Baterías de Litio, informe 2016.

Damos un vistazo a los diferentes tipos de baterías en el mercado hoy en día y como se determina los usos finales.
Las baterías recargables son una parte esencial de la vida todos los días del hombre moderno, y son utilizadas diariamente por la mayoría de la gente en el mundo desarrollado. Las baterías recargables más comunes son conocidos como plomo acído, NiCd, NiMH y de litio-ion o Li-ion.
                                                   Pak de baterías de Litio Ion con BMS en Box de metal.
Respecto a las de plomo-ácido, aun con su gran peso físico, toxicidad ambiental, baja energía específica y limitado numero de ciclos de carga, todavía mantiene una sólida posición en arranque y baterías de reserva, ya que ningún otro sistema actualmente puede vencer a su precio barato y robustez.

La familia de Li-ion recibe la mayor atención y está reemplazando poco a poco a sus predecesores a base de níquel que dominaron el mundo de la batería hasta la década de 1990. Y mientras la familia del ácido de plomo puede seguir siendo la más barata en el mercado por adelantado, el coste de propiedad para una batería de iones de litio en comparación con una de ácido de plomo ya está inclinando la balanza a favor del litio.
Beneficios de costo de envío, la puesta en funcionamiento, ingeniería, duración, mantenimiento, instalación, bajo peso y eliminación pueden ser mayores que el argumento del bajo precio inicial del plomo-ácido.

La variabilidad entre las baterías de litio

Li-ion baterías tienen una amplia gama de químicas según el uso final en función del peso, vida útil, comportamiento de seguridad, la energía específica y la potencia, el costo y el rendimiento general de alimentación. El desarrollo de estas baterías es impulsado por usos finales, así como el coste de las materias primas. El sistema de ion-litio fue concebido ya en la década de 1970, pero, al igual que toda tecnología de vanguardia, no creció de forma inmediata. Recién en la década de 1990, Li-ion comenzó su desarrollo y aplicaciones.
El término 'iones de litio "se refiere a una familia de baterías en el que los iones se mueven desde el electrodo negativo (ánodo) al electrodo positivo (cátodo) durante la descarga y regresan de nuevo al ser cargadas.
Rendimiento y performance de los diferentes tipos de baterías Li-Ion

Las baterías de iones de litio se dividen en dos subtipos; fosfato de litio-hierro (LFP) y óxidos metálicos -nickel manganeso cobalto (NMC), aluminio níquel cobalto (NCA), cobalto (LCO), manganeso (OVM) - y titanite litio (LTO). Con la excepción de titanite litio (LTO), por lo general es la composición del material del cátodo que da nombre al tipo Li-ion, con el ánodo más comúnmente hecho de grafito.
Con todas estas variantes lo importante es que la batería de Litio ideal para aplicar depende del tipo de aplicación.

Cobalto manganeso níquel

El NMC se ha convertido en una de las tecnologías de litio más utilizados en el mundo. La batería está ganando popularidad en los sistemas de almacenamiento de energía del hogar, como la Tesla Powerwall (de 7Kwh y 14Kwh).


Es importante destacar que esta batería es relativamente segura con un umbral de fuga térmica 210 ° C, así como tiene un buen tiempo de recarga y un bajo costo de producción (http://autolibre.).

La batería NMC, además, tiene un número relativamente elevado de ciclos de carga, que se define como el número de veces que la batería puede ser descargada y cargada de nuevo antes de que la capacidad máxima de la batería se reduzca al 80-85% de su capacidad inicial. En las CMN esto puede estar en cualquier parte entre 3.000 y 8.000 ciclos.

Otra ventaja de las baterías NMC es que su composición puede ser modificada para producir alta potencia específica, manteniendo bajo consumo de energía específica. Esta característica ya ha dado lugar al uso en vehículos eléctricos (EVs) como el BMW i3 y el Nissan Leaf.
Energía especifica se refiere a la densidad de energía gravimétrica de la batería y define la capacidad de la batería en términos de peso (Wh / kg). Del mismo modo, la densidad de energía (en comparación con la densidad de energía gravimétrica o energía específica), refleja el volumen en litros.
Potencia específica, un término independiente, se puede definir como la densidad de potencia gravimétrica y es indicativo de la capacidad de carga. Para hacer estos términos más simples, la relación se puede representar por el agua que fluye de una botella de agua a un vaso, se ve a continuación.

