-o8VG0oM5FgSij49YGXgsntNsjUe5qAsjRjipGfYjlwlB3SZB2FWmc0X6hyphenhyphens_Trv5EFtMZ1OHF3gNExP3fS_z-OhkYjhCJig8p4wdip3RwVAHTCv0ffutg/s400/energia+especifica.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
El agua en la botella representa la energía específica (capacidad); la boca de vertido del agua regula la potencia específica (carga). Aquí, la botella de agua tiene una alta densidad de energía (o energía específica) y menor potencia específica.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Una batería puede tener alta energía específica, pero pobre potencia específica como es el caso de la batería alcalina, o baja energía específica, pero alta potencia específica como en el supercondensador .</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<b>Aluminio cobalto níquel</b></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Pasando a las ANC, que están estrechamente relacionadas con las baterías NMC en términos de características, pero se diferencian en que son menos seguras en el punto de fuga térmica (150 °C), además de ser más caras.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Embalamiento térmico se produce cuando una batería está sobrecalentada y el calor se extiende desde el interior hacia el exterior de la batería, a veces con resultado de incendios y explosiones. Esto ya se ha convertido en una preocupación importante para las compañías aéreas respecto a las baterías de ion-litio.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
En el lado positivo, las ANC tienen una densidad de energía más alta que las CMN, manteniendo al mismo tiempo una potencia específica más alta. Esto es importante, porque significa que al igual que los CMN, las ANC se adaptan bien a los vehículos eléctricos, y ahora son conocidas por su uso en automóviles Tesla. Los paquetes de baterías ANC son la parte más cara de un Tesla, y proporcionan energía para un rango de 435 kilómetros.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<b>De litio fosfato de hierro</b></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
El litio fosfato de hierro, o LiFePO4 , es una tecnología de litio muy conocido debido a su amplio uso y la idoneidad para una gama de aplicaciones. La batería es reconocida por su moderada energía específica, excelentes características de seguridad, buen número de ciclos (2.000-8.000), gran capacidad de carga / descarga, así como su precio moderado.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
El voltaje de la célula de 3,2 V / hace que esta tecnología de litio la elección para el reemplazo de las plomo selladas en un número de aplicaciones clave.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Hay una serie de razones por las LiFePO4 es la tecnología de litio más adecuado para el reemplazo de las baterías de gel de plomo (SLA). Estos incluyen su voltaje similares, voltaje de carga similar y su versátil buen rendimiento para múltiples aplicaciones.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Las LiFePO4 también son una de las más seguras de las tecnologías de litio cuando se considera la temperatura y el abuso tales como sobrecarga y descarga, cortocircuito y la rotura, ya que tienen el punto de fuga térmico más alto de cualquiera de las baterías de litio mencionados, tienen una baja tasa de autodescarga (lo que significa que pueden quedar en un estante por un máximo de 12 meses sin necesidad de renovar la carga) y tienen un ciclo de vida elevado.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoTableMediumShading2Accent5" style="border-collapse: collapse; border-spacing: 0px; border: none; color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12.8px; font-stretch: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><tbody style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<tr style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><td style="background: rgb(68, 114, 196); border-bottom: 2.25pt solid windowtext; border-image: initial; border-left: none; border-right: none; border-top: 2.25pt solid windowtext; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0cm 5.4pt; vertical-align: top; width: 116.85pt;" valign="top" width="156"><div class="MsoNormal" style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin-bottom: 0.0001pt; margin-top: 0.5em; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
</td><td style="background: rgb(68, 114, 196); border-bottom: 2.25pt solid windowtext; border-image: initial; border-left: none; border-right: none; border-top: 2.25pt solid windowtext; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0cm 5.4pt; vertical-align: top; width: 116.85pt;" valign="top" width="156"><div class="MsoNormal" style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin-bottom: 0.0001pt; margin-top: 0.5em; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">SLA (100 Ah)</strong></div>
</td><td style="background: rgb(68, 114, 196); border-bottom: 2.25pt solid windowtext; border-image: initial; border-left: none; border-right: none; border-top: 2.25pt solid windowtext; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0cm 5.4pt; vertical-align: top; width: 116.9pt;" valign="top" width="156"><div class="MsoNormal" style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin-bottom: 0.0001pt; margin-top: 0.5em; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">LiFePO <span style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: 0.7em; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: bottom;">4</span> (100 Ah)</strong></div>
</td></tr>
<tr style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><td style="background: rgb(68, 114, 196); border: none; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0cm 5.4pt; vertical-align: top; width: 116.85pt;" valign="top" width="156"><div class="MsoNormal" style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin-bottom: 0.0001pt; margin-top: 0.5em; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Peso</strong></div>
</td><td style="background: rgb(216, 216, 216); border: none; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0cm 5.4pt; vertical-align: top; width: 116.85pt;" valign="top" width="156"><div class="MsoNormal" style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin-bottom: 0.0001pt; margin-top: 0.5em; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
27.5kg</div>
</td><td style="background: rgb(216, 216, 216); border: none; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0cm 5.4pt; vertical-align: top; width: 116.9pt;" valign="top" width="156"><div class="MsoNormal" style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin-bottom: 0.0001pt; margin-top: 0.5em; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
13.8kg</div>
</td></tr>
<tr style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><td style="background: rgb(68, 114, 196); border: none; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0cm 5.4pt; vertical-align: top; width: 116.85pt;" valign="top" width="156"><div class="MsoNormal" style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin-bottom: 0.0001pt; margin-top: 0.5em; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Ciclo de vida</strong></div>
</td><td style="border: none; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0cm 5.4pt; vertical-align: top; width: 116.85pt;" valign="top" width="156"><div class="MsoNormal" style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin-bottom: 0.0001pt; margin-top: 0.5em; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
> 650 @ 50% de profundidad de descarga </div>
</td><td style="border: none; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0cm 5.4pt; vertical-align: top; width: 116.9pt;" valign="top" width="156"><div class="MsoNormal" style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin-bottom: 0.0001pt; margin-top: 0.5em; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span>> 7000 @ 50% de profundidad de descarga</span></div>
</td></tr>
<tr style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><td style="background: rgb(68, 114, 196); border: none; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0cm 5.4pt; vertical-align: top; width: 116.85pt;" valign="top" width="156"><div class="MsoNormal" style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin-bottom: 0.0001pt; margin-top: 0.5em; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Autodescarga</strong></div>
</td><td style="background: rgb(216, 216, 216); border: none; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0cm 5.4pt; vertical-align: top; width: 116.85pt;" valign="top" width="156"><div class="MsoNormal" style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin-bottom: 0.0001pt; margin-top: 0.5em; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Hasta 6 meses</div>
</td><td style="background: rgb(216, 216, 216); border: none; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0cm 5.4pt; vertical-align: top; width: 116.9pt;" valign="top" width="156"><div class="MsoNormal" style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin-bottom: 0.0001pt; margin-top: 0.5em; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Hasta 12 meses</div>
</td></tr>
<tr style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><td style="background: rgb(68, 114, 196); border: none; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0cm 5.4pt; vertical-align: top; width: 116.85pt;" valign="top" width="156"><div class="MsoNormal" style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin-bottom: 0.0001pt; margin-top: 0.5em; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Tiempo de carga</strong></div>
</td><td style="border: none; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0cm 5.4pt; vertical-align: top; width: 116.85pt;" valign="top" width="156"><div class="MsoNormal" style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin-bottom: 0.0001pt; margin-top: 0.5em; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
8 a 12 horas</div>
</td><td style="border: none; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0cm 5.4pt; vertical-align: top; width: 116.9pt;" valign="top" width="156"><div class="MsoNormal" style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin-bottom: 0.0001pt; margin-top: 0.5em; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
1 a 3 horas</div>
</td></tr>
<tr style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><td style="background: rgb(68, 114, 196); border: none; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0cm 5.4pt; vertical-align: top; width: 116.85pt;" valign="top" width="156"><div class="MsoNormal" style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin-bottom: 0.0001pt; margin-top: 0.5em; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Capacidad de uso</strong></div>
</td><td style="background: rgb(216, 216, 216); border: none; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0cm 5.4pt; vertical-align: top; width: 116.85pt;" valign="top" width="156"><div class="MsoNormal" style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin-bottom: 0.0001pt; margin-top: 0.5em; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
50% a 60%</div>
</td><td style="background: rgb(216, 216, 216); border: none; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0cm 5.4pt; vertical-align: top; width: 116.9pt;" valign="top" width="156"><div class="MsoNormal" style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin-bottom: 0.0001pt; margin-top: 0.5em; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
80% a 100%</div>
</td></tr>
<tr style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><td style="background: rgb(68, 114, 196); border: none; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0cm 5.4pt; vertical-align: top; width: 116.85pt;" valign="top" width="156"><div class="MsoNormal" style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin-bottom: 0.0001pt; margin-top: 0.5em; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">años de vida</strong></div>
</td><td style="border: none; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0cm 5.4pt; vertical-align: top; width: 116.85pt;" valign="top" width="156"><div class="MsoNormal" style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin-bottom: 0.0001pt; margin-top: 0.5em; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
3 a 5 años</div>
</td><td style="border: none; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0cm 5.4pt; vertical-align: top; width: 116.9pt;" valign="top" width="156"><div class="MsoNormal" style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin-bottom: 0.0001pt; margin-top: 0.5em; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
10 años</div>
</td></tr>
<tr style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><td style="background: rgb(68, 114, 196); border-bottom: 2.25pt solid windowtext; border-image: initial; border-left: none; border-right: none; border-top: none; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0cm 5.4pt; vertical-align: top; width: 116.85pt;" valign="top" width="156"><div class="MsoNormal" style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin-bottom: 0.0001pt; margin-top: 0.5em; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Eficiencia</strong></div>
</td><td style="background: rgb(216, 216, 216); border-bottom: 2.25pt solid windowtext; border-image: initial; border-left: none; border-right: none; border-top: none; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0cm 5.4pt; vertical-align: top; width: 116.85pt;" valign="top" width="156"><div class="MsoNormal" style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin-bottom: 0.0001pt; margin-top: 0.5em; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
60% a 90%</div>
</td><td style="background: rgb(216, 216, 216); border-bottom: 2.25pt solid windowtext; border-image: initial; border-left: none; border-right: none; border-top: none; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0cm 5.4pt; vertical-align: top; width: 116.9pt;" valign="top" width="156"><div class="MsoNormal" style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font: inherit; line-height: inherit; margin-bottom: 0.0001pt; margin-top: 0.5em; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
96%</div>
</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="border: 0px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12.8px; font-stretch: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin-bottom: 0.0001pt; margin-top: 0.5em; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: 0.7em; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: top;"><strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Fuente: Ryan Hammond, baterías selladas de Rendimiento</strong></span></div>
<div class="MsoNormal" style="border: 0px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12.8px; font-stretch: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin-bottom: 0.0001pt; margin-top: 0.5em; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: 0.7em; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: top;"><strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><br /></strong></span></div>
<div>
<div>
Sin embargo, a pesar de que las baterías LiFePO4 se están convirtiendo en una opción muy viable para la sustitución de SLA, todavía tienen un largo camino por recorrer, como lo demuestra un estudio de 2015 (AVICENNE) demostrando una cuota de mercado actual del 90% de la SLA.</div>
<div>
Y mientras LiFePO 4 muestra unas características de seguridad muy buena, un sistema de supervisión de la batería (o BMS) sigue siendo necesario en cada caso.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Baterías de iones de litio requieren un BMS para la seguridad y para proteger las células del daño en escenarios tales como el exceso de temperatura, exceso de carga, el desequilibrio celular y cortocircuito.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZ1uZF3Ufuw4D-83EZA2p1yd4idN9wW5OGyLQ7uipZarsHLGBNo1xpweToLHqncMUP0mmKbGuWwEQ0N7LOxmizu1sGgyTA8n-8lzWN9q89E71dQJ0LFgAxIZRtXOiI49-p3KJkMkcn0zQ/s1600/BMS+Diagrama.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZ1uZF3Ufuw4D-83EZA2p1yd4idN9wW5OGyLQ7uipZarsHLGBNo1xpweToLHqncMUP0mmKbGuWwEQ0N7LOxmizu1sGgyTA8n-8lzWN9q89E71dQJ0LFgAxIZRtXOiI49-p3KJkMkcn0zQ/s400/BMS+Diagrama.jpg" width="400" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Además del almacenamiento de energía en el hogar, las baterías LiFePO4 y las NMC son adecuadas para vehículos eléctricos, vehículos recreativos, caravanas y para sus aplicaciones de alto ciclado.</div>
<div>
__________________________________________________</div>
<div>
<br /></div>
</div>
<div>
Si esta necesitando Baterías LiFePO4 o NCM de calidad Premium, Organización Autolibre recomienda un servicio de asesoramiento técnico y suministro exclusivo: </div>
<div>
Aquí mas información: <a href="https://alithium.org/" target="_blank">https://alithium.org/ </a></div>
<div>
___________________________________________________</div>
<div><br /></div><div>
<div class="separator" style="background-color: white; clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">
<span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif" style="font-size: 14.85px;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="background-color: white; clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">
<span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif" style="font-size: 14.85px;">Si esta interesado en conocer el nuevo Video Curso de Conversión de Vehículos Eléctricos, aquí encuentra la capacitacion a distancia de Autolibre: <a href="https://autolibreelectrico.com/formacion/">https://autolibreelectrico.com/formacion/</a></span></div>
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"><br style="line-height: 20.79px;" /><span style="line-height: 20.79px;">Por consultas o ampliación de información<b>:</b> </span><br style="line-height: 20.79px;" /><span style="line-height: 20.79px;">ventas@autolibreelectrico.com </span><br style="line-height: 20.79px;" /><span style="line-height: 20.79px;"><br /></span></span></div>
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">Saludos cordiales </span><span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"><br /></span><span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEircQ8nyz7f3UWCHnMilgfwTOAAsiIMLinbBAOQU4e02uDjwl4SPnSKTAztdR7MkIKqmZObYw_OUz_AxLpvpPxw_6GBl6VPrLt_2sugeUDKTPL7oWH5P3ZwRG_3DCTF7Uyo7gVPQODuLz4/s1600/Gabriel.jpg" style="clear: left; color: #6699cc; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="172" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEircQ8nyz7f3UWCHnMilgfwTOAAsiIMLinbBAOQU4e02uDjwl4SPnSKTAztdR7MkIKqmZObYw_OUz_AxLpvpPxw_6GBl6VPrLt_2sugeUDKTPL7oWH5P3ZwRG_3DCTF7Uyo7gVPQODuLz4/s200/Gabriel.jpg" style="border: none; position: relative;" width="200" /></a></div>
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"><br /></span><span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"></span><span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">Gabriel González Barrios </span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"> Director </span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">ORGANIZACIÓN AUTOLIBRE </span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"> Montevideo - Uruguay</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">Teléfono-00598 22188025 </span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">SKYPE- autolibre </span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">http://autolibre.blogspot.com </span></div>
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">www.autolibreelectrico.com</span></div>
</div>
Gabriel Gonzalezhttp://www.blogger.com/profile/07513190669785566301noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2690811959021045041.post-59314456349316231262016-10-20T01:45:00.002-03:002022-01-09T14:16:43.267-03:00Vídeos y novedades en baterías de Litio<h2>
El éxito de los Vehículos eléctricos armados en América Latina</h2>
Compartimos novedades en el diseño y avances de conversión de vehículos eléctricos. Mas del 50% de las nuevas conversiones se están realizando con los sistemas eléctricos de nuestros amigos de International Power, fabricante Chino con calidad Premium.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1Giwb4jkPFvPV5UWTbNQESTx1WWoZfRDapPKtfRQ_EKpWlbIjWNJ7c4fYCXFEuZ97mcoTI9fNbr92gmb2lkYUHkH8ZZuM5pBkP2gWu_vii-EMWoG3FdrA-uW7xwjcxgO3j5bnjSDT2Iw/s1600/Motor+4.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="226" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1Giwb4jkPFvPV5UWTbNQESTx1WWoZfRDapPKtfRQ_EKpWlbIjWNJ7c4fYCXFEuZ97mcoTI9fNbr92gmb2lkYUHkH8ZZuM5pBkP2gWu_vii-EMWoG3FdrA-uW7xwjcxgO3j5bnjSDT2Iw/s400/Motor+4.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Y como representantes del servicio técnico para América Latina nos ocupamos de la<br />
<a name='more'></a>capacitación para su correcta instalación en los vehículos. Así que lo primero que recomendamos a nuestros clientes es que conecten las partes y las prueben para tomar experiencia y comprobar el buen funcionamiento de las mismas.<br />
Ellos nos envían sus videos de la prueba, aquí un par de ejemplos:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dxs2_grq4S8OSZwqvukjGvE2tvy2_UwfFEAnK3E95hqBUp2XmRPr4Yuv-GkvfD34MWzJ0rNzoY0AyZEiV_T0A' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Prueba de sistema de 96V de David. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dymiNiDch8VDNVuiwsbTHTzlIFe-XFZbxQsVBzn7LQk9VXvIEdSTJkwlxMaeGpkQwoXJ8nzG3eBWAO_YEcJGw' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<div style="text-align: center;">
