Así se prepara un especialista en vehículos eléctricos.

Un especialista en VE sera capaz de convertir casi cualquier vehículo en eléctrico, sera capaz de en base al rendimiento buscado determinar dimensiones y capacidades entendiendo el funcionamiento e interrelación de sus partes eléctricas y mecánicas. También debe contar con componentes eléctricos de calidad PROBADA pues la confiabilidad de funcionamiento sera indispensable para el éxito de los emprendimientos, ademas de contemplar aspectos de seguridad activa y pasiva. El programa de capacitación y transferencia de Know How de Organización Autolibre le brinda a las empresas e interesados contar con estas posibilidades en forma rápida.

Autolibre es líder en América Latina en conversión o producción de vehículos eléctricos (con mas de 450 vehículos en 8 países) y cuenta sin ninguna duda con el mayor espertiz en procedimientos, suministro de kit, baterías y oportunidades de negocios en transporte sustentable.

                         Si una imagen vale mas que mil palabras, estas son algunas de los trabajos de Autolibre.

Los futuros especialistas tienen acceso, mediante clave personal a un centro de descarga de

Vehículos Eléctricos, informe especial 2013.

"Vehículos eléctricos, desafíos y oportunidades".

Para la región de América Latina.

Se han escrito miles de artículos, comentarios y análisis sobre Vehículos eléctricos (VE), algunos de ellos excelentes, otros interesantes y por desgracia muchos más con nada para aportar o para peor inexactos. Que son en realidad opiniones de personas informadas en aéreas relacionadas al motor de combustión que no tiene nada que ver en el tema de transporte eléctrico. Para peor algunas de estas personas son las encargadas de formar opinión, informar o decidir sobre el uso de vehículos ecológicos y está claro que esto no ayuda a un tema que en definitiva va en beneficio de todos.

Hay que entender que el transporte eléctrico no es una derivación de la tecnología de los vehículos a combustibles fósiles, el transporte eléctrico es un cambio de paradigma con nuevas condiciones y grandes ventajas, que analizaremos en este informe.

Velocidad, autonomía y precio.

Desarrollo de vehículos eléctricos en Latino América.

En Latino América hay varios emprendimientos relacionados a la conversión o venta de vehículos ecológicos. En varios de ellos nuestra Organización esta trabajando en preparar a los innovadores como futuros actores en el desarrollo del transporte eléctrico, las nuevas estrategias empresariales, nuevos modelos de negocio y nuevos proyectos de promoción.

Sus impulsores, tanto públicos como privados, empresas industriales o de servicios e incluso

Conversión a eléctrico de una Volkswagen Transporter.

Es posible reciclar y reutilizar vehículos utilitarios con cientos de miles de kilómetros recorridos, solo es necesario sustituir su gastado motor de combustión por un eficiente kit eléctrico de motor, controlador, baterías y cargador.

Compartiremos mas conversiones de estos vehículos con la tecnología de

Exitosa conversión de un vehículo eléctrico en Paraguay.

Les compartimos datos e imágenes de una excelente conversión de un Volkswagen sedan realizada en Cuidad del Este, Paraguay.

Muy buena la idea de colocar una tapa transparente y dejar a la vista la adaptación a

Noticia: El vehículo mas seguro del mundo, es eléctrico.

El vehículo eléctrico Tesla Model S ha pasado las correspondientes pruebas de choque, logrando las cinco estrellas, la máxima puntuación que se puede alcanzar en una prueba de este tipo. Este galardón es otorgado por la autoridad de tráfico norteamericana, la National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA que le asignó 5.4 puntos y lo describió como el vehículo “cuyos ocupantes tienen la menor posibilidad de resultar heridos”.

Elon Musk prometió en su día que en 2013 este vehículo pasaría las pruebas y conseguiría las cinco estrellas, tal y como así ha sido, pero es que además lo ha conseguido con

Participe en la opción de negocios con vehículos híbridos o eléctricos.

Sin dudas Latinoamérica se esta  convirtiendo en un espectacular mercado para el vehículo eléctrico en todas sus opciones, coches, transporte de carga, utilitarios, recreativos, turísticos o de lujo, 100% eléctricos o híbridos.

Esta faltando opciones de vehículos 100% eléctricos e  híbridos (eléctricos con motor de combustión) para las empresas de distribución y usuarios particulares. Usted puede ayudar a que esta solución este disponible en su país. Puede convertirse (usted o su empresa) en referentes en su ciudad o pais mediante al acceso al programa Autolibre de transferencia de Tecnología eléctrica.

“Invitación especial,  para  ser parte del desarrollo del vehículo híbrido y eléctrico”.

Para interesados en  desarrollar negocios y ser propietarios de una solución de bajo costo en vehículos híbridos con autonomía de 500 Km y

Comparativa, vehículos de reparto eléctricos. Nuevos o convertidos?