El agua en la botella representa la energía específica (capacidad); la boca de vertido del agua regula la potencia específica (carga). Aquí, la botella de agua tiene una alta densidad de energía (o energía específica) y menor potencia específica.
Una batería puede tener alta energía específica, pero pobre potencia específica como es el caso de la batería alcalina, o baja energía específica, pero alta potencia específica como en el supercondensador .

Aluminio cobalto níquel

Pasando a las ANC, que están estrechamente relacionadas con las baterías NMC en términos de características, pero se diferencian en que son menos seguras en el punto de fuga térmica (150 °C), además de ser más caras.
Embalamiento térmico se produce cuando una batería está sobrecalentada y el calor se extiende desde el interior hacia el exterior de la batería, a veces con resultado de incendios y explosiones. Esto ya se ha convertido en una preocupación importante para las compañías aéreas respecto a las baterías de ion-litio.
En el lado positivo, las ANC tienen una densidad de energía más alta que las CMN, manteniendo al mismo tiempo una potencia específica más alta. Esto es importante, porque significa que al igual que los CMN, las ANC se adaptan bien a los vehículos eléctricos, y ahora son conocidas por su uso en automóviles Tesla. Los paquetes de baterías ANC son la parte más cara de un Tesla, y proporcionan energía para un rango de 435 kilómetros.

De litio fosfato de hierro

El litio fosfato de hierro, o LiFePO4 , es una tecnología de litio muy conocido debido a su amplio uso y la idoneidad para una gama de aplicaciones. La batería es reconocida por su moderada energía específica, excelentes características de seguridad, buen número de ciclos (2.000-8.000), gran capacidad de carga / descarga, así como su precio moderado.
El voltaje de la célula de 3,2 V / hace que esta tecnología de litio la elección para el reemplazo de las plomo selladas en un número de aplicaciones clave.
Hay una serie de razones por las LiFePO4 es la tecnología de litio más adecuado para el reemplazo de las baterías de gel de plomo (SLA). Estos incluyen su voltaje similares, voltaje de carga similar y su versátil buen rendimiento para múltiples aplicaciones.
Las LiFePO4 también son una de las más seguras de las tecnologías de litio cuando se considera la temperatura y el abuso tales como sobrecarga y descarga, cortocircuito y la rotura, ya que tienen el punto de fuga térmico más alto de cualquiera de las baterías de litio mencionados, tienen una baja tasa de autodescarga (lo que significa que pueden quedar en un estante por un máximo de 12 meses sin necesidad de renovar la carga) y tienen un ciclo de vida elevado.


SLA (100 Ah)
LiFePO 4 (100 Ah)
Peso
27.5kg
13.8kg
Ciclo de vida
> 650 @ 50% de profundidad de descarga 
> 7000 @ 50% de profundidad de descarga
Autodescarga
Hasta 6 meses
Hasta 12 meses
Tiempo de carga
8 a 12 horas
1 a 3 horas
Capacidad de uso
50% a 60%
80% a 100%
años de vida
3 a 5 años
10 años
Eficiencia
60% a 90%
96%
Fuente: Ryan Hammond, baterías selladas de Rendimiento

Sin embargo, a pesar de que las baterías LiFePO4 se están convirtiendo en una opción muy viable para la sustitución de SLA, todavía tienen un largo camino por recorrer, como lo demuestra un estudio de 2015 (AVICENNE) demostrando una cuota de mercado actual del 90% de la SLA.
Y mientras LiFePO 4 muestra unas características de seguridad muy buena, un sistema de supervisión de la batería (o BMS) sigue siendo necesario en cada caso.

Baterías de iones de litio requieren un BMS para la seguridad y para proteger las células del daño en escenarios tales como el exceso de temperatura, exceso de carga, el desequilibrio celular y cortocircuito.