Prueba de sistema de 72V de Abijmaed</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dwj4P0Ot9MnZ815xOhlX3A1j2EhkuLBUB02eShOH-z89Z3q-e9ey3SAuemHqCRHuTT_fFJwBky14AGyvmZggA' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Reportaje a Javier Quezada y su conversión con el sistema 96V</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dwgQeT0egDcyOrIeHJrWF9Hn1OxMt4d_4_nVzJLgtwpOMn_PTwhDLCQ8RqI9ZwsgTJOx2pBPb_Ww-ZMelmoPA' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<div style="text-align: center;">
Prueba de funcionamiento con baterías de Litio de 72V 100Ah de Luciano Hernandez</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Ahora usted dispone de la tecnologia Alithium. </div><div style="text-align: left;">Celdas LiFePo4 nueva generación de 170 Wh/Kg y larga vida.</div><div>Alithium es una alianza global orientada al suministro, segunda vida y reciclado local de baterías de litio. Brinda acceso a celdas de Litio de alta calidad a costo preferencial, con capacitación y asistencia técnica permanente. Y así se puede generar fabricas de baterías a medida en todas las ciudades.</div><div>Alithium está integrada por empresas, universidades, asociaciones civiles, emprendedores, consumidores y proveedores. Busca el desarrollo regional de empresas innovadoras, mediante el acceso anticipado a tecnologías para una economía libre de emisiones e hidrocarburos. </div><div> Mail: contacto@alithium.org Web: <a href="https://www.alithium.org/">https://www.alithium.org/</a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgbKeCILhGVqDlSrjapWVmXJWUISywp-dk5rcAWVOKs6holJ9Txrf5TBziOb9G64iFUL5baHg_a7WiNkwyHqDk3YjfAfYAgGf1kio2kekTIvU-zvJKLECK0Vj-awUlgLOJOEXf-CHNF3QAe1DgQlcyqNq_a0lICGvLpbPYXhxfwPgIbqXZ-3yf_oN3S=s1378" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="905" data-original-width="1378" height="210" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgbKeCILhGVqDlSrjapWVmXJWUISywp-dk5rcAWVOKs6holJ9Txrf5TBziOb9G64iFUL5baHg_a7WiNkwyHqDk3YjfAfYAgGf1kio2kekTIvU-zvJKLECK0Vj-awUlgLOJOEXf-CHNF3QAe1DgQlcyqNq_a0lICGvLpbPYXhxfwPgIbqXZ-3yf_oN3S=s320" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
El sistema se integra con BMS Smart de programación por App móvil.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjvidcz2NegdcRRBTqEDsNK0EB945AridLNRZM7mqaZsfH8mbZxOjCK_oBUDtFcrVobF5FBNnMKQOxGSdTiyIAQ8YamZTIlUkP8xIXHO7RWqhveT6GTc6Q4zrpaQ7fxh-5N62now0U6EEokmnfKiUuhy8uA56a6yFxR8kNak3SeVFxfi_qRPMBoJJct=s1600" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjvidcz2NegdcRRBTqEDsNK0EB945AridLNRZM7mqaZsfH8mbZxOjCK_oBUDtFcrVobF5FBNnMKQOxGSdTiyIAQ8YamZTIlUkP8xIXHO7RWqhveT6GTc6Q4zrpaQ7fxh-5N62now0U6EEokmnfKiUuhy8uA56a6yFxR8kNak3SeVFxfi_qRPMBoJJct=s320" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Los sistemas se arman en forma local de: 24, 36, 48, 72, 96, 108, 400V etc. y de 100 a 500Ah.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif" style="background-color: white; color: #333333; font-size: 14.85px;">Para capacitarse en armado de baterias de Litio y su linea de negocios: <a href="https://alithium.org/curso/" target="_blank">https://alithium.org/curso/ </a></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif" style="background-color: white; color: #333333; font-size: 14.85px;">Si esta interesado en conocer el nuevo Video Curso de Conversión de Vehículos Eléctricos, aquí encuentra la capacitacion a distancia de Autolibre: <a href="https://autolibreelectrico.com/formacion/">https://autolibreelectrico.com/formacion/</a></span></div>
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"><br style="line-height: 20.79px;" /><span style="line-height: 20.79px;">Por consultas o ampliación de información<b>:</b> </span><br style="line-height: 20.79px;" />contacto@alithium.org<br style="line-height: 20.79px;" /><span style="line-height: 20.79px;">ventas@autolibreelectrico.com </span><br style="line-height: 20.79px;" /><span style="line-height: 20.79px;"><br /></span></span></div>
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"><span style="line-height: 20.79px;">Saludos cordiales </span></span><span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"><br /></span><span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEircQ8nyz7f3UWCHnMilgfwTOAAsiIMLinbBAOQU4e02uDjwl4SPnSKTAztdR7MkIKqmZObYw_OUz_AxLpvpPxw_6GBl6VPrLt_2sugeUDKTPL7oWH5P3ZwRG_3DCTF7Uyo7gVPQODuLz4/s1600/Gabriel.jpg" style="clear: left; color: #6699cc; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="172" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEircQ8nyz7f3UWCHnMilgfwTOAAsiIMLinbBAOQU4e02uDjwl4SPnSKTAztdR7MkIKqmZObYw_OUz_AxLpvpPxw_6GBl6VPrLt_2sugeUDKTPL7oWH5P3ZwRG_3DCTF7Uyo7gVPQODuLz4/s200/Gabriel.jpg" style="border: none; position: relative;" width="200" /></a></div>
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"><br /></span><span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"></span><span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">Gabriel González Barrios </span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"> Director </span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">ORGANIZACIÓN AUTOLIBRE </span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"> Montevideo - Uruguay</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">Teléfono-00598 22188025 </span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">SKYPE- autolibre </span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">http://autolibre.blogspot.com </span></div>
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">www.autolibreelectrico.com</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<br />
<br />
<div>
<br /></div>
Gabriel Gonzalezhttp://www.blogger.com/profile/07513190669785566301noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2690811959021045041.post-26522940550359159492016-01-31T00:44:00.035-03:002023-01-31T10:15:37.698-03:00Pasos para el uso del programa de controladores Enpower<p> Para hacer cambios en los parámetros del controlador, se necesita una interface USB de comunicación con la PC. Puede ser una suministrada por Enpower o una producida en forma local con este manual:</p><p><span style="color: #2b00fe;"><a href="https://drive.google.com/drive/folders/1o-Pdjsdcf5ku-lM62U_0aFGNVR8cY-lP?usp=share_link">https://drive.google.com/drive/folders/1o-Pdjsdcf5ku-lM62U_0aFGNVR8cY-lP?usp=share_link</a></span></p><p>El Software se puede recibir por We transfer, y al descargar en la PC posiblemente se deberá colocar en pausa el antivirus de Windows o generar la excepción del antivirus para este archivo. (no tiene un troyano, pero los navegadores lo definen así) y normalmente no es posible compartirlo por Whatsapp o mail.</p><p>Así se usa:</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dxy5US6xDEGv6kwqZ3Lldhr5xSmNxHDXAwXlzia3mWFz22GLkR_Vx3mP4DsR5vlABzmexR34MrBgWTg90eXpg' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dzMTTg5qtwwdtgcs5FoJDEIJJBwIDcB_HcG9xRBaJrca9DQP7APLSa5LnL_RL9QDrEl1uByTN-YMF3qXGtLkg' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dwXUNpONf4C2Mu2-7r5y9a2GChhCOaRX4wjzc1ljm8AXBbh-CEQBZJTL5SbbfUpb1gmbkkB0IciOs1005DsLQ' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dz1z-LBaRR0GpBH4oXv7oSpYMf5BgrBNPVEfq95wBtH1UJLO8AWHxVZBEqSfrx9TbYDR-HyBQghEAXvIvWXEQ' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dx4V8yNvoJNiPHEkvZ7Fjo-l63NiaD6vfeBIPp6dr7-KKStMfWm9VbV2pDfKPQaHZdGG3RMQDLHrW8LBUt1Pg' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dw_p8D6NiAe4FpyrpiwcbIX7tDndyFEZjx-meJgCutCdgZr7NeYIwq7wG221fF1OvT-L_ADo3yxzbe8rRcBwQ' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dy2Mpv0To5uV8GdYW0ncRggGOblkg-5LsRteKMovvzFRZs5lYowWJ81TnmKcIGtf78px7qW6PV-urHpu6_bcQ' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dwJrxwyA0CA3q13xuP5Zj22WKBJW31vP89PezyjpyniRveQXdcin1YZXQAzmtn6oqKeAHSICwY74b9DZlC4UA' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dyC6Eir3vXspWQb4X7tImNvcjtLU_IxXbk09BwJCYouw8EywKCRafk_XjdZheyFc6CXtC7fr0YH2F7EPyJFlQ' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dyNG2HCl1kL54PlAx0j8NG41WVuLUWM35HEE3-U8al6JD00-YWWO6a9Wk4N7FgOsZ0tgQbLKsuaCy6ndOLbYw' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>Gabriel Gonzalezhttp://www.blogger.com/profile/11759789144506443647noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2690811959021045041.post-6717109023339521322015-10-15T16:38:00.001-03:002022-01-09T14:31:37.553-03:00Como convertir a eléctrico con mayor seguridad.<h2>
<span face=""verdana" , sans-serif">Como tener éxito asegurado en un Proyecto de conversión de vehículos eléctricos?</span></h2>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJnf7HDDdAtbKGB0kYZn-pODVQV4dPql_R8ykdG_HHQ7hE0nLFsiE4BBsccg2n9O5lW8neVnnBGYegRm7o3TgZ2Qhz5XnhH9_jyTN-rasYVBAIK2dItaM9Rr0aAKJidRGvcHgqmzRVJtU/s1600/Ica+1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJnf7HDDdAtbKGB0kYZn-pODVQV4dPql_R8ykdG_HHQ7hE0nLFsiE4BBsccg2n9O5lW8neVnnBGYegRm7o3TgZ2Qhz5XnhH9_jyTN-rasYVBAIK2dItaM9Rr0aAKJidRGvcHgqmzRVJtU/s640/Ica+1.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Convertir uno o cien vehículos a eléctricos (VE) con cero riesgo de fracaso requiere tener acceso a Kit de conversión de calidad probada de un proveedor seguro y garantizado. También sera </span><span face=""verdana" , sans-serif">necesario contar con conocimientos técnicos en</span><br />
<a name='more'></a><span face=""verdana" , sans-serif"> planificación de conversiones e instalación de Kit eléctricos. Estos dos pasos permitirán como resultado el logro de un maravilloso VE, practico y confiable que podremos disfrutar a diario y nos posiciona correctamente en el camino de un creciente negocio.</span><br />
<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhfYDIhrWvu0a9p-zheyw2wEpibzd8RsAfeTKUww-qNsK0p4bfHQ3RLUQgMcWRLsO5ViO67lniWxfkdNHaXhmlI5h5blBD3QI39vmCyyamIOciu22qZRY0r3NefY0CQgx8EBEmn31OVvA/s1600/Ch+6.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="232" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhfYDIhrWvu0a9p-zheyw2wEpibzd8RsAfeTKUww-qNsK0p4bfHQ3RLUQgMcWRLsO5ViO67lniWxfkdNHaXhmlI5h5blBD3QI39vmCyyamIOciu22qZRY0r3NefY0CQgx8EBEmn31OVvA/s640/Ch+6.jpg" width="640" /></a></div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""verdana" , sans-serif">Organización Autolibre es actualmente la única empresa Latinoamericana con mas de 2000 conversiones coordinadas en la red de talleres LatAm así le ofrece la tranquilidad del acceso a los dos pasos del proceso:</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKaBS6IErmYo_GWl9aK90mXhDwMkHrt5kiihoOY_-Ddckychd4WWxTdQJs1_V0rzlb-HxsFzXUMwz7puxITrsvSrP4-Q5anof3b6sMJzK_pQ3l7ZnYUrNyyqpnFHyqfwKYWenGMJjMC2Q/s1600/Foro+Sustentables.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="221" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKaBS6IErmYo_GWl9aK90mXhDwMkHrt5kiihoOY_-Ddckychd4WWxTdQJs1_V0rzlb-HxsFzXUMwz7puxITrsvSrP4-Q5anof3b6sMJzK_pQ3l7ZnYUrNyyqpnFHyqfwKYWenGMJjMC2Q/s400/Foro+Sustentables.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="clear: both; text-align: left;">
<span face=""verdana" , sans-serif">1) Asesoramiento técnico y comercial incluidos en los Manuales de Conversión On Line que representan un costo de solo el 1 a 2% de la inversión total del proyecto (<a href="https://autolibreelectrico.com/formacion/">https://autolibreelectrico.com/formacion/</a>). Tanto si usted es un ingeniero recibido o un estudiante técnico, la capacitacion y publicaciones técnicas que recibirá de Autolibre sera el camino lógico hacia la tecnología especializada de estos procesos de instalación. </span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<h4>
<span style="font-weight: normal;"><span face=""verdana" , sans-serif">2) Como parte del asesoramiento técnico lo ayudamos a seleccionar el Kit correcto para su proyecto de conversión y le daremos contacto con los distribuidores regionales. Así usted hace un buen negocio y con una excelente garantía internacional.<br /> </span><span face=""verdana" , sans-serif">Los costos totales de hacer una conversión a eléctrico pueden ser desde solo unos 4500 dolares (para un vehículo de 1000Kg) y esto incluye motor, controlador de velocidad, acelerador, convertidor DCDC, cargador de baterías, flete a su país, baterías de descarga profunda y el armado local.<br /> </span><span face=""verdana" , sans-serif">Asi como hay vehículos eléctricos de fabrica que cuestan mas de 50.000 dolares también pueden haber conversiones de 10.000 o mas, todo depende del presupuesto disponible y de las capacidades necesarias del modelo. </span></span></h4>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Como ejemplo: en febrero de 2012 viajamos a Perú por invitación del Instituto Técnico Catalina Buendia de ICA para capacitar y dar asistencia técnica a alumnos del ultimo año y así se instalo nuestro Kit de conversión Enpower a un Daewoo Tico.</span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqLjS6oNxDTh4bQknwtQhZmk_NsMKarZPZ67Zz5mouZT-3KEQL6BXE8FJxG0fqBEoqeFf3hwP-uHEnDTXlVxylCUXZs3aKP328T8V9J3B0EgBmwtQ1WknjdtoJiqnCDytrrrRnevyf-2I/s1600/Peru.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="361" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqLjS6oNxDTh4bQknwtQhZmk_NsMKarZPZ67Zz5mouZT-3KEQL6BXE8FJxG0fqBEoqeFf3hwP-uHEnDTXlVxylCUXZs3aKP328T8V9J3B0EgBmwtQ1WknjdtoJiqnCDytrrrRnevyf-2I/s400/Peru.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Vista del motor AC instalado en perspectiva con el de combustión ya retirado. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTve5v-SYLWVO_w6ua8EE_54LszF6PGot8GkLZVLAhJPaLLqGAntz-gB_MPYKsOa5lprA6ztuked1MFMAfebM1RGV_iD2aky8fgogy27P6Q0rxBwK-P2FjcloPKCjatNrgilsiQqOojmM/s1600/Peru+1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="245" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTve5v-SYLWVO_w6ua8EE_54LszF6PGot8GkLZVLAhJPaLLqGAntz-gB_MPYKsOa5lprA6ztuked1MFMAfebM1RGV_iD2aky8fgogy27P6Q0rxBwK-P2FjcloPKCjatNrgilsiQqOojmM/s400/Peru+1.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Puesta en funcionamiento del Kit de conversión de 72V durante la capacitacion presencial.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpm9e8hdMXezOUFRP-vMo9qK0CkfImiLcN0fVL9J3IKzAJVN4ppt-KfoDxlkrobPcIYpOsHP8jw8SoWUAS6QicyXP0VagKjj1Qa00mSdCMaZhUdZ2MpWrqC8jGbmlCP3HbnftwDk73GO0/s1600/Ica.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="236" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpm9e8hdMXezOUFRP-vMo9qK0CkfImiLcN0fVL9J3IKzAJVN4ppt-KfoDxlkrobPcIYpOsHP8jw8SoWUAS6QicyXP0VagKjj1Qa00mSdCMaZhUdZ2MpWrqC8jGbmlCP3HbnftwDk73GO0/s400/Ica.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Kit completo instalado, Motor AC40 72V.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dyAF8B8uEY335ALFJHUHup6dkxGRf0UDYZSIHmn4e80mnjumbUPyUt2XRX2MuebtdnGeCQGjoKqZ3caBhJF0Q' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Primer video de funcionamiento del Daewoo 100% eléctrico</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span face=""verdana" , sans-serif">Un vehículo a eléctrico consume menos que uno de combustión, cuanto menos? en el siguiente cuadro lo puede ver: </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz6GV2zP8FhOqHOzqCKCYQmOPVd7OeTeHSnYawLG74_nUIezeW0-GBpmHp220SMaX8O7I7p0n_p8a3aQ6LBD_mHevEIJ3x77yNBAZ8euddSVxiOQqJ7dgB14h3-om32-xfWXZGXSTmf18/s1600/AA+Gasto+VE.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz6GV2zP8FhOqHOzqCKCYQmOPVd7OeTeHSnYawLG74_nUIezeW0-GBpmHp220SMaX8O7I7p0n_p8a3aQ6LBD_mHevEIJ3x77yNBAZ8euddSVxiOQqJ7dgB14h3-om32-xfWXZGXSTmf18/s640/AA+Gasto+VE.jpg" width="580" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span face=""verdana" , sans-serif">Una de las mayores ventajas del vehículo eléctrico están en su funcionamiento libre de emisiones. Para las empresas perite el mensaje de responsabilidad social que representa incluir transporte sustentable en sus vehículos con un gran retorno publicitario por entrevistas y notas periodísticas.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgY5ddBWBPzV-KxVDZZM0Lfof_vCvvUS9I4NkuJ7m1MPcO4pw5Mi0LCwE0ez-ksXlqiOwaUANo3lCF3_01yOQvm76K0on6R0LDl2cmMlERrriw63hW9Pkj51dJ0zzPngd6Z_gQkXzowV_U/s1600/00121011-original.png" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgY5ddBWBPzV-KxVDZZM0Lfof_vCvvUS9I4NkuJ7m1MPcO4pw5Mi0LCwE0ez-ksXlqiOwaUANo3lCF3_01yOQvm76K0on6R0LDl2cmMlERrriw63hW9Pkj51dJ0zzPngd6Z_gQkXzowV_U/s640/00121011-original.png" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span face=""verdana" , sans-serif">Capacitación de Autolibre a técnicos de Bimbo en México para convertir 250 Nissan a 100% VE.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div>
<div style="background-color: white; color: #333333; line-height: 20.79px; text-align: justify;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Si esta interesado en armar empresa para negocios con VE puede<span style="color: #6699cc; line-height: 18.9px;"><a href="https://autolibreelectrico.com/formacion/" style="color: #6699cc; line-height: 18.9px; text-decoration: none;" target="_blank"><span style="color: #333333; line-height: 20.79px;"> </span><span style="line-height: 20.79px;">visitar este Link.</span></a></span><br />Si esta interesado en comprar un motor eléctrico para VE y hacer una conversión<span style="color: #6699cc; line-height: 18.9px;"><a href="https://autolibreelectrico.com/productos/" style="color: #6699cc; line-height: 18.9px; text-decoration: none;" target="_blank"><span style="color: #333333; line-height: 20.79px;"> </span><span style="line-height: 20.79px;">visite este Link.</span></a></span><br /><span style="color: #6699cc; line-height: 18.9px;"></span></span></div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br style="background-color: white; color: #333333; line-height: 20.79px;" /><span style="background-color: white; color: #333333; line-height: 20.79px;">Por consultas o ampliación de información: </span><br style="background-color: white; color: #333333; line-height: 20.79px;" /><span style="background-color: white; color: #333333; line-height: 20.79px;">ventas@autolibreelectrico.com </span><br style="background-color: white; color: #333333; line-height: 20.79px;" /><span style="background-color: white; color: #333333; line-height: 20.79px;"><br /></span><span style="background-color: white; color: #333333; line-height: 20.79px;"></span><span style="background-color: white; color: #333333; line-height: 20.79px;">Saludos cordiales </span></span><span face=""verdana" , sans-serif" style="background-color: white; color: #333333; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"><br /></span><span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif" style="background-color: white; color: #333333; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"></span><br />
<div class="separator" style="background-color: white; clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEircQ8nyz7f3UWCHnMilgfwTOAAsiIMLinbBAOQU4e02uDjwl4SPnSKTAztdR7MkIKqmZObYw_OUz_AxLpvpPxw_6GBl6VPrLt_2sugeUDKTPL7oWH5P3ZwRG_3DCTF7Uyo7gVPQODuLz4/s1600/Gabriel.jpg" style="clear: left; color: #6699cc; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="172" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEircQ8nyz7f3UWCHnMilgfwTOAAsiIMLinbBAOQU4e02uDjwl4SPnSKTAztdR7MkIKqmZObYw_OUz_AxLpvpPxw_6GBl6VPrLt_2sugeUDKTPL7oWH5P3ZwRG_3DCTF7Uyo7gVPQODuLz4/s200/Gabriel.jpg" style="border: none; position: relative;" width="200" /></a></div>
<span face=""verdana" , sans-serif" style="background-color: white; color: #333333; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"><br /></span><span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif" style="background-color: white; color: #333333; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"></span><span face=""verdana" , sans-serif" style="background-color: white; color: #333333; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">Gabriel González Barrios </span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif" style="background-color: white; color: #333333; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"> Director </span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif" style="background-color: white; color: #333333; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">ORGANIZACIÓN AUTOLIBRE </span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif" style="background-color: white; color: #333333; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">Teléfono: +598 22188025 </span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif" style="background-color: white; color: #333333; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">SKYPE- autolibre </span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif" style="background-color: white; color: #333333; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">http://autolibre.blogspot.com </span></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif" style="background-color: white; color: #333333; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;">www.autolibreelectrico.com</span></div>
</div>
Gabriel Gonzalezhttp://www.blogger.com/profile/07513190669785566301noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2690811959021045041.post-82338989068878497912015-04-28T15:54:00.001-03:002022-01-09T13:15:30.401-03:00Negocios en el mercado del transporte cero emisión (1). <h1>
Oportunidades de negocio en la Conversión de coches eléctricos.</h1>
<h4>
Parte 1</h4>
<div>
<br /></div>
<div>