En este articulo vamos a explicar el motivo por el cual empresas de México, Colombia y Uruguay están convirtiendo sus vehículos de reparto a eléctrico antes de comprar los modelos de fabrica.
Las razones para incluir modelos eléctricos en sus flotas son varias, aquí enumeramos algunas:

• Hasta 10 veces menos de gasto por Km recorrido.
• Mantenimiento cero (sin cambios de aceite, filtros, refrigerantes, etc.)
• Reducción de emisiones y ruido.
• Acción de responsabilidad social. 
• Primer acercamiento a esta tecnología para evaluación.
• Implementación de nuevas áreas de negocios.

Los modelos 100% eléctricos de fabrica disponibles, capaces de 80 kmh son:

Nueva Tecnología de recambio rápido de baterías para VE.

Nuevo desarrollo  técnico de Organización Autolibre, las E.R.M. son una solución para el  aumento de autonomía para vehículos eléctricos (VE) o híbridos. Esta tecnología se centra en la disminución de costos a partir del uso racional de los bancos de baterías para VE.

En un VE tenemos dos grupos de componentes, el sistema de tracción eléctrica y el banco de baterías que acumulan la energía para el funcionamiento.

Conversión a eléctrico de un vehículo de trabajo. Fotos y detalles.

Organización Autolibre cuenta entre su linea de Kit eléctricos los modelos AC, el AC1 y el AC2  que son los productos estrella del catalogo. Por duración  prácticidad y eficiencia que sin dudas confirman día a día sus ventajas y en esta ocasión les traemos un ejemplo de instalación del modelo AC1 en una camioneta Daihatsu 1994.

El Kit AC1 tiene una potencia pico de 55 hp que son mas que suficientes para el peso de 950 kg

Mega-proyecto Latinoamericano de Motores para VE

Se lanzo a principios del 2012 la idea creación de una fabrica de motores para Vehículos eléctricos en México. Es un gigantesco proyecto que busca diversificar el origen actual de los Kit eléctricos de calidad aplicables a vehículos que hoy es 100% exclusivo de USA.

Esta fabrica produciría sistemas de alta eficiencia al centrarse en motores trifásicos de imanes permanentes.

Estos motores tienen una configuración especial donde los campos bobinados son

Vehículo Eléctrico Super Eficiente, la tecnología a su alcance.

Se esta probando el vehículo eléctrico de 4 plazas de menor consumo del mundo. Según la certificación de las pruebas EPA en USA, el vehículo puede recorrer 182 Km con una batería de 10,5 KWH lo que representa un consumo de 1,5 dolares.

Este es impulsado por un Kit AC 1 de

Motores para convertir vehículos a eléctrico.

En este articulo intentare dar una guía inicial sobre temas fundamentales cuando comenzamos a planear el armado de coche eléctrico. Esto se justifica si sabemos que un vehículo importado de Europa o USA de buena calidad rondara los 45.000 dolares y en el caso de hacer una conversión en forma local puede costar el 30% de esto. esto también aplica para las empresas interesadas en fabricar su propio modelo de coche eléctrico.
Recibimos consultas a diario de interesados en convertir vehículos a eléctrico y la mayoría de las veces es para saber que motor y controlador corresponde instalar en cada caso. Así que presentare cuatro sistemas:  sus características, capacidades, a que vehículos se puede aplicar  y un aproximado de inversión total. .
Primero un Kit de 30 Hp y 72V.

Como los interesados estan en varias partes del mundo aquí generalizamos un poco y en algunos casos los costos pueden ser menores. Recordemos que

Organización Autolibre firma importante acuerdo con la Universidad Autónoma de Sinaloa

Fuimos invitados a México a dar una conferencia sobre el desarrollo técnico de las conversiones a eléctrico y en ese marco Organización Autolibre firmo un importante acuerdo con la Universidad Autónoma de Sinaloa.

 El acuerdo incluye una etapa previa donde transferiremos Know How y capacitación técnica a el Grupo de

Tecnologia de Autolibre tambien es un exito en Mexico.

Recibimos decenas de mails a la semana de empresas y usuarios interesados en convertir sus vehículos a eléctrico, tambien de interesados en invertir en capacitacion y Know How Autolibre. Algunas veces nos piden "casos de exito" de otras empresas que tambien aplican nuestro producto y hoy les traemos el mas reciente.

La semana pasada

Recarga solar eólica para los vehículos eléctricos.

Es posible recargar un vehículo eléctrico, gratis con energías renovables?

Sí, es posible. Y de forma práctica sin atención o trabajo extra.

Recargando con Renovables, 6 paneles de 60 W y cuatro aerogeneradores de 400 W  c/u.

Organización Autolibre exhibió  durante la exposición Alterenovable 2012 a su camioneta convertida a eléctrica de 90 Km de autonomía por carga, recargándose de un sistema móvil que solo contaba con paneles fotovoltaicos y generadores eólicos. El sistema es ideal para operar el VE en zonas rurales o alejadas de los tendidos eléctricos, donde se disponga de sol o viento.