Además del almacenamiento de energía en el hogar, las baterías LiFePO4 y las NMC son adecuadas para vehículos eléctricos, vehículos recreativos, caravanas y para sus aplicaciones de alto ciclado.
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Si esta necesitando Baterías NMC o LiFePO4 de calidad Premium, Organización Autolibre dispone de un servicio para sus clientes de asesoramiento técnico y suministro directo de Fabrica.
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Por consultas o ampliación de información:  
cocheelectrico@gmail.com 
ventas@autolibreelectrico.com 

Saludos cordiales 


Gabriel González Barrios 
          Director 
ORGANIZACIÓN AUTOLIBRE 
  Montevideo - Uruguay
Teléfono-00598 22188025 
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Vídeos y novedades en baterías de Litio

El éxito de los Vehículos eléctricos armados en América Latina

Compartimos novedades en el diseño y avances de conversión de vehículos eléctricos. Mas del 50% de las nuevas conversiones se están realizando con los sistemas eléctricos de nuestros amigos de International Power, fabricante Chino con calidad Premium.

Y como representantes del servicio técnico para América Latina nos ocupamos de la

Licencia de negocios de conversión de vehículos eléctricos

Llego la hora de que formes parte de la revolución del transporte eléctrico 

La demanda de vehículos eléctricos de menor costo se hace cada vez mayor.
Se puede convertir en eléctricos todo tipo de vehículos para uso urbano y el mercado fuerte esta en los utilitarios de reparto. Los sistemas que utilizamos tienen características de muy buena aceleración (inclusive mas que el sistema anterior a gasolina).


Los vehículos a gasolina, contaminan el ambiente y enferman a miles de usuarios, ademas son dependientes del precio internacional del petroleo, ya hay países que prevén prohibirlos dentro de 9 años (Ej. Noruega).
Las empresas pequeñas, medianas y grandes son quienes buscan camionetas o coches de trabajo para uso diario dentro de la ciudad, que sean cero emisión y que puedan presentar a la prensa como una acción de seriedad, cuidado del medio ambiente y responsabilidad social, entonces el tema de la comparación de costos tiene menos importancia, aunque el de gasolina sea regalado.. no cumple con estas condiciones anteriores.







Los clientes que demandan los modelos eléctricos ya saben que un eléctrico de fabrica puede costar de un 100 a 150% mas y de todos modos invierten en el tema. La conversión a eléctrico solo aumenta algunos precios en un 30% siendo realmente económico para estos clientes.
Organización Autolibre esta desarrollando conversiones y venta de capacitación a distancia a todas las ciudades de América Latina, ahora ha crecido la demanda y es hora de tener representantes locales que puedan acceder a muchos más proyectos. 
Tu ciudad (o todo tu país) necesitan servicios de asistencia técnica, Kit de conversión de VE y talleres de conversión. Autolibre tiene mucha experiencia (mas de 800 conversiones), el suministro de Kit de calidad y una escuela en línea que capacita las 24h a mas de 1200 usuarios de todo el mundo, vía PC o el móvil.
Ahora puedes tener tu propia área de negocios en el sector de conversión de vehículos eléctricos, y podrás ofrecer servicios:

Licencia de Negocios Autolibre

  • Venta de Kit de conversión de VE de origen USA o China, con el respaldo de Autolibre.
  • Venta de conversiones completas (lo instalas tu mismo o en otros talleres).
  • Venta de video cursos de conversión de VE (los imparte la Escuela Autolibre).
  • Armado de Reuniones, eventos, conferencias (con participación de técnicos de Autolibre)
Serás un innovador independiente y lo llevas a delante a tu ritmo con la ventaja de lograr resultados económicos en forma inmediata (solo con promocionar los Video Cursos ya obtienes ganancias).
Recibes capacitación técnica y manuales de procedimientos para llevar adelante las actividades.
Recibes una página Web para la venta de video cursos y Kit de conversión ya lista para usar y alojada en la mayor red social del mundo, Facebook. Podrás administrarla y se llamará Autolibre+el nombre de tu ciudad (si está disponible). Aquí un ejemplo: 