<span face=""verdana" , sans-serif">La actividad de convertir los vehiculos a eléctrico crece día a día, gracias a las ventajas que ofrece la posibilidad de diseñar a la medida del cliente final. Esta flexibilidad permite combinar potencias, autonomías y formas de carga para un menor costo inicial promoviendo ademas la industria local. </span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif">Uno de los indicadores que se ve a nivel mundial es el lanzamiento de nuevos VE y el aumento de sus ventas, eso ya esta pasando en el mundo desarrollado. Aquí un cuadro con las ventas hasta julio del 2015 (y en el 2016 se duplicaron):</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6DpGlXazsN9PAAQpwdCY-tYk2yiZc0wY9J9inv2oIaYW9IrDEoO0s5u9RAcMu5HyJKLU3kjZvHKEjPAFhN2GZYOAxMaYWqZ2wlRBG3rfTKsns2iQUSyChgZME_Y-ogZaacOE_hX2jcTs/s1600/ventas+1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span face=""verdana" , sans-serif"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6DpGlXazsN9PAAQpwdCY-tYk2yiZc0wY9J9inv2oIaYW9IrDEoO0s5u9RAcMu5HyJKLU3kjZvHKEjPAFhN2GZYOAxMaYWqZ2wlRBG3rfTKsns2iQUSyChgZME_Y-ogZaacOE_hX2jcTs/s640/ventas+1.jpg" width="450" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: x-small;">Se pronostica ventas mayores al 1.000.000 de vehículos eléctricos para fin de este año.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<span face=""verdana" , sans-serif">Por otra parte este estudio América Latina no figura con ventas significativas (quizás el proyecto mas grande de VE en México fue el que</span><br />
<a name='more'></a><span face=""verdana" , sans-serif"> desarrollamos junto a Grupo Bimbo con 300 Nissan D21 eléctricas). En este cuadro vemos las ventas de VE 0Km por país:</span><span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<br />
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgimSzO1fdwFDyp17xYTj5rbkiu6__KcaxdrIelPq5T9ivY8FMbi71_E2khCAemO9wSKhRbS9Viimf42OGn4bWOlM823Nho6s7-Wv_46S_in1bW53W9QTQxOjAG_dGtXmnwAhClBYz_VGI/s1600/ventas+2.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="570" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgimSzO1fdwFDyp17xYTj5rbkiu6__KcaxdrIelPq5T9ivY8FMbi71_E2khCAemO9wSKhRbS9Viimf42OGn4bWOlM823Nho6s7-Wv_46S_in1bW53W9QTQxOjAG_dGtXmnwAhClBYz_VGI/s640/ventas+2.png" width="640" /></a></div>
<br />
<span face=""verdana" , sans-serif"><span style="text-align: left;">Estas ventas anuales de 0Km eléctricos reflejan el creciente interés de empresas y usuarios y un detalle importante, estos vehículos tienen costos que en promedio van de 25.000 a 55.000 dolares y ya están comenzando a venderse en nuestros países. </span></span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif">Así que tomando en cuenta que una conversión completa a vehículo eléctrico puede costar desde 4500 a 9000 dolares, es claro que hay una muy buena oportunidad de negocio aquí.</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1c1zRYUqH0DCrnOB6NuWJx8hkFiNggHwM3gRsxBvF6poaLPit_JEdvbs4Nj28NosibVa162_D7JGL7CmtSvCHi7dRMbSr4qHF8uhiMP6fi0QQXdRwzpOMcY2UXHVnc4QIIWzdfIQQ9NQ/s1600/Conversion+Ej+1..jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="395" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1c1zRYUqH0DCrnOB6NuWJx8hkFiNggHwM3gRsxBvF6poaLPit_JEdvbs4Nj28NosibVa162_D7JGL7CmtSvCHi7dRMbSr4qHF8uhiMP6fi0QQXdRwzpOMcY2UXHVnc4QIIWzdfIQQ9NQ/s640/Conversion+Ej+1..jpg" width="640" /></a></div>
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<br />
<div style="text-align: left;">
<span face=""verdana" , sans-serif">La experiencia indica que para iniciar un negocio de conversión se requiere </span><span face="verdana, sans-serif">otras habilidades y algo de capital inicial para ofrecer los servicio de conversión y reparación de vehículos eléctricos. </span></div>
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTJ7H1c7HXCO3ArVGniRzNCQgvUPRN0DHQe3kONkQCO1jEsEz0376UVMBHHWBAtoNQ0CBYxHGYsxBdqVcahf-fZ44xeUrVABNBV7IfxpXCnQ8Cj6VzdjcdJOx1GM6zlATR_lXQ2njxsEg/s1600/Charla+en+Planta+de+Armado+Autolibre.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTJ7H1c7HXCO3ArVGniRzNCQgvUPRN0DHQe3kONkQCO1jEsEz0376UVMBHHWBAtoNQ0CBYxHGYsxBdqVcahf-fZ44xeUrVABNBV7IfxpXCnQ8Cj6VzdjcdJOx1GM6zlATR_lXQ2njxsEg/s1600/Charla+en+Planta+de+Armado+Autolibre.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif">La construcción de vehículos eléctricos confiables y profesionales a gran escala permiten </span><span face=""verdana" , sans-serif">beneficios acordes (de 1500 a 2500 dolares para el instalador) y un precio de venta de alrededor de los 7.000 a 12.000 dolares. Las ventajas ambientales del transporte eléctrico son claras y esa inversión se recupera pronto. Para empresas con recorridos diarios urbanos de alrededor de 80 km a 160 Km, la conversión se paga sola, en tres o cuatro años. </span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif">Un buen empresario sabe que donde hay un problema, hay una oportunidad de...</span><br />
<h4 style="text-align: left;">
<a href="http://autolibre.blogspot.com/2017/03/negocios-en-el-mercado-del-transporte.html" target="_blank">ir a la parte 2</a> (<a href="http://autolibre.blogspot.com/2017/03/negocios-en-el-mercado-del-transporte.html">http://autolibre.blogspot.com/2017/03/negocios-en-el-mercado-del-transporte.html</a>)</h4>
<div>
<br /></div>
<div>
<a href="https://autolibreelectrico.com/formacion/" style="background-color: white; color: #6699cc; font-size: 14.5455px; line-height: 18.9px; text-decoration: none;" target="_blank"><span face=""verdana" , sans-serif"><span style="color: #333333; line-height: 20.79px;">Si esta interesado en capacitarse para conversiones o negocios con VE puede </span><span style="line-height: 20.79px;">visitar este Link.</span></span></a><br />
<a href="https://autolibreelectrico.com/productos/" style="background-color: white; color: #6699cc; font-size: 14.5455px; line-height: 18.9px; text-decoration: none;" target="_blank"><span face=""verdana" , sans-serif"><span style="color: #333333; line-height: 20.79px;">Si esta interesado en comprar un motor eléctrico para VE y hacer una conversión </span><span style="line-height: 20.79px;">visite este Link.</span></span></a><br /></div>
</div>
Gabriel Gonzalezhttp://www.blogger.com/profile/07513190669785566301noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2690811959021045041.post-68245937370289368012015-02-12T10:46:00.002-03:002022-01-09T14:50:30.967-03:00Transporte verde, la revolución de un cambio total.<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<h1>
<span style="font-weight: normal;">"Para el año 2030 casi todos los vehículos terrestres serán de
funcionamiento eléctrico".</span></h1>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-weight: normal;"></span><br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-weight: normal;">Para fundamentar mi afirmación aplicare un método de
recopilación de datos y su estudio científico. Para comprender mejor la
evolución de los cambios en los hábitos y la adopción de nuevas tecnologías en
las sociedades debemos analizar la historia y sus hechos. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
En el caso del transporte los vehículos con motor de combustión ya existían
en el 1889, así que podemos analizar esta foto de la ciudad de New York en el
1900 y buscar estos coches sin caballos:</div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-weight: normal; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieT1cm6sqZ1NmoVR6Xrmu3gw_UPQB0mwAwdqIVwGlqqVi8SuA1egIPiPS-BDwvVxvNFqI6TiMx04Z-azdkkmZK8IcG_bJedYXrjNIx_0mF4N9eDdVrCHDq2JYwh6pFHZR_Qgd82GVhATk/s1600/New+York+1900.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="311" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieT1cm6sqZ1NmoVR6Xrmu3gw_UPQB0mwAwdqIVwGlqqVi8SuA1egIPiPS-BDwvVxvNFqI6TiMx04Z-azdkkmZK8IcG_bJedYXrjNIx_0mF4N9eDdVrCHDq2JYwh6pFHZR_Qgd82GVhATk/s1600/New+York+1900.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<div style="font-weight: normal;">
Hay solo uno (izquierda al centro). Era difícil competir
contra la tracción animal que era más económica, fácil de conducir y de
mantener, etc. </div>
<div style="font-weight: normal;">
Pero luego de 13 años, veamos la misma
avenida (New York en 1913):<br />
<br />
<a name='more'></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-weight: normal; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEnY7JSHjOFYW69a6K-sF_4T1BrsqV1rue20IUkQK2PRBttKqrf37NM8BULSC-3M9Keqvt3Jhl0UjktkhIa-4sFPM-QzFGxHTw1IQ1rpneSMdyU383ZgP6Qe9XMDyF6OXNd4Z9TCb90rU/s1600/New+York+1913.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="285" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEnY7JSHjOFYW69a6K-sF_4T1BrsqV1rue20IUkQK2PRBttKqrf37NM8BULSC-3M9Keqvt3Jhl0UjktkhIa-4sFPM-QzFGxHTw1IQ1rpneSMdyU383ZgP6Qe9XMDyF6OXNd4Z9TCb90rU/s1600/New+York+1913.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
Donde están los caballos?...</div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
Si le hubieras dicho a un ciudadano de NY del 1900 que en 13
años no quedarían carruajes de caballos para el transporte en la ciudad no lo hubiera creído
pues su modo de vida le hacia difícil anticipar esa evolución. Y esta no fue ni la primera ni la última vez
que una tecnología se ve desplazada por otra en corto tiempo. </div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
Las marcas también nos enseñan que no es suficiente con ser
la empresa líder en una tecnología, si
no se está dispuesto a cambiar, se va a desaparecer.. esto nos recuerda la
historia de Kodak..</div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
Esto también lo vemos en "los expertos"
científicos o comunicadores que analizan la actualidad y ante algunas nuevas
tecnologías anuncian: esto no será
masivo.. ni ahora ni en 50 o 100 años… </div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
Entonces reitero: <b>Para
el año 2030 (en 15 años) casi la totalidad de los vehículos terrestres serán de funcionamiento eléctrico.<o:p></o:p></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-weight: normal;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
El vehículo eléctrico representa el cambio tecnológico del transporte y ya
comenzamos a verlo. En el año 2013, Motors Trend de USA coloco al vehículo 100%
eléctrico TESLA MODEL S como vehículo
del año. </div>
<div class="separator" style="clear: both; font-weight: normal; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiX8dV7lwLQsxXFKf1Girgw83xaVDT1XJZFr0QXavP1iA76qJiYIjPMtubHVmpY5fcsZiypdz3bEP-d6bhZyDTnBRxiG6aMPAWYKy79jn_EgqiMrYrq6xP6rEeYaD1-1DEDkQ9ap6kpkC4/s1600/Tesla.png" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="288" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiX8dV7lwLQsxXFKf1Girgw83xaVDT1XJZFr0QXavP1iA76qJiYIjPMtubHVmpY5fcsZiypdz3bEP-d6bhZyDTnBRxiG6aMPAWYKy79jn_EgqiMrYrq6xP6rEeYaD1-1DEDkQ9ap6kpkC4/s1600/Tesla.png" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
<br /></div>
<div style="font-weight: normal;">
<br /></div>
<div style="font-weight: normal;">
<br /></div>
<div style="font-weight: normal;">
<br /></div>
<div style="font-weight: normal;">
<br /></div>
<div style="font-weight: normal;">
<br /></div>
<div style="font-weight: normal;">
<br /></div>
<div style="font-weight: normal;">
<br /></div>
<div style="font-weight: normal;">
<br /></div>
<div style="font-weight: normal;">
<br /></div>
<div style="font-weight: normal;">
<br /></div>
<div style="font-weight: normal;">
<br /></div>
<div style="font-weight: normal;">
Y en el 2014 fue seleccionado como el mejor Automóvil del
mundo por la Organización Consumer Reports.</div>
<div class="separator" style="clear: both; font-weight: normal; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiP4RLgvcIqTUVLNC9wNH4c2HuABt-Rw15MpDpJodqdW5X7FCFmb0XO8wR3eAJIEDb8nV7nhFhs-BJC8v1A_-iel_cbTrlRDg-mtGkeZwejY8Il23AkSa6JuWdOSa49xLXxm0RAWw11CF0/s1600/Tesla+Best.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="226" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiP4RLgvcIqTUVLNC9wNH4c2HuABt-Rw15MpDpJodqdW5X7FCFmb0XO8wR3eAJIEDb8nV7nhFhs-BJC8v1A_-iel_cbTrlRDg-mtGkeZwejY8Il23AkSa6JuWdOSa49xLXxm0RAWw11CF0/s1600/Tesla+Best.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-weight: normal; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
Y no se refiere a el más verde o menos contaminante, se
refiere al mejor de todos, incluyendo BMW, Jaguar, Mercedes Benz, Etc. De echo
el informe final de Consumer Reports fue que el Tesla Model S es el
mejor coche de producción de toda la historia. Resaltando en categorías como
confort, seguridad, performance, calidad y economía. Reitero para los que no lo
conocen el Tesla Model S, no es a combustible, es un 100% eléctrico que se
recarga desde un toma eléctrica de 110 o 220V o desde cargadores en vía
pública. Tiene más de 450 Km de autonomía por carga y puede acelerar de 0 a 100
en 3 seg.</div>
<div class="separator" style="clear: both; font-weight: normal;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
Todo este éxito está también respaldado por ventas. Durante
el 2014 en USA y en el sector de vehículos de lujo (de 50.000 dólares en
adelante) el Tesla Model S fue el más vendido como podemos ver en esta gráfica.</div>
<div class="separator" style="clear: both; font-weight: normal; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmzFFbj8I_TLw6Ju5AK4TmTGUJRnsbxaeFLQCVizP3c0PGl9wR70MCQX16I-RaE_2jwOl34BMTHMwHd0JCe41ZnVMdxccp0E2H-keHFRtKDp4Iryih37njeqMyFsJlKTwe9zUtPkrgT1w/s1600/tesla+v.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="228" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmzFFbj8I_TLw6Ju5AK4TmTGUJRnsbxaeFLQCVizP3c0PGl9wR70MCQX16I-RaE_2jwOl34BMTHMwHd0JCe41ZnVMdxccp0E2H-keHFRtKDp4Iryih37njeqMyFsJlKTwe9zUtPkrgT1w/s1600/tesla+v.png" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-weight: normal; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
Ahora lo mejor de todo, la tecnología de base del Tesla
Model S es la misma que utilizan casi todos los eléctricos a la venta, Nissan
Leaft, BYD E6, Renault Kango E BMW E incluyendo los componentes que usa
Autolibre (<a href="http://www.autolibreelectrico.com/">www.autolibreelectrico.com</a>) para convertir los vehículos de gasolina
a eléctricos (Motor de tracción de tres
fases, encoder, frenado regenerativo, baterías de Litio (o AGM como opción
económica)).</div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
Ahora veamos las cinco razones por las que sabemos que esta
tecnología de vehículos eléctricos (VE) va a desbancar totalmente a los vehículos a
gasolina o diésel.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
<b>1) El motor eléctrico
es 4 veces (x4) más eficiente que los motores de combustión interna. <o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
<b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-weight: normal; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYs8IQUqhtx8lJb_XTRFBypUH2iDL059GyLp8WZCN3fR5jcleY3FFVQfeXnmRXba8a6IeHja3x4gBeuJr5Udr9GLjABwT6M3lCshSBnIZGhPV-DfBI0brzI9LjtjC_3COiNx_GmUgYZpQ/s1600/Tesla+m.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="261" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYs8IQUqhtx8lJb_XTRFBypUH2iDL059GyLp8WZCN3fR5jcleY3FFVQfeXnmRXba8a6IeHja3x4gBeuJr5Udr9GLjABwT6M3lCshSBnIZGhPV-DfBI0brzI9LjtjC_3COiNx_GmUgYZpQ/s1600/Tesla+m.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-weight: normal; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
En este punto no hay nada que la industria tradicional del
vehículo a combustión pueda hacer, eficiencia máxima en sus motores, un 21% (con mas de 115 años de desarrollo). Y hoy mismo cualquier VE tiene una eficiencia
en su motor eléctrico mayor del 85%.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b>2) Los VE gastan solo
de una quinta a una décima (x10) parte que los de combustión. <span style="font-weight: normal;"><o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
<b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-weight: normal;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
De una encuesta a conductores de VE y de los estudios de
consumo de la EPA (USA) surge que para un valor de ejemplo de gasto de 1625
dólares anuales en combustible, si el mismo recorrido se hace en un eléctrico
solo se gastara 279 dólares. Aquí una comparativa de gastos de las diferentes
tecnologías.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
<b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoS3x0HoDFDTFfdd58Rw_yxViuQtS7MCevIiLyuuQQ0_XQ_WdBmf7XFMKmxqfHeM25dToiq_sZDT7lrZe5YC3ulKN70v1OCa2gWqEMySKMBsv9TtX3s2hj96nNsC5kE1wCRhynku2euEs/s1600/Tesla+c.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoS3x0HoDFDTFfdd58Rw_yxViuQtS7MCevIiLyuuQQ0_XQ_WdBmf7XFMKmxqfHeM25dToiq_sZDT7lrZe5YC3ulKN70v1OCa2gWqEMySKMBsv9TtX3s2hj96nNsC5kE1wCRhynku2euEs/s1600/Tesla+c.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
<b>3) Los VE son hasta
10 veces (x10) más económicos de mantenimiento que los de combustión. </b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhewH_QbzwqjAEurGii41ZVztxidSXuJdPaMeZsxD64CrHPmjE6zCwz0COcprKRFFIQWr1zFh5yQJMlfNvQzgSVnIPbo7nwCmtJoTkNcflxCEMjal1Qk4qnk-qYqIUxO0nWDaQ5bTdYUZs/s1600/motores.png" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="356" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhewH_QbzwqjAEurGii41ZVztxidSXuJdPaMeZsxD64CrHPmjE6zCwz0COcprKRFFIQWr1zFh5yQJMlfNvQzgSVnIPbo7nwCmtJoTkNcflxCEMjal1Qk4qnk-qYqIUxO0nWDaQ5bTdYUZs/s1600/motores.png" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Esto es fácil de comprobar al ver las piezas en movimiento
durante el funcionamiento en cada tecnología, en el motor del VE, solo se mueve
1, el rotor, en el motor de combustión
son de 400 a 1200 partes en desgaste constante. Donde se requiere refrigerantes, lubricantes, filtros, silenciadores, catalizadores, etc.</div>
<div class="MsoNormal">
Hasta aquí tenemos tres factores donde las ventajas
comparativas representan dimensiones x
10, x5, x10 y que determinan a corto
plazo el cambio en las soluciones del transporte. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b>4) Recarga Rápida y
Recarga Inductiva de los VE.<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
Estas posibilidades de recargar los VE fuera del hogar o la
empresa, en la vía publica hacen que en poco tiempo se puedan hacer recorridos
de 1000 km sin demoras. También hoy encontramos en el mundo transporte público
eléctrico con sistemas de carga de rápidos (durante las paradas) que hacen
posible turnos largos de trabajo.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2tm2wnU-Fyre0MAEgcwoBd5RiP3P_E48y8Ar0hfasPkFxPlC8n5xGbxFoBnsmqxsTLxq1M-yF4fgvFHaOuyU1VIgLiBV3c4UDTw-ebVoEhTOdX_FeugqpCLhtVGsFCmeVjkL9oSwiHrg/s1600/Tesla+3.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2tm2wnU-Fyre0MAEgcwoBd5RiP3P_E48y8Ar0hfasPkFxPlC8n5xGbxFoBnsmqxsTLxq1M-yF4fgvFHaOuyU1VIgLiBV3c4UDTw-ebVoEhTOdX_FeugqpCLhtVGsFCmeVjkL9oSwiHrg/s1600/Tesla+3.jpg" width="363" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b>5) La aceleración de
un VE puede ser muy superior a la de uno a combustión.<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
</div>
<div class="MsoNormal">
Esto ya sucede desde el 2012 con los sistemas AC y los
nuevos motores y baterías de los VE. También hay que tomar en cuenta que no son
necesarios los cambios de marchas, usuales. <br />
Así que ahora vamos al territorio
fuerte de los grandes motores de combustión, potencia, aceleración y precio. En
el siguiente cuadro comparamos dos vehículos de altas prestaciones, un Porsche
911 Carrera y un Tesla SUV (lanzamiento en 2015) en aceleración y torque en
rueda. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9sdKAQw1JKQNZZgxJnnFLGP6o7xNd1eyDZj9ZDUBPTKDloowjq6TnVj9mLNfC0CJB51pNWeaYdtnwHKTd79YmkJCrn-1X3ylnJi5vsWRn1DTlH2edpdrPPr_KEv-1j4Fu-xNLFxJkFJw/s1600/Tesla+n.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="283" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9sdKAQw1JKQNZZgxJnnFLGP6o7xNd1eyDZj9ZDUBPTKDloowjq6TnVj9mLNfC0CJB51pNWeaYdtnwHKTd79YmkJCrn-1X3ylnJi5vsWRn1DTlH2edpdrPPr_KEv-1j4Fu-xNLFxJkFJw/s1600/Tesla+n.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Podemos ver en el Porsche cada momento de aceleración en 5
marchas y como en el caso del Tesla la línea del torque es máxima desde el
comienzo y siempre continua. Lo interesante es que todos los VE tienen esta
característica, resultan muy cómodos de conducir al no tener que hacer cambios
de marchas y al usar muy poco el pedal de freno (por la ventaja del freno
regenerativo). </div>
<div class="MsoNormal">
Entonces la situación es que podemos contar con
vehículos VE de alta performance (0 a
100 en 3 seg.) de aprox. 60.000 dólares y superiores a algunos de alta
performance de combustión (pero de más de 100 mil dólares) ya desde 2015.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b>Que se necesita para
un cambio en masa de los vehículos de explosión a los 100% eléctricos?<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal">
Si nos propusiéramos cumplir con los estándares más exigentes y
así llegar al 100 % de los usuarios es necesario que el precio de compra
inicial sea el mismo o apenas superior que los de gasolina y eso va a pasar si
se baja el costo de las baterías de los VE.</div>
<div class="MsoNormal">
Si asumimos que para una masificación total, la autonomía
aceptada por estos exigentes estándares es
de unos 320 km por carga. Para esto es
necesario incluir en el VE unos 50 KWH de baterías (unos 6,5 km por Kwh).</div>
<div class="MsoNormal">
En el 2013 el precio de las baterías de litio era de aprox.