Vehículo conectado al sistema móvil que cuenta con su propio inversor de 220 V y 2,2 Kwh.

La recarga se efectúa  a un ritmo de 2,2 Kw por hora lo que se traduce en unos 35 km de autonomía cada dos horas de carga con renovables. El sistema móvil tiene su banco de reserva propio lo que permite una carga nocturna completa para el vehículo.

El vehículo ecológico participando del traslado de la Urna del Prócer José Gervasio Artigas.

Este vehículo convertido a fines del 2009 ya tiene 36.000 km de recorrido eléctrico con una velocidad máxima de 100 Kmh y esta tecnología la hemos aplicado a mas de 300 vehículos en Hispanoamerica, usted puede desarrollar proyectos de conversión de vehículos en su ciudad y promover esta actividad de transporte sustentable. Visítenos en www.autolibreelectrico.com 

Vehículo Híbrido con récord de velocidad.

Desde hace 25 meses el grupo de trabajo de Organizacion Autolibre viene desarrollando el Kit Híbrido para aplicar a vehículos utilitarios lo que representa un proyecto de enorme potencial de mercado. Todo gracias a las ventajas de reducir el consumo hasta en un 50% y aun así contar con autonomías de 500 Km. Y como ventaja extra aumentar la potencia del vehículo original hasta en 70 hp.  Ya el proyecto cuenta con 6 socios en varios países que serán los propietarios y representantes de la solución en sus mercados y el Nº va en aumento.  Muchas veces se nos pregunta si los Híbridos no pierden velocidad y prestaciones, respondemos que no se pierde nada y para reforzar la respuesta la

Honda convertido a eléctrico con un Kit de 30 Kw.

Otra excelente conversión con un Kit de Autolibre esta vez en un Honda LX 2005, donde de utilizo la caja de marchas original. 

Es un vehículo bien  cómodo para cuatro pasajeros y en este caso se buscaba una autonomía de 65 Km por carga.

Llega el Híbrido recargable de Ford

La empresa Ford ha anunciado la puesta a la venta de sus nuevos modelos Híbridos. Lo más importante del anuncio reside en la confirmación de dos posibilidades sobre la misma planta híbrida. Esto quiere decir, que a la hora de comprar el modelo, deberemos escoger entre una versión híbrida convencional, o una versión, que sobre el mismo sistema de propulsión, añade la opción de recarga a través de la red doméstica.

En Alemania también se convierten vehículos eléctricos.

Cada vez mas hay que estar atentos a las tendencias sobre tecnologías de transporte sustentable y sin dudas que hoy encontramos proyectos en ejecución muy importantes en Asia, Europa y USA.
El procedimiento para adaptar vehículos tradicionales para que funcionen con electricidad que estamos aplicando desde el 2002 en Latinoamerica también se aplica en Alemania a partir de vehículos de combustión Suzuki de origen Japones. 

Les presentamos un video donde el audio esta en Alemán pero las imágenes son muy claras y vemos el proceso de adaptación donde se aprecia también la cantidad de motores de combustión que tienen en

Desenmascarando a los detractores del cenit del petróleo

El pico del petróleo es un hecho, no una teoría.

Desde la crisis en 1970 de la producción mundial de petróleo hasta el segundo pico en el año 2006 las cifras son indiscutibles.
Incluso instituciones como la Agencia  Internacional de la Energía  (IEA) y publicaciones como The Economist, que no son conocidos por el alarmismo han admitido que la producción de petróleo procedente de fuentes convencionales ha tocado techo. ¿Entonces por qué todavía hay comentaristas que se niegan a creer que el pico del petróleo? Al igual que el falso "debate" del calentamiento global , muchos, pero no todos los que niegan son en su mayoría  políticamente conservadores, pro-empresariales. Y, por su negativa al tomar en cuenta las estadísticas básicas, que son anti-ciencia.
En términos de reducir la energía per cápita y la reducción inevitable de la economía global, los negadores del se oponen ideológicamente a lo que sucede ahora que estamos viviendo en un mundo post-pico. ¿Cuáles son sus argumentos, y por qué están incorrectos?  Vamos a enfocamos en el mercado de EE.UU.
Los siete primeros son los siguientes:
1. No es cierto que el petroleo se este acabando. 

En el mejor de los casos son opiniones no determinantes o en el peor de los casos son especialistas  fabricados para poner en duda las afirmaciones de los interesados ​​en las realidades del pico del petróleo.
La cuestión no es cuando el petróleo se acabará. Se trata de reconocer los picos convencionales de extracción de petróleo, ocurridos uno en 1970 y otro en 2006, según la  AIE World Energy Outlook del 2010. El petróleo no convencional  ha llenado el vacío por el momento (junto con la disminución en el uso), pero  hay mucho escepticismo en cuánto tiempo puede durar.