Todas las actividades te producen beneficios económicos y te acompañamos durante todo el proceso para ser un importante representante de Autolibre en tu ciudad. 
La capacitación inicial te prepara para obtener ganancias mensuales de 500 a 5000 dolares, según los resultados de tu actividad.  La inversión que debes realizar para ser propietario y beneficiario de todos estos beneficios es de 1500 dólares. 
Para entender la demanda que hay actualmente de VE, te invitamos a ver los servicios que hemos ofrecido (solamente en los primeros 6 meses del 2016) desde Uruguay, imagina lo que puedes lograr directo en tu país. Aquí para ver:  http://autolibre.blogspot.com/2016/06/ano-record-en-proyectos-de-vehiculos.html 
Usted esta haciendo una pequeña inversión para ahora con grandes perspectivas de crecimiento para el 2017 y 2018, esto es algo que personas con visión pueden hacer viable y muy lucrativo. Esperamos su confirmación de zona para comenzar.
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Saludos cordiales 


Gabriel González Barrios 
          Director 
ORGANIZACIÓN AUTOLIBRE 
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Año récord en proyectos de vehículos eléctricos convertidos

Organización Autolibre coordina varias conversiones de vehículo eléctrico en el primer semestre del 2016 con suministro de asistencia tecnica y componentes eléctricos. 

Camioneta Van Utiliaria convertida con sistema de 72V - (10/2016 Uruguay)

Estos primeros meses del año han sido de mucho trabajo y cientos de entusiastas del transporte limpio se han comunicado con la Organización para adquirir Capacitación Técnica en procesos de creación o conversión de vehículos eléctricos (VE). Esto ha producido un nuevo récord de proyectos

Como convertir a eléctrico con riesgo cero.

Como tener éxito asegurado en un Proyecto de conversión de vehículos eléctricos?



Convertir uno o cien vehículos a eléctricos (VE) con cero riesgo de fracaso requiere tener acceso a Kit de conversión de calidad probada de un proveedor seguro y garantizado. También sera necesario contar con conocimientos técnicos en

Multiplica por tres la eficiencia de los vehículos de combustión.

Informe básico de conversión de vehículos eléctricos 


 RESUMEN PRELIMINAR- 
¿Por qué el concepto de convertir en eléctricos los vehículos actuales o los 0 Km, es una buena alternativa de transporte sustentable para los próximos años? Porque así aumentamos la eficiencia de la movilidad por tres..

Organización Autolibre lo puede guiar en ese proceso. Lo podrá realizar como hobby de fin de semana o en colaboración con amigos o su mecánico. También hay una buena oportunidad esta en organizar empresas o talleres para dar servicio de conversión de flotas para empresas (y otros nichos de mercado) o dar servicio de reparación y mantenimiento a vehículos eléctricos de fabrica. 




Los planes de fabricación y distribución para vehículos eléctricos o Híbridos de

Ex asesor de George W. Bush se convierte en un gran impulsor de los vehículos eléctricos.

Uff, ¿a quién no le gusta los coches eléctricos?, ¡me encantan!

El Financiero / México / extracto entrevista. 

"Combatir el cambio climático es negocio".  Así lo considera John Danilovich, Secretario General de la Cámara de Comercio Internacional (ICC por sus siglas en inglés), quien afirma que en América Latina, las empresas mexicanas y las brasileñas han sido de las más comprometidas en implementar prácticas en pro del medio ambiente que además sean rentables.

En la próxima conferencia de la ONU sobre el cambio climático que se llevará a cabo en diciembre en París, mejor conocida como COP 21, la Cámara de Comercio Internacional probará la fuerte importancia que tienen los negocios en el proceso de creación de soluciones al cambio climático. 


En entrevista exclusiva con el Financiero, Danilovich, exembajador de Estados Unidos en Brasil y Costa Rica y asesor de George W. Bush, afirma que el proceso de la lucha contra el calentamiento global tiene un gran aliado en el auto eléctrico , aunque reconoce que hay

Oportunidades en el mercado del transporte libre de petroleo.

Tiene futuro un negocio de Conversión de coches eléctricos?.