USD 500/ KWH y que las baterías de un VE son aprox. 1/3 del costo total del
vehículo, resulta: Que en el 2013 para tener un VE con 320 km de autonomía requerimos de aprox. 25 mil dólares
de Bat. por lo tanto el vehículo cuesta unos 75.000 dólares (precio actual del
Tesla Model S). </div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
En este punto hay que asumir que en los últimos años
el costo por KWH de baterías de Litio viene bajando un 7 % anual (o más) solo
con el impulso de los fabricantes de baterías para Laptops y Cell.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZNe8wCJPqlJobhe3PX9XOJ8eWaRV7rKAl5kMeIhzdplC6s4UPZFJWyjPcNMT4cLivcrcJ_T2SEIzRJaxWnBq6VCrSQ250OvkGBpaX_nKip2RnAisIvepnCe_b1fEQVcl3IIgFtKP6qo0/s1600/tesla+k.png" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="369" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZNe8wCJPqlJobhe3PX9XOJ8eWaRV7rKAl5kMeIhzdplC6s4UPZFJWyjPcNMT4cLivcrcJ_T2SEIzRJaxWnBq6VCrSQ250OvkGBpaX_nKip2RnAisIvepnCe_b1fEQVcl3IIgFtKP6qo0/s1600/tesla+k.png" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Este informe de Deusche Bank que estudia el mercado de
fabricantes de baterías de litio ya muestra que en cinco años llegarían a
menos de 200 dólares el KWH.</div>
<div class="MsoNormal">
Ahora debemos sumarle la inversión en I+D los nuevos
fabricantes de baterías para VE que van a acelerar esta bajada de precios para
hacerse más competitivos. También está la inversión del sector de las energías
renovables que también necesitan baterías estacionarias para acumulación de
electricidad. Todo este nivel de
inversión e investigación hace acelerar la pendiente de la curva de precios a
la baja. Un ejemplo concreto de esta inversión, es la
llamada Tesla Battery GigaFactory una gigantesca fabrica de baterías que está
en construcción en Nevada (USA) con una
inversión de 5000 millones de dólares y más de 6500 nuevos puestos de trabajo
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh7frVLA12ozSHcKF8yPuODL76_qOTZ-BwOui58dCCJpshMs3TBNLW3ZOIuO2eL189IihwWfxpqReEezlCCFZ274v-P7eMtbT6siNyR9pND3CMnbVhUiyJ-2CNkCQN8SG1te08_nlYepI/s1600/Tesla+i.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh7frVLA12ozSHcKF8yPuODL76_qOTZ-BwOui58dCCJpshMs3TBNLW3ZOIuO2eL189IihwWfxpqReEezlCCFZ274v-P7eMtbT6siNyR9pND3CMnbVhUiyJ-2CNkCQN8SG1te08_nlYepI/s1600/Tesla+i.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Esta fábrica de baterías de Litio para VE cuando entre en
producción duplicara la producción actual en el mundo y producirá a un
precio un 30% menor sumando esta tendencia
a los pronósticos de la curva anterior que fue calculada sin conocer aun el
lanzamiento de esta Gigafactory.</div>
<div class="MsoNormal">
Para acentuar la bajada de costos del vehículo eléctrico
también se aplican hoy soluciones como la conversión de los vehículos actuales
en eléctricos (forma de reciclado donde solo cambiamos al motor de combustión
por un sistema eléctrico) y asi obtenemos todas las ventajas del VE pero
reutilizando los actuales con un menor impacto ambiental y menores costos.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYN1C4ANSoVogqc8-jeVhxubquy0P8jqor2W7_P5KS3vGr3FMPfq5UsEgRR_aFOci6v-sJPPp8-e4lscK86sAM9v_95GkDMrwAyhMPrmkNZh9vcuc25oTURwGTaS9b5emdgssIR86HqA8/s1600/aa+big.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="288" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYN1C4ANSoVogqc8-jeVhxubquy0P8jqor2W7_P5KS3vGr3FMPfq5UsEgRR_aFOci6v-sJPPp8-e4lscK86sAM9v_95GkDMrwAyhMPrmkNZh9vcuc25oTURwGTaS9b5emdgssIR86HqA8/s1600/aa+big.png" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Reutilización de vehículos de combustión mediante el cambio a sistema 100% eléctrico.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
</div>
<div class="MsoNormal">
Para determinar entonces que para el 2030 prácticamente todo
el transporte terrestre será eléctrico este es la curva de precios pronosticada
para los VE de Tesla (y otros). Donde para esa fecha se contara con VE de 320
Km de autonomía y todas las demás ventajas por el equivalente a 10.000 dólares.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSFmd_ZSoZ10K4QBCZJdl5xuvl58xH3x6EvpurIiSg1etkz4XjgmH2zDU84iF-8epPUGErJFQ9zZaSBT0jrkgxyUzBchxLA-vntwoeVwHRHRISl5y_NgvleJG1py2iQZlZbHDmte3TrpU/s1600/Tesla+Autolibre.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSFmd_ZSoZ10K4QBCZJdl5xuvl58xH3x6EvpurIiSg1etkz4XjgmH2zDU84iF-8epPUGErJFQ9zZaSBT0jrkgxyUzBchxLA-vntwoeVwHRHRISl5y_NgvleJG1py2iQZlZbHDmte3TrpU/s1600/Tesla+Autolibre.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
La curva roja es la evolución del precio de venta de los VE de fabrica durante 15 años. En la curva azul está representado el precio máximo de una
conversión a 100% eléctrico con una autonomía instalada de 300 km por
carga. La ventaja de la conversión de VE
es que se puede diseñar a lo que el cliente necesite, para autonomías de 150 km
el costo es un 50% menor y para autonomías de 75 km otros 50% menos. </div>
<div class="separator" style="clear: both;">
</div>
<div class="MsoNormal">
Mi pronóstico es que <b>"la tecnología de la conversión de
vehículos ayudara a obtener un mas rápido ajuste de precios con un adelanto de
unos 10 años en los beneficios de la adopción temprana del transporte
eléctrico"</b>.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" lang="EN-US" style="background-color: white; color: #333333; font-size: 14.5455px; line-height: 18.9px;"><span face="Arial, Helvetica, sans-serif" style="font-size: 14.5455px; line-height: 18.9px;">Por consultas o ampliación de información: </span></span><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" lang="EN-US" style="background-color: white; color: #333333; font-size: 14.5455px; line-height: 18.9px;"><span face="Arial, Helvetica, sans-serif" style="font-size: 14.5455px; line-height: 18.9px;">ventas@autolibreelectrico.com</span></span><br />
<span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" lang="EN-US" style="background-color: white; color: #333333; font-size: 14.5455px; line-height: 18.9px;"><span face="Arial, Helvetica, sans-serif" style="font-size: 14.5455px; line-height: 18.9px;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span face="Arial, Helvetica, sans-serif"><span style="font-size: 14.5455px; line-height: 18.9px;"><br /></span></span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjB4qFuZ0x3U3lOCiKm-zC1lkt6jI1-_xmVVb7Ep2fdsu_-FzMQZzCZ0UPJQIJBzt4GAwvBWm_RLU97fLr533hm9lC9xv0tQ7wduW2_8-f9sjsA2PH4Zk6iqwMavgQslj1fpkw59FrRLgY/s1600/Gabriel+Gonzalez+(1).jpg" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="100" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjB4qFuZ0x3U3lOCiKm-zC1lkt6jI1-_xmVVb7Ep2fdsu_-FzMQZzCZ0UPJQIJBzt4GAwvBWm_RLU97fLr533hm9lC9xv0tQ7wduW2_8-f9sjsA2PH4Zk6iqwMavgQslj1fpkw59FrRLgY/s1600/Gabriel+Gonzalez+(1).jpg" width="98" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<span face="Arial, Helvetica, sans-serif" style="font-size: 14.5455px; line-height: 18.9px;">Gabriel González Barrios es un especialista</span><span face="Arial, Helvetica, sans-serif" style="font-size: 14.5455px; line-height: 18.9px;"> y referente Latinoamericano en transporte eléctrico</span><span face="Arial, Helvetica, sans-serif" style="font-size: 14.5455px; line-height: 18.9px;"> y programas de conversión de VE para empresas, universidades y usuarios. En el 2014 ya había</span><span face="Arial, Helvetica, sans-serif" style="font-size: 14.5455px; line-height: 18.9px;"> coordinado mas de 600 </span><br />
<span face="Arial, Helvetica, sans-serif" style="font-size: 14.5455px; line-height: 18.9px;">conversiones de todas las marcas en Mexico, Uruguay, Colombia, Chile, Argentina, Paraguay, Ecuador, Bolivia, USA, Costa Rica, Brasil y España.</span><br />
<span face="Arial, Helvetica, sans-serif" style="font-size: 14.5455px; line-height: 18.9px;">Mas detalles en: https://www.linkedin.com/in/gabriel-gonz%C3%A1lez-barrios-79133815/</span><br />
<span face="Arial, Helvetica, sans-serif" style="font-size: x-small;"><br /></span>
<span face="Arial, Helvetica, sans-serif" style="font-size: x-small;"><br /></span>
<span face="Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: white; color: #333333; font-size: 14.5455px; line-height: 18.9px;"><br /></span><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="background-color: white; color: #333333; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px;"></span></div>
<div class="separator" style="background-color: white; clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; line-height: 20.79px; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4hYDxL4EjNmZS63GjEV1JOU7x5m5h0qDzFM-iRjv7KhOWn_LUBJ739DqwkPmN582oAR3_qWxRPh9DMPMjfqTjkgCoIQPcDrWLrjmcV2jqR32i_BUhNld1OxJVIdL1w9V-lvYe0ZlWQ_Y/s1600/eas_cover_image_600.jpg" style="clear: left; color: #6699cc; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4hYDxL4EjNmZS63GjEV1JOU7x5m5h0qDzFM-iRjv7KhOWn_LUBJ739DqwkPmN582oAR3_qWxRPh9DMPMjfqTjkgCoIQPcDrWLrjmcV2jqR32i_BUhNld1OxJVIdL1w9V-lvYe0ZlWQ_Y/s200/eas_cover_image_600.jpg" style="border: none; position: relative;" width="195" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span face="Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: white; color: #333333; font-size: 14.5455px; line-height: 18.9px;"><br /></span>
<span face="Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: white; color: #333333; font-size: 14.5455px; line-height: 18.9px;">Ahora todos los cursos y manuales 100% en español.</span><br />
<a href="https://autolibreelectrico.com/formacion/" style="background-color: white; color: #6699cc; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.5455px; line-height: 18.9px; text-decoration: none;" target="_blank"><span style="color: #333333; line-height: 20.79px;">Si esta interesado en capacitarse para conversiones o negocios con VE puede </span><span style="line-height: 20.79px;">visitar este Link.</span></a><br />
<span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" lang="EN-US" style="background-color: white; color: #333333; font-size: 14.5455px; line-height: 18.9px;"><a href="https://autolibreelectrico.com/productos/" style="color: #6699cc; font-size: 14.5455px; line-height: 18.9px; text-decoration: none;" target="_blank"><span style="color: #333333; line-height: 20.79px;">Si esta interesado en comprar un motor eléctrico para VE y hacer una conversión </span><span style="line-height: 20.79px;">visite este Link.</span></a><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<br /></div>
</div>
</div>
</div>
Gabriel Gonzalezhttp://www.blogger.com/profile/07513190669785566301noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2690811959021045041.post-41217355813297417162014-06-03T16:19:00.001-03:002022-01-09T14:55:58.274-03:00Transporte eficiente si. pero basta de fabricar 0 km.<h1 style="text-align: center;">
Es el momento de iniciar la transición hacia el transporte responsable.</h1>
<br />
Durante el 2013 en el mundo se vendieron 64.000.000 de vehículos 0 km y si tomas en cuenta que algunos recursos necesarios para fabricar un auto son: 4900 litros de agua, 2’9 MWh de energía y 990 kg de CO2 emitidos ya te puedes hacer una idea del impacto ambiental que esto produce.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPYkbZrOPYy2BauVfjWpiCXgYDjFqbyv-VrtsWG1bW5bAdyx9wC4G3w6Jp2b9E75fBvr7UfRPfZlw3snnRcFar3kueMDuhVekjDrVHul7J0bhfiSx6iQIgnm695eDk2c2aJW9iSjyL_Vk/s1600/autos.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="315" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPYkbZrOPYy2BauVfjWpiCXgYDjFqbyv-VrtsWG1bW5bAdyx9wC4G3w6Jp2b9E75fBvr7UfRPfZlw3snnRcFar3kueMDuhVekjDrVHul7J0bhfiSx6iQIgnm695eDk2c2aJW9iSjyL_Vk/s1600/autos.jpg" width="420" /></a></div>
<br />
<b>Transición</b>: en este momento del planeta debemos comenzar a solucionar la sobre-producción de<br />
<a name='more'></a>vehículos y la dependencia del petroleo, como? Convirtiendo los vehículos actuales en eléctricos, debemos reutilizar algunos de los actuales, convirtiéndolos a funcionamiento a batería, cero emisión. En este vídeo sobre conversión Autolibre veras como funciona y sus ventajas ambientales.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='420' height='315' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dxJ7fh1f1o4GE34YYCgeluJETqV4c_Yoox6bwHlWey9oITmp_nykeHrej-vA-2hJ8G6w3JRILHHXoRDmjvVJA' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Una de nuestras conversiones a eléctrico del año 2009</div>
<br />
Cualquier vehículo se puede convertir a eléctrico para dejar de contaminar y consumir petroleo. Este reciclado se realiza en forma local generando nuevos trabajos y desarrollo regional.<br />
Ahora hablemos del segundo problema que enfrentamos, cada vez mas se tecnifican las tareas manuales y son sustituidas por robots y como consecuencia tenemos puestos de trabajo perdidos.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6wsEh4xWAgOnZT8x14XM06eF3YjIy8WblaB3Ke3NDJN2X6Xev-v0npD6u8EVcqKiaQ-qwPS-JUqnTo9D5tu0vKAOaWdfRlwvcglrVYM0en4FDUhYYibvNPttNDSSoRRFJefdUUh9i1ng/s1600/fabricacion+coche.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6wsEh4xWAgOnZT8x14XM06eF3YjIy8WblaB3Ke3NDJN2X6Xev-v0npD6u8EVcqKiaQ-qwPS-JUqnTo9D5tu0vKAOaWdfRlwvcglrVYM0en4FDUhYYibvNPttNDSSoRRFJefdUUh9i1ng/s1600/fabricacion+coche.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Esto también agrava la base de aportes necesarios para la seguridad social y el retiro de los que se jubilan. La producción local de conversión de vehículos eléctricos crea oportunidades de trabajo para técnicos locales que realizan la instalación, asi se generan empleos y detenemos la producción sin sentido de miles de 0 Km al día.
Es el momento de comenzar a solucionar la sobre-producción de vehículos, la dependencia del petroleo y contaminación, como? Reciclando y convirtiendo los vehículos actuales en eléctricos, cero emisión. Quizás debieras ser el primero en tu ciudad, eso puede cambiar tu vida y la de los demás.<br />
Invitamos a las empresas, individuos y organizaciones a comunicarse con Organización Autolibre para descubrir las ventajas y oportunidades de esta forma de transporte responsable.<br />
Por mas datos o ampliación de información envíe un email a:<br />ventas@autolibreelectrico.com<div><br style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;" /><a href="https://autolibreelectrico.com/formacion/" style="background-color: white; color: #6699cc; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.5455px; line-height: 18.9px; text-decoration-line: none;" target="_blank"><span style="color: #333333; line-height: 20.79px;">Si esta interesado en capacitarse para conversiones o negocios con VE puede </span><span style="line-height: 20.79px;">visitar este Link.</span></a><br style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;" /><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" lang="EN-US" style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.5455px; line-height: 18.9px;"><a href="https://autolibreelectrico.com/productos/" style="color: #6699cc; font-size: 14.5455px; line-height: 18.9px; text-decoration-line: none;" target="_blank"><span style="color: #333333; line-height: 20.79px;">Si esta interesado en comprar un motor eléctrico para VE y hacer una conversión </span><span style="line-height: 20.79px;">visite este Link.</span></a></span></div>Gabriel Gonzalezhttp://www.blogger.com/profile/07513190669785566301noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2690811959021045041.post-7459695098250033602014-04-15T18:02:00.029-03:002022-01-10T22:37:33.797-03:00¿Cual es el mejor motor para un vehículo eléctrico?.<h1 style="text-align: center;">
Te explicamos como funciona el motor de tu próximo auto eléctrico</h1>
En los talleres o empresas donde se convierte vehículos tradicionales en eléctricos se buscan los motores eléctricos que mejor se ajusten al correcto funcionamiento y presupuesto del proyecto.