Sin duda alguna que si, gracias a las ventajas que ofrece la posibilidad de diseñar a la medida del cliente final. Esta flexibilidad permite combinar potencias, autonomías y formas de carga para un menor costo inicial promoviendo ademas la industria local. Uno de los factores necesarios es el aumento de la oferta de nuevos VE y el aumento de sus ventas, eso ya esta pasando en el mundo desarrollado. Aquí las ventas hasta julio del 2015:


Se pronostica ventas mayores al 1.000.000 de vehículos eléctricos para fin de este año.

Por otra parte este estudio América Latina no figura con ventas significativas (quizás el proyecto mas grande de VE en México fue el nuestro

Las tres nuevas ventajas de los vehículos convertidos a eléctricos.

Tres tecnologías que harán despegar los negocios con vehículos eléctricos en su país.

Cuando hablamos de convertir todo tipo de vehículos a eléctrico es bueno también tener diferentes opciones y equipamientos a solicitud del cliente.
Nuevos Kit de conversión compactos con motores de Flujo Axial, generadores eléctricos para extender el rango de funcionamiento y la capacidad de usar el coche para alimentar herramientas eléctricas son ventajas de bajo costo que los especialistas en conversión de vehículos pueden usar.


Nuevo Motor Axial de 50 Hp y solo 17 Kg enfriado por liquido.

Estos motores de Imanes permanentes son muy livianos y según el controlador

El vehículo eléctrico, un catalizador indispensable.

"Así el vehículo eléctrico impacta en el desarrollo local"

Como tecnólogo de maquinas eléctricas vengo diseñando vehículos eléctricos desde el 2002, en estos casi trece años y en cada proyecto me invadía una sensación de que esto no solo se trataba de transporte sustentable, que había algo mas.
No me refiero a lo obvio, menos contaminación y salir de la trampa del petroleo, es algo mas que durante el 2014 se hizo mas claro. El desarrollo de vehículos eléctricos como catalizador..
Es lógico que todos los grandes proyectos tengan varios motivos para llevarse a cabo y el vehículo eléctrico parece complementario a varias lineas de desarrollo actuales.
Un ejemplo es la implementación de fuentes de energía renovable, en particular la eólica donde la inversión inicial de un gran parque eólico necesita de varios años de amortización y de un consumo firme también durante la noche y ahí el vehículo eléctrico es un socio ideal, da servicio durante el día y se recarga en la noche. (imagen grupo Bimbo en Mexico).


Actualmente varios organismos como el BID, el banco Mundial y otros locales como la SCT de

Transporte verde, la revolución de un cambio total.

"Para el año 2030 todos los vehículos terrestres serán de funcionamiento eléctrico".


Para fundamentar mi afirmación aplicare un método de recopilación de datos y su estudio científico. Para comprender mejor la evolución de los cambios en los hábitos y la adopción de nuevas tecnologías en las sociedades debemos analizar la historia y sus hechos.
En el caso del transporte los vehículos con motor de combustión ya existían en el 1889, así que podemos analizar esta foto de la ciudad de New York en el 1900 y buscar estos coches sin caballos:


Hay solo uno (izquierda al centro). Era difícil competir contra la tracción animal que era más económica, fácil de conducir y de mantener, etc. 
Pero luego de 13 años, veamos la misma avenida  (New York en 1913):

Novedad: Arme su empresa de vehículos eléctricos.

Nueva línea de Negocios en la representación de Servicios Autolibre para vehículos eléctricos (VE), sus características. 

Aunque los vehículos eléctricos suelen tener un precio mayor de compra en primera instancia, los beneficios financieros y ambientales a corto plazo son muy superiores a las de un vehículo con motor de combustión. Con un eléctrico los gastos de funcionamiento se reducen de manera significativa y el costo de la electricidad para cargar el vehículo (gasto por Km recorrido) será menos de 1/3 en comparación con un coche de motor a gasolina o diésel. Si le interesa el tema lo invitamos a recibir ahora un completo informe sobre las ventajas de los vehículos convertidos a eléctrico en su email, colocando sus datos en el cuadro a la derecha:

El uso de VE representa para algunas empresas con vehículos de reparto ahorros durante cinco

Análisis integral del vehículo eléctrico.