La tecnología de la tracción eléctrica tiene dos líneas definidas en sistemas de tres fases, los de inducción y los de imanes permanentes sin escobillas.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj4EUZ3Hdy_8BxWeYz9CGkkszy0fJJ3Ndda0fa4Dz07-rW2gYgzQotVpTdnscJJzTdNAZhdbtqEadrYLGkVJ9xsWw44X7uScIzaAeSqowTZrCvBoUaRSyaSIy8d3dqzHqvryBb3WVdM_NiXpx-rztnCyMGviqCMB08hMAEeW-cET6himnkX0EJcQ8UX=s1122" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="894" data-original-width="1122" height="255" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj4EUZ3Hdy_8BxWeYz9CGkkszy0fJJ3Ndda0fa4Dz07-rW2gYgzQotVpTdnscJJzTdNAZhdbtqEadrYLGkVJ9xsWw44X7uScIzaAeSqowTZrCvBoUaRSyaSIy8d3dqzHqvryBb3WVdM_NiXpx-rztnCyMGviqCMB08hMAEeW-cET6himnkX0EJcQ8UX=s320" width="320" /></a></div><br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Motor de Inducción del Kit AC1 de Autolibre</div>
Ahora explicaremos las diferencias y ventajas de cada uno y dejamos afuera de este estudio a los motores de CC con escobillas ya en desuso, pues son de menor eficiencia y necesitan mantenimiento.<div>
A la pregunta ¿Cual es el mejor motor para un coche eléctrico? ¿Cuáles son las ventajas y <br />
<a name='more'></a>desventajas de cada uno de ellos?. Lo primero es admitir que dependerá del proyecto y las características del vehículo a convertir o diseñar. Hay diferentes tipos de motores que se adaptan a las necesidades particulares de cada aplicación, como pueden ser el precio y el rendimiento. Nuestra experiencia se basa en conversiones a eléctrico realizadas en México, Colombia, España, Ecuador, Paraguay, Argentina, Uruguay, Panamá donde se trabajo con zonas de compleja topografía.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiWgFO9Fu_NtsqBFi6p1pn-ewYFEQdAUeUlQiqxIhyB5Qalx9avUWyleuibGSPtbMK-Tvmx1wre56UdYfQfHE2WEdznFJJqR2RDO1ikyEspHdq19bwym5g7nyyuLrrmJ_7yobe97YbmEM/s1600/Electric-Motor-Comparison-.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="627" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiWgFO9Fu_NtsqBFi6p1pn-ewYFEQdAUeUlQiqxIhyB5Qalx9avUWyleuibGSPtbMK-Tvmx1wre56UdYfQfHE2WEdznFJJqR2RDO1ikyEspHdq19bwym5g7nyyuLrrmJ_7yobe97YbmEM/s1600/Electric-Motor-Comparison-.jpg" width="640" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiWgFO9Fu_NtsqBFi6p1pn-ewYFEQdAUeUlQiqxIhyB5Qalx9avUWyleuibGSPtbMK-Tvmx1wre56UdYfQfHE2WEdznFJJqR2RDO1ikyEspHdq19bwym5g7nyyuLrrmJ_7yobe97YbmEM/s1600/Electric-Motor-Comparison-.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
<div style="text-align: center;">
La ventaja del eléctrico frente a los mas complejos motores de combustión. </div>
<br />
Hasta hace poco se usaban las baterías de plomo y los motores con escobillas (como en los carros de golf). Hoy en día, para proyectos comerciales casi ninguno ellos se utiliza. El plomo ha sido reemplazado por litio y los motores de corriente continua con escobillas por otros de corriente continua sin escobillas, inducción trifasicos o de imanes permanentes.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFMK_lI72rjYpJcZBH9R193jR8wwwdqCHDd2fA0aQymfcsWp3oakfVLyXMm0hoKe9pO61a6LhU7PNgkRB8mbHpHwD5MNwqpFI8pSuxLqWuD27LX4KapSIX1nnFn6FIDyJ2Qjb4-0hSsVE/s1600/Motor+Flux+Autolibre.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFMK_lI72rjYpJcZBH9R193jR8wwwdqCHDd2fA0aQymfcsWp3oakfVLyXMm0hoKe9pO61a6LhU7PNgkRB8mbHpHwD5MNwqpFI8pSuxLqWuD27LX4KapSIX1nnFn6FIDyJ2Qjb4-0hSsVE/s1600/Motor+Flux+Autolibre.png" width="300" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Rotor de un motor CC sin escobillas con imanes permanentes.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
La regulación por contactores, por su parte, han dado paso a la modulación con inversores (controladores de velocidad).
Entonces, ¿Cómo funcionan estas dos tecnologías? ¿Qué las diferencia y qué tienen en común? Vamos a empezar por las unidades de corriente continua (CC) sin escobillas.<br />
<br />
<b>Principio de funcionamiento: </b><br />
<br />
En los motores sin escobillas el rotor incluye dos o más imanes permanentes que generan un campo magnético de CC (como se ve desde el punto de vista del rotor). A su vez, este campo magnético entra en el núcleo del estator (compuesto por un laminado de metal) e interactúa con las corrientes que fluyen dentro de la bobina para producir una interacción de par entre el rotor y el estator.
A medida que el rotor gira, es necesario que la magnitud y la polaridad de las corrientes del estator varíen continuamente – y en la manera correcta – de tal forma que el par de torsión permanezca constante y la conversión de energía mecánica a eléctrica sea la más eficiente. El aparato que proporciona este control de la corriente es el inversor. Sin él los motores sin escobillas no son operativos.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKgpAVxbbQxy5gCSLrrOmylR31G5aBEsnQEn7r0LpvL5fKmUGsOtVqGUj4s8OkhJaasKolMt75Jey41A7ZYm6e2QSBKq3-O12ApPutX2xYUFvVLkHoSc0BoOuVy4fEsITJTf3hQxa6DvA/s1600/mini-e-drive.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="275" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKgpAVxbbQxy5gCSLrrOmylR31G5aBEsnQEn7r0LpvL5fKmUGsOtVqGUj4s8OkhJaasKolMt75Jey41A7ZYm6e2QSBKq3-O12ApPutX2xYUFvVLkHoSc0BoOuVy4fEsITJTf3hQxa6DvA/s1600/mini-e-drive.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Motor de inducción y su inversor de velocidad (del coche eléctrico Tesla).</div>
<br />
Vamos a pasar al funcionamiento del motor de inducción. Curiosamente, los estatores del motor de inducción de 3 fases y el motor de corriente continua sin escobillas son prácticamente idénticos. Ambos tienen tres conjuntos de bobinas o “devanados” que se insertan en el núcleo del estator. La diferencia esencial entre las dos máquinas está en el rotor.
A diferencia del rotor de corriente continua sin escobillas, el rotor de inducción no tiene imanes. En su lugar tiene simples laminas de metal apiladas y conectadas con conductores periféricos que forman una “jaula de ardilla” (por su parecido a las ruedas donde corren los roedores enjaulados). Las corrientes que fluyen en los devanados del estator producen un campo magnético giratorio que entra en el rotor.
La frecuencia de este campo magnético “vista” por el rotor es igual a la diferencia entre la frecuencia eléctrica aplicada y la “frecuencia” de rotación del propio rotor.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ2uNX5lxo-obri126wzMOVziMLXEJjPfz1VRpCiZiaY2ssInkNeju2IU7_5CCjIpuUq-LfvMaFFUBhjpjov6wgBQZpY5Yhlwg-TatN38p6oR39B8aw6kRfWHn0EoqrDsr9_tRYupCfLY/s1600/Estator.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="306" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ2uNX5lxo-obri126wzMOVziMLXEJjPfz1VRpCiZiaY2ssInkNeju2IU7_5CCjIpuUq-LfvMaFFUBhjpjov6wgBQZpY5Yhlwg-TatN38p6oR39B8aw6kRfWHn0EoqrDsr9_tRYupCfLY/s1600/Estator.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Estator </div>
<br />
En consecuencia, existe una tensión inducida a través de la “jaula de ardillas” que es proporcional a esta diferencia de velocidad entre el rotor y la frecuencia eléctrica. En respuesta a esta tensión, se producen corrientes dentro de los del rotor que son aproximadamente proporcionales a la tensión y también lo son, por lo tanto, a la diferencia de velocidad. Finalmente, estas corrientes interactúan con el campo magnético original para producir fuerzas, un componente de las cuales es el deseado par motor.
Cuando un motor de inducción de 3-fases está conectado a una línea trifásica el par se produce desde el principio, el motor tiene la capacidad de arrancar con solo ser enchufado, no se necesita ningún inversor. El hecho de que los motores de inducción son directamente compatibles con la red eléctrica convencional es la principal razón de su éxito y uso en la industria. En contraste, un motor de corriente continua sin escobillas no produce ningún par de arranque cuando se conecta directamente a la red eléctrica de frecuencia fija. Los motores de corriente continua necesitan de la ayuda de un inversor cuyas “fase” se mantiene en sincronización con la posición angular del rotor.
Mientras que los motores de inducción trifásicos tienen grandes ventajas, también tienen algunas limitaciones. La más clara es que no pueden operar con corriente continua, necesitan corriente alterna. Por otro lado como la velocidad del eje es proporcional a la frecuencia de la fuente cuando se conectan a la red son máquinas de velocidad constante y poseen un limitado par de arranque, así como un par máximo un tanto bajo en comparación con las máquinas de CC.
Al añadir un inversor (sin ningún control de realimentación) se hace posible alimentar una máquina de inducción (de corriente alterna) con una batería u otra fuente de CC; también se hace posible tener una velocidad variable simplemente ajustando la frecuencia del inversor. Sin embargo, el rendimiento de par es bajo en comparación con las máquinas de corriente continua. Al agregar un poco de retroalimentación de tal manera que el inversor produce la frecuencia exacta que el rotor “quiere” el motor de inducción es capaz de competir con los modelos DC para aplicaciones en vehículos eléctricos.
Hoy en día, todos los híbridos son impulsados por unidades CC sin escobillas (debido a su tamaño compacto con mayor densidad de potencia por Kg). Y los motores de inducción impulsan a la mayoría de los 100% eléctricos de producción.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJWWWcRGvhRD4xVSCiVAS5JADfnd9yrofChpP-aLEEvqSep1ELh-lGUHUPtfCTe4aoKCqTRCJCRt4JTZ2CYkXAaP70cwb-dGeuaq2dFFubnhZB0QSfWoh_T9cb_t7omaNW00__EgiowBg/s1600/Rotor+AC2.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJWWWcRGvhRD4xVSCiVAS5JADfnd9yrofChpP-aLEEvqSep1ELh-lGUHUPtfCTe4aoKCqTRCJCRt4JTZ2CYkXAaP70cwb-dGeuaq2dFFubnhZB0QSfWoh_T9cb_t7omaNW00__EgiowBg/s1600/Rotor+AC2.png" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Rotor Jaula de Ardilla de un motor de Inducción.</div>
<br />
Los motores de corriente continua sin escobillas y los de inducción tienen estatores similares. Y ambas unidades utilizan inversores de modulación de 3 fases. Las únicas diferencias están en los rotores y en los controles del inversor. Y en el caso de controladores digitales, la única diferencia es el código de control, ya que las unidades de CC sin escobillas requieren un sensor de posición absoluta (seno coseno), mientras que las unidades de inducción requieren sólo un sensor de velocidad; estas diferencias son relativamente pequeñas.
Una de las principales diferencias es que el calor que genera el rotor con la unidad CC sin escobillas es mucho menor. La refrigeración del rotor es más fácil y eficiencia máxima es generalmente más alta para este tipo de unidad. Esta también puede operar con un factor de potencia 1, mientras que el mejor factor de potencia de la unidad de inducción es de aproximadamente 0.85. Esto significa que la eficiencia energética máxima para una unidad de corriente continua sin escobillas será típicamente unos pocos puntos porcentuales superior a la de una unidad de inducción.<br />
En una unidad sin escobillas ideal la fuerza del campo magnético producido por los imanes permanentes sería ajustable. Cuando se requiere un par máximo, especialmente a bajas velocidades, la fuerza del campo magnético (B) debe ser máximo, de modo que las corrientes del inversor y del motor se mantienen a sus valores más bajos posibles. Esto minimiza las pérdidas (I² R – corriente al cuadrado por resistencia) y de ese modo optimiza la eficiencia. Del mismo modo, cuando los niveles de par son bajos, el campo magnético debe ser reducido de tal manera que las pérdidas debidas a las corrientes de Foucault y a la histéresis también se reduzcan. Idealmente B debe ser ajustado de tal manera que la suma de las pérdidas por las corrientes de Foucault, histéresis e I² se reduzcan al mínimo. Desafortunadamente, no hay una manera sencilla de cambiar la magnitud de B con imanes permanentes.
En contraste, los motores de inducción no tienen imanes y los campos magnéticos son “ajustables”, ya que B es proporcional a V/f (tensión entre frecuencia). Esto significa que en cargas ligeras el inversor puede reducir la tensión de tal manera que las pérdidas magnéticas se reducen y se maximiza la eficiencia. Por lo tanto, la máquina de inducción cuando se opera con un inversor inteligente tiene una ventaja sobre una máquina de corriente continua sin escobillas – las pérdidas magnéticas y de conducción pueden ser tratadas de tal manera que se optimiza la eficiencia.
Esta ventaja se vuelve cada vez más importante a medida que aumenta el rendimiento. Con el motor de corriente continua sin escobillas las pérdidas magnéticas aumentan proporcionalmente con el tamaño de la máquina, y la eficiencia para cargas parciales disminuye. Con la inducción, las pérdidas no crecen necesariamente con el tamaño de la máquina. Por lo tanto, las unidades de inducción pueden ser el enfoque preferido en donde se desea de alto rendimiento; aunque la eficiencia máxima será un poco menor que con motores de corriente continua sin escobillas, la eficiencia media en realidad puede ser mejor.
Si bien es cierto que los motores de inducción son mas difíciles de controlar en lo que respecta al desarrollo de la programación del controlador en la estabilización de todo el rango de par/velocidad/ temperatura, luego de definida la solución se obtiene un equipo confiable y de menor costo.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg61Pfp_GXiYqpKbxFq8qRUO27OW7Ll5wVbaHJZH8at69FJdjna8dA5SBSWBoueuoXyTzxfg--vo8KwtsoHC_adpnzNDR2RMuAOfqx8X6ssIapBiQ1F6oppnK018sBFD_oamGP76aLridmnljlFgqCJpcDtpAitpChANA2T475DXxM2jwpNV6iAsMh_=s2000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2000" data-original-width="1414" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg61Pfp_GXiYqpKbxFq8qRUO27OW7Ll5wVbaHJZH8at69FJdjna8dA5SBSWBoueuoXyTzxfg--vo8KwtsoHC_adpnzNDR2RMuAOfqx8X6ssIapBiQ1F6oppnK018sBFD_oamGP76aLridmnljlFgqCJpcDtpAitpChANA2T475DXxM2jwpNV6iAsMh_=s320" width="226" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Kit AC51 Enpower de motor de Inducción Autolibre y controlador de 144V.</div>
<br />
Y en esta cuestión del precio es donde el motor de inducción el claro ganador. Los imanes permanentes son caros, algo así como 90 dólares por kilogramo ( el precio depende de metales raros como el neodimio). Esto significa que los motores de inducción para algunas aplicaciones probablemente mantendrán una ventaja de costos sobre las máquinas de imán permanente. Además, debido a la capacidad de debilitamiento de campo de las máquinas de inducción, los requisitos para el inversor y por lo tanto los costes parecen ser más bajos, en especial para las unidades de alto rendimiento. Ya que la maquinas de inducción en funcionamiento producen poca o ninguna tensión cuando se deja de suministrar corriente son más fáciles de proteger.
Ambos sistemas de motores de inducción y de imanes permanentes seguirán en carrera y dependiendo de los requerimientos de la relación peso/potencia/costo serán aplicables en cada vehículo de fabrica o convertido. Lo que si es seguro es que prácticamente no veremos más a los sistemas de motores de corriente directa con escobillas.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhj2GELVSYgo979VQFlQP7S_1yd1h7BbW0wWx5jUOecse7HEvsZnbldLsmHQen2ElkMnjPGWTO7zM_2G09x-Py4tC3EJrDny0FPDRa3TAqttxdPPN0Ze6KO185NM2zplXdStKngz3gK1VU/s1600/Taller+Conv.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhj2GELVSYgo979VQFlQP7S_1yd1h7BbW0wWx5jUOecse7HEvsZnbldLsmHQen2ElkMnjPGWTO7zM_2G09x-Py4tC3EJrDny0FPDRa3TAqttxdPPN0Ze6KO185NM2zplXdStKngz3gK1VU/s1600/Taller+Conv.jpg" width="288" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Taller de conversión de vehículos eléctricos.</div>
<br />
Los asociados de Autolibre para el desarrollo de sus proyectos locales reciben capacitación integral y acceso a los correctos procedimientos planificación e instalación de kit de conversión. Acceso a Kits de venta local, con excelentes beneficios. También un muy útil apoyo en estrategias de negocios lo que abre un abanico de oportunidades de ingresos. Por mas información: ventas@autolibreelectrico.com<br />
<br />
Gabriel González Barrios<br />
Director Organización Autolibre<br />
Por mas información sobre capacitación a distancia Autolibre, visite:</div><div><a href="https://autolibreelectrico.com/formacion/" target="_blank">https://autolibreelectrico.com/formacion/ </a><br /><br /></div>Gabriel Gonzalezhttp://www.blogger.com/profile/07513190669785566301noreply@blogger.com10tag:blogger.com,1999:blog-2690811959021045041.post-79729035104207657532013-09-24T21:08:00.003-03:002022-01-09T14:58:35.351-03:00Conversión a eléctrico de una Volkswagen Transporter. Es posible reciclar y reutilizar vehículos utilitarios con cientos de miles de kilómetros recorridos, solo es necesario sustituir su gastado motor de combustión por un eficiente kit eléctrico de motor, controlador, baterías y cargador.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizQd2tQ28DsYRchIORbYNVSdonuuxpDuvNrSiR-VH1ivFEj7K1B9cnVszrBvoq5wsb0Fb_A8kMQE2iUAeAB_UbcCXXhLWax8hfSdJmtl5fiHfx3efXDEmGPvTfAoocMnzgcUYj5yngHYw/s1600/photo+1-734646.PNG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizQd2tQ28DsYRchIORbYNVSdonuuxpDuvNrSiR-VH1ivFEj7K1B9cnVszrBvoq5wsb0Fb_A8kMQE2iUAeAB_UbcCXXhLWax8hfSdJmtl5fiHfx3efXDEmGPvTfAoocMnzgcUYj5yngHYw/s1600/photo+1-734646.PNG" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
Compartiremos mas conversiones de estos vehículos con la tecnología de<br />
<a name='more'></a>los sistemas AC, que distribuye Organización Autolibre. Este vehículo de 1700 kg se muestra muy ágil con un kit de 65 Hp y 96V. <br />
<div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmu7pamyDviCWQRTHLhT6oAQbo3G8euCKWv-yvfwKOHaILkmTpr-BW1PGfwZUurATFi5bBEdRTmEWxUbpX44n6z4CwkCg7zC_Fv2PNUObeA-Fc_OcOWvHasTI6U4De7dNQ8ZHbOw4-XNM/s1600/photo+5-716045.PNG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmu7pamyDviCWQRTHLhT6oAQbo3G8euCKWv-yvfwKOHaILkmTpr-BW1PGfwZUurATFi5bBEdRTmEWxUbpX44n6z4CwkCg7zC_Fv2PNUObeA-Fc_OcOWvHasTI6U4De7dNQ8ZHbOw4-XNM/s1600/photo+5-716045.PNG" width="400" /></a></div>
<br />
El consumo de energía es varias veces mas económico que el anterior en base a gasolina. En este caso el vehículo gasta unos 15 KWH cada 100 Km recorridos. La alta eficiencia de su motor de inducción se debe a la electrónica de control que incluye el registro del movimiento del eje mediante un encoder.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8OqwgUvDgN9scnKsXU0I8naM4SvwWGaLqr2w0INVwnMy4zcQT_p7t3-kTM4uOHIYaKVrjWqtpToVHMQzLVJtPdn6xyiHFERElnFw4Aq5uLTBhmRHXnKAEhnqR2ihdmZSkIUwQHaHwImc/s1600/photo+4-768853.PNG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8OqwgUvDgN9scnKsXU0I8naM4SvwWGaLqr2w0INVwnMy4zcQT_p7t3-kTM4uOHIYaKVrjWqtpToVHMQzLVJtPdn6xyiHFERElnFw4Aq5uLTBhmRHXnKAEhnqR2ihdmZSkIUwQHaHwImc/s1600/photo+4-768853.PNG" width="400" /></a></div>
<br />
La recarga se toma unas dos horas por cada 45 km de autonomía con un cargador de 2 KW de potencia.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPJ7bFogdAIEZ_OPrXxP_FZNSJhV2VELqZGhIjXd1zMEX87mfT_C7bWoCKxTBylNJYm-O1_akQ6vQ-CiRxLM2HHOeGVhb_lAoL5WQJaUseApel01mHVbdCLe0PN35Qyfeo5hmsIFBcn_E/s1600/photo+2-711586.PNG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPJ7bFogdAIEZ_OPrXxP_FZNSJhV2VELqZGhIjXd1zMEX87mfT_C7bWoCKxTBylNJYm-O1_akQ6vQ-CiRxLM2HHOeGVhb_lAoL5WQJaUseApel01mHVbdCLe0PN35Qyfeo5hmsIFBcn_E/s1600/photo+2-711586.PNG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
En la bodega central se colocan las bandejas de baterías de 200 Ah y 96V. En este caso se colocan baterías de Litio, pero también se podría hacer funcionar con baterías AGM o Gel.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6S4DhRpr3C-l5fitQPui-nwC3AIbs8W4F5i5LyPBrC0ghrlTruu_pfJ8E1BFnvabrjKaZK7r8jF33ZEefRVtwt9GIfdCqRPztXMxoSPaBGotPvTcP_WA0cFWObZ9YTltO76kDCNc0-nI/s1600/photo+3-754215.PNG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6S4DhRpr3C-l5fitQPui-nwC3AIbs8W4F5i5LyPBrC0ghrlTruu_pfJ8E1BFnvabrjKaZK7r8jF33ZEefRVtwt9GIfdCqRPztXMxoSPaBGotPvTcP_WA0cFWObZ9YTltO76kDCNc0-nI/s1600/photo+3-754215.PNG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Desde ya que este tipo de tecnología favorece el desarrollo del trabajo local en proyectos que incluyen capacitación, I+D y generación de puestos de trabajo. Es una realidad que hay pocas ventajas en traer vehículos eléctricos armados en otros mercados y en todo caso es dinero que se va del país sin generar beneficios locales.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAmNirL88yRr8vPpxw9Prf5IHuRvB51Sy9S-KWItJxkPepatwmMglznwWP7z6YF9cBd7jzYdNqddyAqOWms-xQH5jRF6xoMz6PHTui6jl_puYEThA5uBAKWLoBFp9DrbbfisBBNxtYQpg/s1600/photo+5-789314.PNG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAmNirL88yRr8vPpxw9Prf5IHuRvB51Sy9S-KWItJxkPepatwmMglznwWP7z6YF9cBd7jzYdNqddyAqOWms-xQH5jRF6xoMz6PHTui6jl_puYEThA5uBAKWLoBFp9DrbbfisBBNxtYQpg/s1600/photo+5-789314.PNG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
El primer paso es conocer la tecnología y la metodología de conversión y eso se logra con este material técnico adecuado:</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="background-color: white; clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 20px;"><a href="https://autolibreelectrico.com/formacion/" style="color: #6699cc; font-size: 14.5455px; line-height: 18.9px; text-decoration-line: none;" target="_blank"><span style="color: #333333; line-height: 20.79px;">Si esta interesado en capacitarse para conversiones o negocios con VE puede </span><span style="line-height: 20.79px;">visitar este Link.</span></a><br style="font-size: 14.85px;" /><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" lang="EN-US" style="font-size: 14.5455px; line-height: 18.9px;"><a href="https://autolibreelectrico.com/productos/" style="color: #6699cc; font-size: 14.5455px; line-height: 18.9px; text-decoration-line: none;" target="_blank"><span style="color: #333333; line-height: 20.79px;">Si esta interesado en comprar un motor eléctrico para VE y hacer una conversión </span><span style="line-height: 20.79px;">visite este Link.</span></a></span></div>
<br />
<br /></div>
Gabriel Gonzalezhttp://www.blogger.com/profile/07513190669785566301noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-2690811959021045041.post-19817494214596538492013-04-29T11:59:00.009-03:002022-01-09T15:01:43.368-03:00Mega-proyecto en México de Grupo Bimbo.En agosto del 2012 se inicio el mayor proyecto de conversión del continente, 1000 vehículos eléctricos comerciales para Grupo Bimbo. Organización Autolibre fue seleccionada para el asesoramiento técnico y la capacitación del personal en México. Una gran oportunidad de promover las ventajas de los vehículos a batería para tareas de reparto. El importante gasto de combustible de unidades con recorrido urbano (arranques y paradas frecuentes) hace muy conveniente la colocación de un sistema eléctrico donde ahora solo se debería recargar desde la red eléctrica con un ahorro mensual de casi el 80%.<br />
La propuesta comenzó con la conversión de camionetas Nissan D21 que transportan 700 kg de carga en trayectos de 60 km con entregas de productos en comercios en zonas urbanas.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzS1zQNcn_DI3kkCtDbza5XdtThSEZkGNeN3A71EB3RWNT_kHQmN7mMGyabR7CBMT6L9ypxjxP94_6Nms2yWg2zZc2EJz1sxuQi5K6wzlDQ82PNRVjbhI1sHsj7cIxvpH6sdQO04yDuG8/s1600/Camion+Bimbo.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzS1zQNcn_DI3kkCtDbza5XdtThSEZkGNeN3A71EB3RWNT_kHQmN7mMGyabR7CBMT6L9ypxjxP94_6Nms2yWg2zZc2EJz1sxuQi5K6wzlDQ82PNRVjbhI1sHsj7cIxvpH6sdQO04yDuG8/s1600/Camion+Bimbo.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Recomendamos para estos vehículos los Kit:<br />
<a name='more'></a>AC50 de 15Kw y 96 V y luego de el acuerdo de suministro de partes nos centramos en la capacitación de los técnicos en México.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_bd87FBicVbO_ADL34p7S_vY10pE5ub69mzwgD3LgX4W7Xl6_-Mm2sCkEvuQ4rRk8eeYeUwnCGAQt3sXp1-0HV1a91yNhCuukokle9y8UA3HlUo-NftmWb4GMdZS1584BwL5TnwdMLas/s1600/302775_405949872807567_2066442235_n.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="337" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_bd87FBicVbO_ADL34p7S_vY10pE5ub69mzwgD3LgX4W7Xl6_-Mm2sCkEvuQ4rRk8eeYeUwnCGAQt3sXp1-0HV1a91yNhCuukokle9y8UA3HlUo-NftmWb4GMdZS1584BwL5TnwdMLas/s1600/302775_405949872807567_2066442235_n.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Viajamos a Toluca a las instalaciones de Bimbo y conocimos al Ingeniero Carlos Nava, coordinador del proyecto con quien habíamos venido trabajando en forma on line. Capacitamos a un grupo de 8 funcionarios (algunos llegados desde Puebla) en secciones teóricas y practicas junto al avance en la conversión de la primera D21.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPDe_5dALEplhrDGugnuxvwf8ax7KR3hMhK8GlWpfbudLf-FDgum0U1QLUdEXLAkD_WI_kSPrac8racbcWp5P22-B8H7sc709Qn4eFsOQq-1Rsuo-RWtXSbJfxjwAoWxjjJkq6AvqcniQ/s1600/156936_4321636797296_547758048_n.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="281" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPDe_5dALEplhrDGugnuxvwf8ax7KR3hMhK8GlWpfbudLf-FDgum0U1QLUdEXLAkD_WI_kSPrac8racbcWp5P22-B8H7sc709Qn4eFsOQq-1Rsuo-RWtXSbJfxjwAoWxjjJkq6AvqcniQ/s1600/156936_4321636797296_547758048_n.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Como en todas las conversiones el proceso comienza con la extracción del motor de combustión y la preparación de los soportes del Kit eléctrico.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEEJmUwxTNYOwBZnkCBDKHxoo5Wi83yAehL6Oc3_mhuXKZBPiqhrvoWHNvGdXuyd7CfGHydG8mMwF6orrg1bExNJpFgynqYbc0F2fuBULICVlvDkL121retFleeDiOMMZF-X3I7uEbuwM/s1600/DSC00833.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEEJmUwxTNYOwBZnkCBDKHxoo5Wi83yAehL6Oc3_mhuXKZBPiqhrvoWHNvGdXuyd7CfGHydG8mMwF6orrg1bExNJpFgynqYbc0F2fuBULICVlvDkL121retFleeDiOMMZF-X3I7uEbuwM/s1600/DSC00833.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Este modelo se preparo para funcionar a 96 V por lo que se distribuyeron 8 baterías de plomo ácido y ciclo profundo: seis en el chasis y dos en el compartimiento del motor.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvRlip8yPJwvbXlVW0q3wfJdJICkhBeBuzLDEOEEmOQhci-O9vXmRMws-RrqO0Gnii3q2WC3lEFXJPEcFBYxZeq6QyCaNTB30lJy31pUD9oFfhi08JxMTfwxsXwereXdrethTu-jY6bW8/s1600/481033_404653689603852_956735492_n.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvRlip8yPJwvbXlVW0q3wfJdJICkhBeBuzLDEOEEmOQhci-O9vXmRMws-RrqO0Gnii3q2WC3lEFXJPEcFBYxZeq6QyCaNTB30lJy31pUD9oFfhi08JxMTfwxsXwereXdrethTu-jY6bW8/s1600/481033_404653689603852_956735492_n.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
También se instalo una pantalla de datos en el tablero del vehículo donde se vera información como el voltaje de las baterías, temperatura del motor, RPM, etc.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPgJsRB6E2w8j1hIu_YzPgr_yknYOms7FWgyd3xzJbrx6LroryLZuDE-hdYTkDsHkUoQULrmPqa5JOR42Tkoj-ld3OLRFUrOwJBrAx85SeyNVsTrNIFpH7YUv8KDhT0oTnYfS5P3aqdQY/s1600/DSC00840.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPgJsRB6E2w8j1hIu_YzPgr_yknYOms7FWgyd3xzJbrx6LroryLZuDE-hdYTkDsHkUoQULrmPqa5JOR42Tkoj-ld3OLRFUrOwJBrAx85SeyNVsTrNIFpH7YUv8KDhT0oTnYfS5P3aqdQY/s1600/DSC00840.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
A pocos meses de iniciado el proyecto se han convertido unas 20 camionetas Nissan y se comenzó también a trabajar con carrocerías de Peugeot Patner con el Kit AC1.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWfvQ7XgVvWcEVx_UpNQoGOgcIewT5ca4jswg7k6tU2L4HHCBaHegKvjZaTxu2G1dzs8RrwzUZTmmkTLkuscq62Va1zUr5-WFV_dab1TB3t_LvS8OBVG4Eb6HDH8Xx_ftTVX3ODdT3EeI/s1600/DSC00837.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="201" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWfvQ7XgVvWcEVx_UpNQoGOgcIewT5ca4jswg7k6tU2L4HHCBaHegKvjZaTxu2G1dzs8RrwzUZTmmkTLkuscq62Va1zUr5-WFV_dab1TB3t_LvS8OBVG4Eb6HDH8Xx_ftTVX3ODdT3EeI/s1600/DSC00837.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br />Hay otras etapas a desarrollar en base a nuevos vehículos, incluyendo uno de diseño propio, mas optimizado en peso y prestaciones. Organización Autolibre le brinda a empresas e inversores de cualquier país el desarrollo técnico y capacitación para la creación de vehículos eléctricos locales.<br /><br />Como dato respecto a este proyecto, si la empresa Mexicana hubiera traído camionetas eléctricas de esta capacidad desde USA o Europa debería haber invertido unos 40.000 dolares por vehículo y en el caso de la conversión la inversión fue del entorno de los 10.000 dolares. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1ifXJjKR0SM-Bmb2pVh5nVIgydm7Jb2NdOs6TJ0vztUDoH6JJN1182nYStqaXUWpy9CcsUBVtwM8yL3WaKvpckTvIZXG98IIWUCLE5ELQ4XNCgQD0WhCmlucHOaCJHmyzcnBjIB7zWLw/s1600/Ac+soporte.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1ifXJjKR0SM-Bmb2pVh5nVIgydm7Jb2NdOs6TJ0vztUDoH6JJN1182nYStqaXUWpy9CcsUBVtwM8yL3WaKvpckTvIZXG98IIWUCLE5ELQ4XNCgQD0WhCmlucHOaCJHmyzcnBjIB7zWLw/s1600/Ac+soporte.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: left;" /><a href="https://autolibreelectrico.com/formacion/" style="background-color: white; color: #6699cc; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.5455px; line-height: 18.9px; text-align: left; text-decoration-line: none;" target="_blank"><span style="color: #333333; line-height: 20.79px;">Si esta interesado en capacitarse para conversiones o negocios con VE puede </span><span style="line-height: 20.79px;">visitar este Link.</span></a><br style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: left;" /><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" lang="EN-US" style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.5455px; line-height: 18.9px; text-align: left;"><a href="https://autolibreelectrico.com/productos/" style="color: #6699cc; font-size: 14.5455px; line-height: 18.9px; text-decoration-line: none;" target="_blank"><span style="color: #333333; line-height: 20.79px;">Si esta interesado en comprar un motor eléctrico para VE y hacer una conversión </span><span style="line-height: 20.79px;">visite este Link.</span></a></span></div>
Gabriel Gonzalezhttp://www.blogger.com/profile/07513190669785566301noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2690811959021045041.post-9808342671112887992012-12-11T16:58:00.004-03:002022-01-09T15:03:43.421-03:00Organización Autolibre firma importante acuerdo con la Universidad Autónoma de Sinaloa<br />
Fuimos invitados a México a dar una conferencia sobre el desarrollo técnico de las conversiones a eléctrico y en ese marco Organización Autolibre firmo un importante acuerdo con la Universidad Autónoma de Sinaloa.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYYE1w4FSK5YnJpaksD8vSsUO0cST92KXnm6jMQ1XbIj4-3FfHzh0PbkfPCu4DOIAP5B0WByaUVVv4bZxBEYFAA6Hf3qgks4u6X47eLa4dRJvYp5ZJ1KrcOuAk4hptLsKkAuo23slMDtk/s1600/Visita+Gabriel+038.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="270" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYYE1w4FSK5YnJpaksD8vSsUO0cST92KXnm6jMQ1XbIj4-3FfHzh0PbkfPCu4DOIAP5B0WByaUVVv4bZxBEYFAA6Hf3qgks4u6X47eLa4dRJvYp5ZJ1KrcOuAk4hptLsKkAuo23slMDtk/s1600/Visita+Gabriel+038.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
El acuerdo incluye una etapa previa donde transferiremos Know How y capacitación técnica a el Grupo de <br />
<a name='more'></a>trabajo de Transporte Eléctrico liderado por el Ing. Jesús <span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Georgia, 'Bitstream Charter', serif; font-size: 16px; line-height: 24px;">Bladimir</span> Cepero y bajo la dirección del Dr. Mario Nieves Soto por También compartiremos experiencia en modelos de negocios relacionados con los VE y como llegar con esos servicios a los usuarios y empresas de México.<br />
<div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsEQ7zd360CBscqj8F2w4WeNWWfYefK9iEn6BrasBkx1G1OiuiSX-bSjD5DNqsVIHlR7g9vJOyw27FwER7lZ7J30Hh6o3k6hxgc3hlrhtYesPdtQOQTDGOig5vB99AqXUZhO1D7QZ_t9c/s1600/Nota+Conferencia.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="369" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsEQ7zd360CBscqj8F2w4WeNWWfYefK9iEn6BrasBkx1G1OiuiSX-bSjD5DNqsVIHlR7g9vJOyw27FwER7lZ7J30Hh6o3k6hxgc3hlrhtYesPdtQOQTDGOig5vB99AqXUZhO1D7QZ_t9c/s1600/Nota+Conferencia.png" width="640" /></a></div>
<div>
<br />
Con la Universidad venimos trabajando desde el 2010 con la creación de prototipos eléctricos, donde se realizó en primera instancia un Volkswagen Bocho 100% eléctrico y hoy avanzamos al segundo modelo: un Volkswagen Pointer que incluirá tracción eléctrica AC y baterías de LiFePo4. </div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDK4TJPUt-lY8G0EGXgPrdgNugdpKv1BbApQETtyVCXIr42VnnZGXxPDEnpKUXfr58zCI1n2qozg3FcW7204Q9W7OLIuhSnd8w4Fe6bLp9hIhcW922gdn-i8mkBOLcSKZSjcp8IwZTpOs/s1600/Jesus+CeperoEV.gif" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDK4TJPUt-lY8G0EGXgPrdgNugdpKv1BbApQETtyVCXIr42VnnZGXxPDEnpKUXfr58zCI1n2qozg3FcW7204Q9W7OLIuhSnd8w4Fe6bLp9hIhcW922gdn-i8mkBOLcSKZSjcp8IwZTpOs/s1600/Jesus+CeperoEV.gif" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-size: x-small;"> El Ing. Jesus Cepero y el Sr. Rector doctor Víctor Antonio Corrales Burgueño en la presentación del VE.</span></div>
<div>
<br /></div>
<div>
En esta visita se pudo ver de primera mano que hay una oportunidad real de implementar proyectos y aplicar soluciones al problema de la contaminación ambiental y el alto consumo de combustibles.</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFI1FOuaolnUQ4RmKS7w8EH5EcWUIP8Z0NwUGkzfQCIpB0kab_mugTfon-xlIUDMZJ-3criQCHr2v6VraEFBYhRgkWqMkruMn78DebKC92Brbb0oLC6XaE8MtQyqo1oLQvoMM0EW3wum8/s1600/CARROCEADO+006.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFI1FOuaolnUQ4RmKS7w8EH5EcWUIP8Z0NwUGkzfQCIpB0kab_mugTfon-xlIUDMZJ-3criQCHr2v6VraEFBYhRgkWqMkruMn78DebKC92Brbb0oLC6XaE8MtQyqo1oLQvoMM0EW3wum8/s1600/CARROCEADO+006.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">El coche que llevara el motor AC y las baterias de Litio.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqcawPUPYQdY3ZsdPITH6mkztFY58qGW3jGNWOTvFXHQzG1Zgd2QQ7J8xs12spIwiydsDf4mXWHep1gQduG9RNLITvsUAX-3cMPAR60eX8njEbxTbgO3QKxi1z1odItAhKcqvqF5SeaHA/s1600/CONST.+DISP.+ACOPLAMIENTO+010.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqcawPUPYQdY3ZsdPITH6mkztFY58qGW3jGNWOTvFXHQzG1Zgd2QQ7J8xs12spIwiydsDf4mXWHep1gQduG9RNLITvsUAX-3cMPAR60eX8njEbxTbgO3QKxi1z1odItAhKcqvqF5SeaHA/s1600/CONST.+DISP.+ACOPLAMIENTO+010.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Motor AC con su acople al volante y embrague.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Estos proyectos representaran un gran paso adelante en la implementación de vehículos cero emisión y en la capacitación del personal educativo con expectativa de crear una futura carrera de esta especialidad. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
En otro orden la ocasión también sirvió para observar el parque automotor de México con camionetas grandes estilo 4x4 y la multiplicidad de marcas y modelos. Sin dudas que la tecnología de Kit Híbrido recientemente desarrollada por Autolibre se aplica perfectamente a la mayoría de estos vehículos y esperamos poder contar con socios para este proyecto en México. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Por consultas o ampliación de información envíanos un mail a ventas@autolibreelectrico.com</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
También visitando <a href="http://www.autolibreelectrico.com/">www.autolibreelectrico.com</a> </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;" /><a href="https://autolibreelectrico.com/formacion/" style="background-color: white; color: #6699cc; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.5455px; line-height: 18.9px; text-decoration-line: none;" target="_blank"><span style="color: #333333; line-height: 20.79px;">Si esta interesado en capacitarse para conversiones o negocios con VE puede </span><span style="line-height: 20.79px;">visitar este Link.</span></a><br style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;" /><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" lang="EN-US" style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.5455px; line-height: 18.9px;"><a href="https://autolibreelectrico.com/productos/" style="color: #6699cc; font-size: 14.5455px; line-height: 18.9px; text-decoration-line: none;" target="_blank"><span style="color: #333333; line-height: 20.79px;">Si esta interesado en comprar un motor eléctrico para VE y hacer una conversión </span><span style="line-height: 20.79px;">visite este Link.</span></a></span></div>
<div>
<br />
<div>
<br /></div>
</div>
</div>
</div>
Gabriel Gonzalezhttp://www.blogger.com/profile/07513190669785566301noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-2690811959021045041.post-42002230842383108102012-04-24T16:18:00.001-03:002012-08-09T13:31:33.318-03:00Automóvil que funciona por la energía del viento. ¿Sera posible?<div style="text-align: justify;">
Es un concepto maravilloso y esta claro que casi todos en algún momento de nuestras vidas imaginamos colocar Aerogeneradores sobre vehículos eléctricos y poder circular solo movidos por la energía del viento.</div>
<div style="text-align: justify;">
Hoy ya encontramos prototipos de evaluación que responden si es posible o no impulsar un eléctrico con el viento.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFI9UC7Bmvc4_shQ0nx4vrcoym6G7FuZXTU-JBw1D2wA0zoNCM8Sw6vKBYGFE2UJzD8eSFOMR2sig2c0IyGqN2GAqDjaGlVwkPnExuyv2szINnt8trzN03K0aWVVCsbCKhqwAg-V2pTTM/s1600/Auto+eolico.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFI9UC7Bmvc4_shQ0nx4vrcoym6G7FuZXTU-JBw1D2wA0zoNCM8Sw6vKBYGFE2UJzD8eSFOMR2sig2c0IyGqN2GAqDjaGlVwkPnExuyv2szINnt8trzN03K0aWVVCsbCKhqwAg-V2pTTM/s400/Auto+eolico.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Sistema experimental de 1 Kwh a 70 kmh.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
También encontramos un curioso vídeo de un prototipo en funcionamiento: </div>
<a name='more'></a><br />
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<object height="360" width="480"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/bkcn8ZkvKKc?version=3&hl=es_ES&rel=0">
</param>
<param name="allowFullScreen" value="true">
</param>
<param name="allowscriptaccess" value="always">
</param>
<embed src="http://www.youtube.com/v/bkcn8ZkvKKc?version=3&hl=es_ES&rel=0" type="application/x-shockwave-flash" width="480" height="360" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
Ahora respondemos la pregunta ¿Sera Posible?. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La respuesta es, no y si. <b>No</b> porque en el modelo del video la energía que pueden entregar los generadores eólicos es menor a la energía necesaria para vencer la resistencia del avance del vehículo, resistencia dada por la superficie frontal (la que aumenta con la superficie de barrido de los molinos) así que ese vehículo se va a detener en cuanto se agote la reserva de la batería. Se podría considerar la opción de dejar estacionado el vehículo al viento para cargarlo durante algunas horas, pero la ganancia no seria mucha y hay temas de seguridad, estética y rendimiento que hacen inviable la idea.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ahora si planteamos al sistema de forma diferente como de tres componentes, el coche eléctrico, nuestro hogar y un generador eólico fijo la solución <b>si</b> <b>es posible.</b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsvSeKcpBF00e8k4Wji-1v9eER2dhmrk6RqKkSWUs4F6nHtr2of-EPjiOEdSRP1MUewV9MHQDQAKqGgXMvp8Fel8fJl3WgPlxP8Z3gtbA8Yd-e1MxSXhx3G56uesRDUFZa-kTZgCvpc4A/s1600/estacion+eolica.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="194" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsvSeKcpBF00e8k4Wji-1v9eER2dhmrk6RqKkSWUs4F6nHtr2of-EPjiOEdSRP1MUewV9MHQDQAKqGgXMvp8Fel8fJl3WgPlxP8Z3gtbA8Yd-e1MxSXhx3G56uesRDUFZa-kTZgCvpc4A/s320/estacion+eolica.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Actualmente un generador eólico nuevo de 2,5 Kw podría recargar el vehículo durante la noche y abastecer al hogar durante el día. Colocado a la altura adecuada captaría el viento suficiente y prácticamente hay muy pocos lugares donde no seria practica su utilización.</div>
<div style="text-align: justify;">
Ahora hay equipos que generan directamente para volcar en la red lo que hace innecesario invertir en baterías estacionarias, pero ademas un coche eléctrico es un excelente deposito de energía.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Lo mejor de todo es que un aerogenerador es fácil de fabricar y muy pronto lanzaremos el libro "Aeroweb. Casi 24 horas de electricidad a su alcance" para quienes estén interesados en este tema.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOTgqzEv5bWL8K_SJFaW6VEx2hAat8MSzRSmnHmHzDcCxb_hZ_mgJmCcmuZd8DvQw0eWDQSff4PRsWOQTYvsjSSgAz95-HB9tCXgoc0jFBO_uFEAj-XWgEA-0be5JeZq1l2SUybgwux9I/s1600/Wind+Powering.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOTgqzEv5bWL8K_SJFaW6VEx2hAat8MSzRSmnHmHzDcCxb_hZ_mgJmCcmuZd8DvQw0eWDQSff4PRsWOQTYvsjSSgAz95-HB9tCXgoc0jFBO_uFEAj-XWgEA-0be5JeZq1l2SUybgwux9I/s400/Wind+Powering.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Podemos avanzar hacia un mundo menos dependiente de los combustibles fósiles y generar nuestra propia energía. Los Aerogeneradores y los sistemas de Solar térmica o fotovoltaica, si pueden ser nuestras fuentes de energía segura y limpia. Si te gusto y esta dentro de tus posibilidades <b>difunde este articulo</b>, gracias.</div>
<br />
<br />Gabriel Gonzalezhttp://www.blogger.com/profile/07513190669785566301noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-2690811959021045041.post-27372752929832090612012-03-31T12:17:00.002-03:002022-01-09T15:09:45.240-03:00Nuevos Vehículos Compactos Cero Emisión.<br />
<img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5352072084676104866" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPop63zBG__VHFwSH5qPobPXYWEr069xZ5wBiJ-JUwDOTftS0Wt_sZsb8Ruaf7l1bJJGiiUFjkxsahmTK2W-9REaxxLveiVMTN5SXBwLT1nReerD2ryNDgslarkTW6nY-nFw2X6VAzWEQ/s320/Salamandra+Rex+5.jpg" style="float: right; height: 240px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; width: 320px;" /><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">En el año 2009 estuvimos trabajando en Bucaramanga, Colombia en la tracción 100% eléctrica de estos vehículos compactos. Aplicamos un sistema eléctrico es de 72 V y 20 Kw.