Transporte eléctrico por marca y modelo, ventajas y características. 

Si analizamos un vehículo eléctrico (VE) desde el punto de vista del consumo y una mayor autonomía por carga la ecuación es simple, tener: un motor económico, un coche liviano y una gran reserva de batería. Pero cuanto mayor sea la batería, más pesado es el coche. Así que este es un aspecto vital. Hay otros aspectos positivos ¿quién dijo que motor económico equivale a menos performance. En la práctica, un motor eléctrico ofrece al conductor un mejor aceleración (que a gasolina o diésel) hasta los 100 km / h. Sin embargo, en la carretera, los motores eléctricos están luchando por mejorar.


Los fabricantes cuentan con opciones estructurales de vehículos en 3 categorías:

Histórica primera carrera de Formula Uno 100% eléctricos. FIA Formula E Beijing

Con un fuerte accidente hoy 13 de setiembre en Beijing comenzó la competencia de vehículos Formula E.

Para quienes trabajamos en el desarrollo del transporte eléctrico hoy es una fecha para recordar, comenzó la primera competencia mundial de velocidad que recorrerá 9 ciudades llevando la novedad de estos vehículos de alto rendimiento libres de petroleo.


El ganador de esta primera carrera fue el piloto nacido en Brasil:  Lucas di Grassi  del equipo Audi Sport ABT. En la vuelta final se registro un fuerte accidente entre Prost y Heidfeld.

Aquí el video del accidente:

Las nuevas ventajas de los vehículos eléctricos.

La revolución del transporte ya comenzó 

En el 2012 y el 2013 fue elegido por algunas organizaciones en USA y Europa el vehículo del año, el vehículo mas seguro, etc este ha sido el TESLA S vehículo 100% eléctrico de alta gama. Estos y otros hechos están demostrando que los vehículos eléctricos (VE) son agentes de cambio positivos, aunque la mayoría de los observadores de la industria, y sin duda el público en general, no lo sabe todavía. Para algunos es  inconcebible que el primer producto de un nuevo fabricante de automóviles llegue a ser " uno de los mejores vehículos del mundo". Y esto tiene una explicación: la tecnología de base del nuevo producto es mejor. 



Diseñamos Vehiculos Eelectricos (VE) desde el 2002 y desde el comienzo el enfoque ha sido aplicar en los proyectos de nuestros clientes la mejor tecnología posible y es la misma que la marca Tesla utiliza en sus vehículos, motores de inducción con encoder e Inverters (controladores) programables en un

Transporte eléctrico con desarrollo local y visión global.

La trampa del petróleo.

Lo expreso como algo impersonal, no hablo de países o empresas, hablo del PETROLEO y sus efectos. Todos estamos ahí, en forma consciente o inconsciente, alimentamos un monstruo que ataca nuestro mundo, nuestra salud y nuestra sociedad. La trampa del petróleo tiene rehenes de todo tipo, gobiernos, ejércitos, empresas, instituciones y usuarios. Sus víctimas con incontables, pueblos desbastados por la guerra, naturaleza arrasada por la extracción, estados enfermos de corrupción , contaminación del aire, del agua, de la tierra y una economía desigual de acumulación y especulación. Decido no incluir los números de victimas, perdidas, destrucción y de las ganancias repartidas. No sirve el enojo ni la furia ciega, sirve comprender, analizar y despertar. Muchos cierran sus ojos, deciden disfrutar de la ilusión del consumo y el crecimiento económico.. crecimiento por siempre en un mundo de recursos limitados, otra quimera. Como empezamos a buscar la solución? comparte tus pensamientos, tus ideas.. yo compartiré las mías. Busquemos juntos el camino, es la única manera: nosotros, cada uno. Como director de Autolibre mi tarea consiste en facilitar el cambio, de una sociedad dependiente del petróleo a una sociedad de recursos compartidos y renovables. Convertir vehículos eléctricos es un camino, es una forma de reducir el impacto ambiental, dejar de lado a los combustibles fósiles mediante proyectos que aseguren transferencia de tecnología a técnicos locales. 