Con un banco de baterías Plomo AGM de 120 A/H brinda una autonomía de 70 Km y con un banco de baterías de Litio (Li Fe PO4) de 220 Ah, brinda 190 Km.
Este modelo en particular, tiene una velocidad máxima de 90 a 120 Kmh limitada electrónicamente. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">El consumo eléctrico esta en 1,5 dolares cada 100 km recorridos</span>. </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Hoy, tres años después asistimos al lanzamiento de modelos como el Renault Twizy con un concepto similar, dos pasajeros para un ágil uso urbano y la facilidad de estacionar en espacios reducidos. El precio ronda los</span><br />
<a name='more'></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> 8900 dolares mas un alquiler mensual de la </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">batería</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> de unos 70 dolares.</span></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3yIE-n1B72XqDZDScbDvxZ4rQS84YB8tcraGVrphtFcqE9w4aLJyTWVkQCa-YY6dCFhNUonvF-8H4ToMsbwm6JhzizGt_VOnyatDFn8GFau2hovvS65mnpDsEksESgfLRkGIcQA2sW8w/s1600/renault+twizy.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="201" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3yIE-n1B72XqDZDScbDvxZ4rQS84YB8tcraGVrphtFcqE9w4aLJyTWVkQCa-YY6dCFhNUonvF-8H4ToMsbwm6JhzizGt_VOnyatDFn8GFau2hovvS65mnpDsEksESgfLRkGIcQA2sW8w/s320/renault+twizy.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Esto nos hace reflexionar en como pequeñas o medianas empresas de America pueden años antes que las grandes, desarrollar vehiculos cero emision innovadores para nuestros mercados. </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Y aunque el Twizy me gusta mucho, el modelo Colombiano tiene la ventaja de contar con dos asientos lado a lado y reclinables lo que lo mantiene mas dentro del concepto de confort tradicional. Con el detalle ademas que las puertas del Twizy son opcionales, costando unos 1300 dolares mas.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCIdx2GqoLZ-_a0DDSDg3ocfHhCX1OfXk5Gh_XptcuazxcDXK7tKamNVK9wL9NQbF8n_751GRQO6PzOolh39h_DGZxcQPM4tZ9TEIqJX6FBKIBETsg4RSr7mgygCx7Ie4XLo5krWtzMhs/s1600/Salamandra+Rex+3.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: justify;"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5352058586506033474" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCIdx2GqoLZ-_a0DDSDg3ocfHhCX1OfXk5Gh_XptcuazxcDXK7tKamNVK9wL9NQbF8n_751GRQO6PzOolh39h_DGZxcQPM4tZ9TEIqJX6FBKIBETsg4RSr7mgygCx7Ie4XLo5krWtzMhs/s320/Salamandra+Rex+3.jpg" style="height: 240px; margin-top: 0px; width: 320px;" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Estamos en una etapa de oportunidades y cambios, los combustibles están en una racha de aumentos y todo indica que van a continuar así. Esta claro que muchas ciudades están cerca de su limite en cuanto a cantidad de autos en las hora pico, sin dudas que estos modelos compactos de bajo consumo y cero emisión irán ganando adeptos que buscan economía y agilidad. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Aquí les dejo un par de videos del vehículo Latinoamericano, circulando.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></span></div>
</div>
<object height="344" width="425"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/Mnaa_EYquFg&hl=es&fs=1&">
<param name="allowFullScreen" value="true">
<param name="allowscriptaccess" value="always">
<embed src="http://www.youtube.com/v/Mnaa_EYquFg&hl=es&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object><br />
<object height="344" width="425"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/02i4BrBF0Uc&hl=es&fs=1&">
<param name="allowFullScreen" value="true">
<param name="allowscriptaccess" value="always">
<embed src="http://www.youtube.com/v/02i4BrBF0Uc&hl=es&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object><br />
<br />
<div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Organización Autolibre promueve y desarrolla esta tecnología en todo el mundo, contando actualmente con proyectos técnicos en México, Colombia, España, Chile, Argentina y Uruguay. Los mantendremos informados. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<br /></div>
</div>
</div>Gabriel Gonzalezhttp://www.blogger.com/profile/07513190669785566301noreply@blogger.com11tag:blogger.com,1999:blog-2690811959021045041.post-26749267417380069342012-03-13T21:26:00.000-03:002012-06-19T15:08:39.029-03:00Informe y evaluación sobre una flota Europea de Vehículos Eléctricos.<br />
<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: -9.0pt;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: -9.0pt;">
</div>
<div style="text-align: left;">
Flota europea de
vehículos eléctricos para demostración con baterías de Sodio Cloruro de Níquel. </div>
<div style="text-align: left;">
Aunque este proyecto se implemento hace varios años la publicación de sus resultados resulta de gran valor para futuros usuarios y empresarios del sector. Lo interesante es que fue simultaneo al lanzamiento del EV1 en California y a pesar de los buenos resultados técnicos, estos vehículos también fueron retirados de circulación por los fabricantes.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFKbcIJl79bsx4PdeVDfMFgmOiVKht29ilFWTg2UtQqLnTgyN-mo28ZVMlE3bvs3sEAsZRR8qh5EUmfDn4HrIq3EAiPO3-d7hdGzudqxVjOgvJt3BBoE-Fs2x9Jwoe6kL4lbrxbXOv7i0/s1600/zebra.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="253" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFKbcIJl79bsx4PdeVDfMFgmOiVKht29ilFWTg2UtQqLnTgyN-mo28ZVMlE3bvs3sEAsZRR8qh5EUmfDn4HrIq3EAiPO3-d7hdGzudqxVjOgvJt3BBoE-Fs2x9Jwoe6kL4lbrxbXOv7i0/s320/zebra.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<span lang="ES"></span><br />
<div style="text-align: left;">
<span lang="ES">RESUMEN </span></div>
<span lang="ES">
</span><br />
<div style="text-align: left;">
<span lang="ES">En abril de 1996, se formo el Proyecto Europeo "La flota de demostración de
vehículos eléctricos con baterías avanzadas" se inicio con el apoyo
financiero de <st1:personname productid="la Comisión Europea." w:st="on">la
Comisión Europea.</st1:personname> Dieciséis vehículos eléctricos equipados
con baterías ZEBRA fueron construidos como prototipos y operaron en
cinco grandes ciudades europeas. Después de un tiempo de operación de 10 Opel Astra Impuls se han recorrido más de <st1:metricconverter productid="275.000 km" w:st="on">275.000 km</st1:metricconverter> (luego del primer año) y el proyecto
puede ser evaluado lo suficientemente para medir los resultados. Consumo de energía, la movilidad de los vehículos (viajes diarios) y la aceptación de los usuarios han sido analizados
y se discutirán en detalle. </span></div>
<span lang="ES">
<div style="text-align: left;">
<br />
<a name='more'></a><br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
INTRODUCCIÓN </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
En abril de 1996, el Proyecto Europeo "La flota de demostración de
vehículos eléctricos con baterías avanzadas" se ha iniciado con el apoyo
financiero de <st1:personname productid="la Comisión Europea." w:st="on">la
Comisión Europea.</st1:personname> Los socios de este proyecto son AEG Baterías GmbH, Adam Opel AG, Renault, Citelec y mbh Aachen (FKA). </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
El objetivo de este proyecto es el de evaluar 16 vehículos eléctricos
equipados con baterías ZEBRA (sodio / cloruro de níquel) en zonas urbanas. Los
vehículos eléctricos que se utilizarán para este proyecto de demostración son
10 Impuls Opel Astra Caravan (Figura 1) y 6 RENAULT Express (Figura 2). </div>
<div style="text-align: left;">
En
total 34 bloques de batería con una capacidad de global de 433 kWh, que se
han producido en la línea piloto AABG, y son operados en el ámbito de este
proyecto. La alta densidad de energía de las pilas (> 80 Wh / kg) permite a estos
vehículos eléctricos una gama de prácticas de más de <st1:metricconverter productid="120 km" w:st="on">120 km</st1:metricconverter>, lo que es suficiente
para la mayoría de los viajes diarios de ciudad. Los vehículos se recargan durante la noche, principalmente durante períodos de baja producción de energía de las plantas de
generación de energía. Los vehículos se cargan en tomas de 230 V/16 A por lo que no hay necesidad de nueva infraestructura. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Todos los vehículos están equipados con el registro de datos que guardan todos los datos importantes como la distancia, carga de energía y capacidad.
Las pilas se verifican dos veces al año en un banco de pruebas de batería para
evaluar el envejecimiento de la batería. Cuestionarios y entrevistas para la
evaluación de la aceptación y la experiencia de los usuarios de los vehículos
eléctricos, además, se llevan a cabo. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPyn1lvz9Uj3mWlPQ4nyQwV9DJjOe2EJ37OGagRQ0uf2e6sy9WBdZKSCUjvZ1KtMmrc18aoZOwtdAqGueQ_JAOgKZCT4XjuCmpD85XNHpLJ0tyM4eO7ssC0qpW-GSLg-VhEKS00rkpGgQ/s1600/dos+VE.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPyn1lvz9Uj3mWlPQ4nyQwV9DJjOe2EJ37OGagRQ0uf2e6sy9WBdZKSCUjvZ1KtMmrc18aoZOwtdAqGueQ_JAOgKZCT4XjuCmpD85XNHpLJ0tyM4eO7ssC0qpW-GSLg-VhEKS00rkpGgQ/s640/dos+VE.JPG" width="448" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Figura 1 y 2: Opel Astra Caravan Impuls y Renault
Express Thermie </div>
<span lang="ES"></span><br />
<div style="text-align: left;">
<span lang="ES"><br /></span></div>
<span lang="ES">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin-left: -9.0pt;">
<span lang="ES"></span></div>
<div style="text-align: left;">
La importancia innovadora del proyecto es la evaluación de la movilidad eléctrica, las gráficas de consumo de energía, la aceptación del cliente y el comportamiento de esta tecnología de batería.</div>
<div style="text-align: left;">
Los vehículos son alquilados a empresas comerciales, empresas municipales y los
usuarios privados para asegurar el día a día del uso práctico. </div>
<div style="text-align: left;">
La duración total del proyecto es de 39 meses. Después de un año de preparación
del proyecto y la acumulación de vehículos de la flota de ensayo se inició
entre los meses de abril / junio de 1997. </div>
<div style="text-align: left;">
El seguimiento fue de
aproximadamente 26 meses. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Los resultados que se presentan en este documento se limitan a los 10 Opel Astra
Impuls. </div>
<div style="text-align: left;">
Los 10 Astra Impuls utilizadas en el proyecto representan la etapa avanzada de
la tercera generación de vehículos eléctricos desarrollados por Opel. El
"Impuls", se basa en el modelo año 1996 Astra Station Wagon, un Opel de alto volumen de producción de vehículos. Esta exitosa producción de automóviles
es un cinco plazas con una carga útil de hasta <st1:metricconverter productid="490 kg" w:st="on">490 kg</st1:metricconverter>. Sobre la base de
este coche OPEL desarrollado (convertido) un vehículo que es con respecto a los valores volumétricos, gravimétricos y de capacidad de carga útil casi igual a los vehículos de producción. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Para asegurar los altos niveles de seguridad de la serie Astra, varios
prototipos de "Impuls" tuvieron que demostrar su fiabilidad en la prueba
de las instalaciones de Opel en Dudenhofen y pruebas de colisión. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
El Astra Impuls está equipado con dos baterías ZEBRA (Z6 y Z5), que
ofrecen una gama de aprox. <st1:metricconverter productid="120 a" w:st="on">120
a</st1:metricconverter> <st1:metricconverter productid="150 km" w:st="on">150
km</st1:metricconverter>. Para una equilibrada distribución del peso es un
bloque de batería bajo el capó, el otro bajo el piso de carga, que había que
elevar de <st1:metricconverter productid="60 mm" w:st="on">60 mm</st1:metricconverter>.
El voltaje nominal del sistema es 284 voltios con un contenido de energía de
25,9 kWh. Dispositivo de carga (230
V de conexión) el tiempo de carga necesario es de alrededor de diez horas
cuando la batería está completamente vacía. El tiempo de carga es menor si las
baterías están solo parcialmente descargadas, por ejemplo, alrededor de 6,5 horas
se necesitan para cargar el vehículo para una gama de <st1:metricconverter productid="100 km" w:st="on">100 km</st1:metricconverter>. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Ya que al inicio en abril de 1996, el nuevo sistema de baterías ZEBRA mejorado (células ML), no estaban disponibles, el tipo de células SL predecesoras tuvo que
ser utilizado.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Las baterías de <st1:metricconverter productid="325 kg" w:st="on">325 kg</st1:metricconverter>
de peso (2 baterías ZEBRA <st1:metricconverter productid="310 kg" w:st="on">310
kg</st1:metricconverter> más <st1:metricconverter productid="15 kg" w:st="on">15
kg</st1:metricconverter> para los componentes adicionales de control), aumenta
el peso de los vehículos sin carga útil a <st1:metricconverter productid="1400 kg" w:st="on">1400 kg</st1:metricconverter>. Con el uso de
materiales ligeros como aluminio, siempre que sea posible y con la ayuda de un
eje trasero concebidos para compensar el peso adicional vacíos, prácticamente
no hay reducciones en la carga útil en comparación con el Astra Caravan con un
motor de combustión interna. El Astra Impuls con ZEBRA batería tiene una carga
útil de <st1:metricconverter productid="450 kg" w:st="on">450 kg</st1:metricconverter>. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Utiliza el motor eléctrico y está equipado con sistemas de control que se
caracterizan por los altos valores de par (130 Nm) con una amplia gama de rpm.
Las cifras comparativas para un motor de combustión interna, es decir, un Astra
1.6i con 52 kW / 71 CV y un par máximo de 128 Nm a 2.800 rpm. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Un inversor convierte la corriente de la batería en corriente alterna de tres fases. Un compacto motor asíncrono desarrolla un pico de salida de 42 kW. La transferencia de potencia es por medio de un reductor. El elevado par motor a partir de un punto bajo le da al Astra Impuls una buena característica de aceleración, sobre todo en los rangos de menor
velocidad. El coche requiere sólo 6 segundos para acelerar de <st1:metricconverter productid="0 a" w:st="on">0 a</st1:metricconverter> <st1:metricconverter productid="50 km" w:st="on">50 km</st1:metricconverter> / h. La velocidad
máxima del Astra Impuls está limitada electrónicamente a <st1:metricconverter productid="120 km" w:st="on">120 km</st1:metricconverter> / h. Durante el
frenado, el motor funciona como un generador de energía que devuelve a la
batería (frenado regenerativo). Los frenos de disco no se accionan hasta que el pedal de
freno se empuja mas abajo. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Se hicieron pequeños cambios al interior. No hay necesidad de un pedal de
embrague, debido a la amplia gama de rpm del motor. </div>
<div style="text-align: left;">
Un nuevo desarrollo electrónico Mayús Pad (ESP), en sustitución de la mecánica
de selección de la palanca de cambios que aumenta la comodidad del vehículo. El ESP
con control electrónico (Figura 3) permite la integración de una gran cantidad
de funciones adicionales. También disminuye el peso en comparación con la
antigua unidad de selección de <st1:metricconverter productid="1,5 kg" w:st="on">1,5
kg</st1:metricconverter>. El conductor puede cambiar los estilos de potencia en tres etapas. En el "Modo Máximo" las pilas son capaces
de entregar hasta <st1:metricconverter productid="240 A" w:st="on">240 A</st1:metricconverter>,
lo que permite una potencia de 42 kW. En el "Modo Normal" la batería
actual es limitada a <st1:metricconverter productid="120 a" w:st="on">120 A</st1:metricconverter>,
el conductor sigue con la posibilidad de viajar a la velocidad máxima de <st1:metricconverter productid="120 km" w:st="on">120 km</st1:metricconverter> / h. En "Modo
económico" es posible utilizar toda la gama de aproximadamente <st1:metricconverter productid="150 km" w:st="on">150 km</st1:metricconverter>. En caso de que el
conductor necesite mas potencia puede cambiar con solo un botón a "Modo Máximo". </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Una función de bloqueo ajusta automáticamente el mecanismo de
estacionamiento cuando la llave de encendido se saca del coche para evitar que
ruede. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4Vy8FEkrsVKIOxOz5vjQgQiaD_PKOGkwbhxDFpqlYeMNjIIQqSH7Xxe4NUK7xsbIIPsR6kEOiU1gAHqZi0o40BE_fRTwZa_b3Czm3UHvUqNX4aSxDACIYSYyj3-muFKL1guDf0-BU4j8/s1600/en+el+momento+op.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4Vy8FEkrsVKIOxOz5vjQgQiaD_PKOGkwbhxDFpqlYeMNjIIQqSH7Xxe4NUK7xsbIIPsR6kEOiU1gAHqZi0o40BE_fRTwZa_b3Czm3UHvUqNX4aSxDACIYSYyj3-muFKL1guDf0-BU4j8/s400/en+el+momento+op.JPG" width="273" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Figura 3: Cambio Pad Electrónico (ESP) con pantalla que muestra la cantidad de energía cargada.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
La computadora de a bordo también ofrece al conductor las
informaciones tales como la autonomía a marcha crucero, y el promedio real de consumo en
vatios-hora, o como cantidad de dinero, así como información sobre las condiciones
de la batería. </div>
<div style="text-align: left;">
La carga es también controlado por el ESP. El sistema ofrece al conductor tres
modos de carga, para asegurar la máxima disponibilidad de coche, los costes
energéticos más bajos y mayor eficiencia de la generación de energía. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
FUNCIONAMIENTO
Y SITIOS </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<span lang="ES"></span><br />
<div style="text-align: left;">
<span lang="ES">Para obtener resultados más generales de una amplia zona de usuarios y las
condiciones de funcionamiento la selección fue amplia. Las
ciudades seleccionadas representaron a una ciudad europea de tamaño medio, con diferentes topografía y diferentes condiciones de tráfico.
Además las ciudades deberían estar situados cerca unos de otros para facilitar
el mantenimiento y supervisión del proyecto. Las ciudades que cumplían estos
requisitos, y fueron seleccionados para este proyecto son Aachen (Alemania),
Maastricht (Países Bajos) y Lieja (Bélgica), todas las ciudades con un tamaño
de <st1:metricconverter productid="150,000 a" w:st="on">150,000 a</st1:metricconverter>
250,000 habitantes y una distancia de menos de <st1:metricconverter productid="40 km" w:st="on">40 km</st1:metricconverter> a unos de otros . </span></div>
<span lang="ES">
</span><br />
<div style="text-align: left;">
<span lang="ES">Diez usuarios fueron seleccionados en cooperación con las administraciones de
las tres ciudades que representan a empresas comerciales, empresas municipales
y usuarios privados para garantizar un uso diferente (baja carga útil, alta carga útil, alto kilometraje diario, bajo kilometraje diario ...) de
los vehículos. Los usuarios de los vehículos eran una
persona individual o exclusivamente un par de conductores. </span></div>
<span lang="ES">
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
USO DEL VEHÍCULO </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Después de una fase de preparación de un año en el que los vehículos fueron creados,
los usuarios seleccionados y una infraestructura para la adquisición de datos,
servicio, vehículo de pruebas intermedias, los vehículos se pusieron en funcionamiento entre abril y junio de 1997 . Cuatro
son los vehículos que operan en Aachen (Alemania), cuatro en Maastricht (Países
Bajos) y otros dos en Lieja (Bélgica). Después de 1 año de operación de la
flota ha cubierto un kilometraje de <st1:metricconverter productid="275.000 km" w:st="on">275.000 km</st1:metricconverter> hasta finales de septiembre de 1998. Esto equivale a un promedio mensual de kilometraje de más de <st1:metricconverter productid="1.500 km" w:st="on">1.500 km</st1:metricconverter> por vehículo. El
uso de los vehículos es muy diferente de usuario a usuario en función de los
diferentes comportamientos de movilidad y propósitos. El usuario con el menor
kilometraje promedio mensual ha llevado a menos de 18.000 kilometros hasta la
fecha, lo que equivale a un promedio diario de kilometraje de menos de <st1:metricconverter productid="37 km" w:st="on">37 km</st1:metricconverter> (Figura 4+ 5). El
usuario con el mayor kilometraje mensual ha llevado a más de <st1:metricconverter productid="44,000 km" w:st="on">44,000 km</st1:metricconverter>, que representa
a más de 90 kilómetros diarios en promedio. El total de kilometraje diario de la flota es de unos <st1:metricconverter productid="65 km" w:st="on">65
km</st1:metricconverter> por día </div>
<div style="text-align: left;">
</div>
</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyAjY5I4OCtpsZx-5JK_PjI6soR0VSKt14KFipQx2AEh4BKXkvE8dH-YoXZWiqBQsEtak-tFAZJlk6yEaP9y5eOB0nD0clrHvnfdiYHymQ6ePma42HNRkRI61kA1_tGkYOnGsNy4E3tTI/s1600/Uso+del+V.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="206" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyAjY5I4OCtpsZx-5JK_PjI6soR0VSKt14KFipQx2AEh4BKXkvE8dH-YoXZWiqBQsEtak-tFAZJlk6yEaP9y5eOB0nD0clrHvnfdiYHymQ6ePma42HNRkRI61kA1_tGkYOnGsNy4E3tTI/s400/Uso+del+V.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;"> Figura 4</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;"><br /></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: small;">Dado que la mayoría de los
usuarios en el Opel Astra Impuls ha sustituido a sus anteriores vehículos convencionales, los usuarios no utilizan sus vehículos sólo para la </span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">conducción</span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: small;"> en la ciudad, sino también para los viajes mucho más largos. Como
resultado del más alto kilometraje diario impulsado es mucho mayor que el rango
por carga. Más de </span><st1:metricconverter productid="300 km" style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;" w:st="on">300 km</st1:metricconverter><span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;">
por día se han realizado hasta ahora utilizando cargas intermedias. </span></div>
<span lang="ES"></span><br />
<div style="text-align: left;">
<span lang="ES"><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><br /></span></span></div>
<span lang="ES">
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKo-pzoUfNKB6t-xW6MxHyDhQeTLWhgH4L2fWeISvXsrVN9BNhcdr2l4S1bckItvqRIAmlEMhPedjJJEf62zmUjTxn2N3qdNjj_iYxq0uRonqE0PHbUUmLACxXmU1CrhmQOG_Pvva8z1U/s1600/Un+aspecto+muy+importante.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="237" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKo-pzoUfNKB6t-xW6MxHyDhQeTLWhgH4L2fWeISvXsrVN9BNhcdr2l4S1bckItvqRIAmlEMhPedjJJEf62zmUjTxn2N3qdNjj_iYxq0uRonqE0PHbUUmLACxXmU1CrhmQOG_Pvva8z1U/s400/Un+aspecto+muy+importante.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<span lang="ES"> Figura 5</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<span lang="ES"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<span lang="ES"><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Un aspecto muy importante es el porcentaje de tiempo fuera de servicio, porque la batería necesita mantenerse a la </span> </span>temperatura de funcionamiento, utilizando la
energía eléctrica. El porcentaje de solo el 3,9% es el de vehículos que tuvieron periodos de 24 h o mas de inactividad. </div>
<div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" hspace="0" style="text-align: left;" vspace="0">
<tbody>
<tr>
<td style="padding-bottom: 0cm; padding-left: 0cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm; text-align: left;" valign="top"><div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div style="text-align: left;">
CONSUMO DE ENERGÍA </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<span lang="ES"></span><br />
<div style="text-align: left;">
<span lang="ES">El consumo de energía refleja los km recorridos y los Kwh por km. Por lo tanto, el consumo de energía está influenciado
por el uso del vehículo (el perfil y el estilo de conducción, la carga útil) la eficiencia de la batería, la trasmisión y la eficiencia de la carga a bordo. Como la batería ZEBRA, funciona a 260º C, la energía
también se consume aun en pausa para mantener la temperatura de
funcionamiento.</span></div>
<span lang="ES">
</span><br />
<div style="text-align: left;">
<span lang="ES"><br /></span></div>
<span lang="ES">
<st1:personname productid="la Figura" w:st="on"><div style="text-align: left;">
<st1:personname productid="la Figura" w:st="on">La Figura</st1:personname> 6 muestra la energía eléctrica (de alimentación) frente a la media diaria de recorrido. Cada punto representa el consumo específico de energía por vehículo y
mes. En el kilometraje bajo el consumo específico de energía puede aumentar al
doble del valor medio de la flota (100%, <st1:metricconverter productid="53 km" w:st="on">53 km</st1:metricconverter> / día). En alto kilometraje diario las
pérdidas en la resistencia interna calientan la batería de modo
que normalmente no es necesaria la calefacción externa. </div>
</st1:personname>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Debido a un alto nivel de eficiencia energética de la batería ZEBRA (90%) con una frecuencia de uso
diario (> 70km/dia) no sólo baja sino que se hace necesaria la calefacción de la batería. </div>
</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgD-TeQZs0CHdWCD_1kJykF4fMW2nZri4StllcKQCdvOdLpHsyW4E9I4_1tSWSrBS7pf8jT-W8SEQKUXRFJSxgTFlFeZnZr8mk9-c6f_51SNuRW_Y2A6V030CzanpzxlDwdRxHve3ZYn4w/s1600/Figura+10.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgD-TeQZs0CHdWCD_1kJykF4fMW2nZri4StllcKQCdvOdLpHsyW4E9I4_1tSWSrBS7pf8jT-W8SEQKUXRFJSxgTFlFeZnZr8mk9-c6f_51SNuRW_Y2A6V030CzanpzxlDwdRxHve3ZYn4w/s400/Figura+10.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;">Figura 6: el consumo
específico de energía eléctrica frente a la media diaria de km en el mes.</span></div>
<span lang="ES"></span><br />
<div style="text-align: left;">
<span lang="ES"><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><br /></span></span></div>
<span lang="ES">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;"></span></span><br />
<div style="text-align: left;">
<span lang="ES"><span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;"><span style="font-size: 12pt;">DÍA / NOCHE-COMPORTAMIENTO DE CARGA </span></span></span></div>
<span lang="ES"><span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;">
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 12pt;"><br /></span></div>
</span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;"><div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 12pt;">Uno de los objetivos del proyecto es aumentar el porcentaje de carga durante la
noche en los períodos de baja producción de las plantas de
generación de energía. Los resultados muestran, por un lado, un
aumento significativo en el uso de la electricidad producida durante la noche
(Figura 7). Por otra parte algunos , usuarios que recargan usualmente durante el día. En promedio más del 63% de las cargas se realizaron durante los períodos de baja producción nocturnos. </span></div>
</span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXgPXP2Md7SzoHahAd5kzWzH7qWgF1WRpfJAfc0axw2i5H9Rkl_fPF5rFDyJexm7sMtu-reu77kfDPVXZjJhOy4gDwStiZewBKaUTk4RkUQmCzBflHebYI-DopTnUvhNUFtWGLlbwzHzg/s1600/Figura+11.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="228" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXgPXP2Md7SzoHahAd5kzWzH7qWgF1WRpfJAfc0axw2i5H9Rkl_fPF5rFDyJexm7sMtu-reu77kfDPVXZjJhOy4gDwStiZewBKaUTk4RkUQmCzBflHebYI-DopTnUvhNUFtWGLlbwzHzg/s400/Figura+11.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span lang="ES" style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span lang="ES" style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span lang="ES"><span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;">Figura 7: Proporción de
fuera de pico de potencia de carga </span><br />
<br />
</span></div>
<div style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt; text-align: left;">
<span style="font-size: 12pt;">SATISFACCIÓN DE LOS USUARIOS </span></div>
<div style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt; text-align: left;">
<span style="font-size: 12pt;"><br /></span></div>
<div style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt; text-align: left;">
<span style="font-size: 12pt;">Cuestionarios y entrevistas mostraron excelentes niveles de satisfacción de los
usuarios. </span></div>
<div style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt; text-align: left;">
<span style="font-size: 12pt;">Estaban impresionados por la buena aceleración y un
funcionamiento silencioso del Astra Impuls. Ninguno de ellos tuvo problemas con el alcance limitado. En la calle impulsados por diversos ensayos
han permitido a algunas unidades entre 165 y </span><st1:metricconverter productid="180 km" style="font-size: 12pt;" w:st="on">180 km</st1:metricconverter><span style="font-size: 12pt;"> por carga. </span></div>
<div style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt; text-align: left;">
<span style="font-size: 12pt;">La funcionalidad, la potencia y los modos de carga han sido elogiados por casi todos
los usuarios.</span><span style="font-size: 12pt;"> </span></div>
<div style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt; text-align: left;">
<span style="font-size: 12pt;"><br /></span></div>
<div style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt; text-align: left;">
<span style="font-size: small;">BATERÍAS</span> <span style="font-size: 12pt;"><br /></span></div>
<div style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt; text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: small;">Las </span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">baterías</span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: small;"> Zebra presentaron el mejor comportamiento en operación para un vehículo
eléctrico. Estas no han producido fallos hasta ahora. En un total de 20
pilas (10 Z5 + 10 Z6) que están en funcionamiento con un total de 3.300 células.
Después de 18 meses, 6 baterías con un problema de células se sustituyeron.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: small;">Un total de 13 células (5 células en Z6, 4 en dos células Z5),
que representan una tasa de fracaso de menos de 0,4%. Estas células se deben a
fallos de una grieta de la cerámica del electrolito, que siempre es causado por
defectos en la producción y no por el envejecimiento. Cuando una celda falla las baterías pueden funcionar sin
notable disminución de la capacidad o la potencia, pero con un voltaje
reducido. </span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: small;">Las baterías pueden funcionar sin mantenimiento, con más de 5% de las
células fuera de servicio. </span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: small;">Además, un ensayo en
un banco de pruebas muestran poco aumento de la resistencia interna en
alto estado de carga debido a la lentitud de los cambios de la morfología de
cátodo al aumentar los números del ciclo.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: small;"><br /></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEie6P_Bz-vUig_jNC2evpLab08ee8jm7OdeSA59fLs1HblT4XCP1g87IvQvxnSoFZOxlpQ8UTtHDZ34JdKz1pMndo-S7jJmyJeaTp3riRinDo-GavPtMsjyR3GHo2YOLcMp8bUuysfKhdU/s1600/Figura+12.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="245" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEie6P_Bz-vUig_jNC2evpLab08ee8jm7OdeSA59fLs1HblT4XCP1g87IvQvxnSoFZOxlpQ8UTtHDZ34JdKz1pMndo-S7jJmyJeaTp3riRinDo-GavPtMsjyR3GHo2YOLcMp8bUuysfKhdU/s400/Figura+12.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES">Figura 8: resistencia interna vs descarga<br />
<br />
En este contexto el sistema de batería Zebra deben ser revisados por el servicio técnico cada 100.000 km.<br />
<br />
Conclusión </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES"><br />
El proyecto fuie el mayor banco de pruebas de campo en Europa de VE. El Kilometraje total llego a más de <st1:metricconverter productid="200.000 km" w:st="on">200.000 km</st1:metricconverter> en el de <st1:personname productid="la Renault Express" w:st="on">la Renault Express</st1:personname>
THERMIE y más de <st1:metricconverter productid="400.000 km" w:st="on">400.000
km</st1:metricconverter> para el Opel Astra Impuls. <br />
<br />
La importancia innovadora del proyecto es la evaluación de la estructura de
consumo de energía, la movilidad eléctrica, la aceptación del cliente y el comportamiento de la batería de los vehículos eléctricos con tecnología avanzada. <br />
<br />
Disponible los resultados intermedios: <br />
<br />
• ahorro de energía monitoriado en los vehículos y la red eléctrica.<br />
• excelente satisfacción del usuario.<br />
• el sistema de batería proporciona suficiente rango para la mayoría
de los viajes diarios en las ciudades y la extrapolación del ciclo de vida útil
de las baterías es satisfactoria.</span></div>
</div>
<b><span style="font-size: x-small;"><span style="text-align: left;">1999 Society of Automotive Engineers, Inc.</span> </span></b><br />
<br />
<div>
<span style="font-size: x-small;"><b><br /></b></span></div>
<div>
<span style="font-size: x-small;">Hace 15 años atrás aun no se había comenzado el uso de baterías de litio, actualmente las baterías de Litio parecieran se la elección de todos los fabricantes de VE y de los armadores de proyectos de baja producción.</span></div>Gabriel Gonzalezhttp://www.blogger.com/profile/07513190669785566301noreply@blogger.com11tag:blogger.com,1999:blog-2690811959021045041.post-90878002339649396852012-02-17T18:33:00.002-03:002022-01-09T15:15:43.140-03:00El regreso del coche eléctrico.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgF-GsHlGBRFT9LxgSk7yLbxeV7KRl-Rgf5mqWS1uBsSrKCL1kZhsXnH2LK_3faj98Ro5r4BTbnn4t91JObhG-v3nuzSelfDo9U6JmNEoIONz9T_QufRDRdE49_ifgqf84wzYQIAbtXj_M/s1600/SNC00846.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="207" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgF-GsHlGBRFT9LxgSk7yLbxeV7KRl-Rgf5mqWS1uBsSrKCL1kZhsXnH2LK_3faj98Ro5r4BTbnn4t91JObhG-v3nuzSelfDo9U6JmNEoIONz9T_QufRDRdE49_ifgqf84wzYQIAbtXj_M/s320/SNC00846.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Hace unos meses tuve la oportunidad de evaluar el Chevrolet Volt Hibrido de
GM y mientras escribía el informe recordé la historia de esta compañía respecto
a sus desarrollos de vehículos eléctricos.</span><br />
<br />
<div style="font-family: Verdana,sans-serif;">
Me gustaría compartir este excelente video con la historia completa de
"¿Quien Mato al coche eléctrico?"<br />
<iframe src="https://player.vimeo.com/video/148083185?h=2dbe0da819" width="640" height="427" frameborder="0" allow="autoplay; fullscreen; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
<br />
<div style="font-family: Verdana,sans-serif;">
Todos podemos hacer algo para que esta historia no se repita.</div>
<br />
Déjanos tu comentario. <br />
<br />Gabriel Gonzalezhttp://www.blogger.com/profile/07513190669785566301noreply@blogger.com29