También debemos observar que hay un grupo grande de gente y empresas que poco a poco se integran a un movimiento que avanza hacia lo sostenible, en lo ambiental y en lo económico. Para la empresa de

Barcos y Botes Eléctricos "La Revolución Verde"

Lanzamiento del informe: El Negocio de los vehículos marinos eléctricos y sus oportunidades.

Dentro de las actividades de investigación de oportunidades de tecnología y negocios en vehículos eléctricos encontramos a la conversión de barcos y naves marinas como una actividad en fuerte crecimiento. 
Research and Markets ha anunciado el lanzamiento del "Global Marine Electric Vehicles Market  2014-2018" como un completo informe de 44 páginas (lo venden por 2000 dólares). El estudio mundial de Research and Markets sobre tendencias, pronostica un crecimiento del transporte marino eléctrico de más del 9% anual para los próximos cinco años.


El combustible utilizado por los buques y barcos es variado y va desde el diesel y la gasolina a  la

Aprendiendo sobre motores para vehículos eléctricos.

Motores para vehículos eléctricos que no requieren mantenimiento en mas de 15 años.

Hoy les voy a presentar una tecnología de motor especial para tracción. En este caso un modelo probado y confiable (no son prototipos) y ya forma parte de cientos de vehículos eléctricos que circulan en el mundo. Los motores AC de inducción para 48 a 144V.


Lo primero que debe saber es que para convertir un vehículo se toma en cuenta por ejemplo la

¿Como se convierte un vehículo en eléctrico?

Proyecto de conversión a eléctrico de un vehículo utilitario Peugeot.

A fines del 2013 la Universidad de Cuyo en Mendoza (Argentina) termino su proyecto de conversión que se realizo tomando una camioneta Peugeot Partner para instalar un sistema de tracción eléctrico de 72V.
El IDE (Instituto de Energía) realizo un excelente proceso y Organización Autolibre brindo la ingeniería, asistencia técnica y suministro de componentes eléctricos.
























El proceso comenzó con la selección del vehículo adecuado a las necesidades de movilidad y se determino que podía ser compacto, con espacio suficiente para las baterías y también para carga.
También se tomo en cuenta la performance necesaria para los servicios a la Universidad, como la

Transporte eficiente si. pero basta de fabricar 0 km.

Es el momento de iniciar la transición hacia el transporte responsable.


Durante el 2013 en el mundo se vendieron 64.000.000 de vehículos 0 km y si tomas en cuenta que algunos recursos necesarios para fabricar un auto son: 4900 litros de agua, 2’9 MWh de energía y 990 kg de CO2 emitidos ya te puedes hacer una idea del impacto ambiental que esto produce.


Transición: en este momento del planeta debemos comenzar a solucionar la sobre-producción de

Cuanto se ahorra con un vehículo eléctrico o híbrido?

Calculadora On line de ahorro para vehículos eléctricos e híbridos.

Compartimos la herramienta de Organización Autolibre para el calculo de los ahorros que  que se logran al conducir vehículos híbridos o eléctricos.
Podrá ver en un mismo gráfico los costos totales que se generan en 8 años de conducción de un vehículo eléctrico (VE), uno híbrido y uno con extensor de rango comparados a uno de combustión tradicional. En el caso del eléctrico este puede ser asi de fabrica o convertido, bastara solo con ingresar el precio del mismo. El dato que contiene la gráfica actual es el de un vehículo del 2005 (precio 7000) convertido a eléctrico (10.000) para un total de 17.000 dolares. En este caso este vehículo eléctrico representa el 50% del gasto total  (precio compra + combustible) en 8 años de uso. La ventaja de esta herramienta gratuita de Autolibre es que usted puede usar la calculadora e ingresar otros precios para así comparar las ventajas y diferencias de costo. También se incluye una versión con calculo de emisiones de gases de efecto invernadero para cada tecnología de funcionamiento.




















Esta calculadora forma parte de las herramientas que utilizan los Gestores de VE para la creación

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