Negocios en el mercado del transporte cero emisión (1).

Oportunidades de negocio en la Conversión de coches eléctricos.

Parte 1

La actividad de convertir los vehiculos a eléctrico crece día a día, gracias a las ventajas que ofrece la posibilidad de diseñar a la medida del cliente final. Esta flexibilidad permite combinar potencias, autonomías y formas de carga para un menor costo inicial promoviendo ademas la industria local. 
Uno de los indicadores que se ve a nivel mundial es el lanzamiento de nuevos VE y el aumento de sus ventas, eso ya esta pasando en el mundo desarrollado. Aquí un cuadro con las ventas hasta julio del 2015 (y en el 2016 se duplicaron):

Se pronostica ventas mayores al 1.000.000 de vehículos eléctricos para fin de este año.

Por otra parte este estudio América Latina no figura con ventas significativas (quizás el proyecto mas grande de VE en México fue el que

Transporte verde, la revolución de un cambio total.

"Para el año 2030 casi todos los vehículos terrestres serán de funcionamiento eléctrico".

Para fundamentar mi afirmación aplicare un método de recopilación de datos y su estudio científico. Para comprender mejor la evolución de los cambios en los hábitos y la adopción de nuevas tecnologías en las sociedades debemos analizar la historia y sus hechos.

En el caso del transporte los vehículos con motor de combustión ya existían en el 1889, así que podemos analizar esta foto de la ciudad de New York en el 1900 y buscar estos coches sin caballos:

Hay solo uno (izquierda al centro). Era difícil competir contra la tracción animal que era más económica, fácil de conducir y de mantener, etc. 

Pero luego de 13 años, veamos la misma avenida  (New York en 1913):

Transporte eficiente si. pero basta de fabricar 0 km.

Es el momento de iniciar la transición hacia el transporte responsable.

Durante el 2013 en el mundo se vendieron 64.000.000 de vehículos 0 km y si tomas en cuenta que algunos recursos necesarios para fabricar un auto son: 4900 litros de agua, 2’9 MWh de energía y 990 kg de CO2 emitidos ya te puedes hacer una idea del impacto ambiental que esto produce.

Transición: en este momento del planeta debemos comenzar a solucionar la sobre-producción de

¿Cual es el mejor motor para un vehículo eléctrico?.

Te explicamos como funciona el motor de tu próximo auto eléctrico

En los talleres o empresas donde se convierte vehículos tradicionales en eléctricos se buscan los motores eléctricos que mejor se ajusten al correcto funcionamiento y presupuesto del proyecto. La tecnología de la tracción eléctrica tiene dos líneas definidas en sistemas de tres fases, los de inducción y los de imanes permanentes sin escobillas.

Motor de Inducción del Kit AC1 de Autolibre

Ahora explicaremos las diferencias y ventajas de cada uno y dejamos afuera de este estudio a los motores de CC con escobillas ya en desuso, pues son de menor eficiencia y necesitan mantenimiento.

A la pregunta ¿Cual es el mejor motor para un coche eléctrico? ¿Cuáles son las ventajas y

Conversión a eléctrico de una Volkswagen Transporter.

Es posible reciclar y reutilizar vehículos utilitarios con cientos de miles de kilómetros recorridos, solo es necesario sustituir su gastado motor de combustión por un eficiente kit eléctrico de motor, controlador, baterías y cargador.

Compartiremos mas conversiones de estos vehículos con la tecnología de

Mega-proyecto en México de Grupo Bimbo.

En agosto del 2012 se inicio el mayor proyecto de conversión del continente, 1000 vehículos eléctricos comerciales para Grupo Bimbo. Organización Autolibre fue seleccionada para el asesoramiento técnico y la capacitación del personal en México. Una gran oportunidad de promover las ventajas de los vehículos a batería para tareas de reparto. El importante gasto de combustible de unidades con recorrido urbano (arranques y paradas frecuentes) hace muy conveniente la colocación de un sistema eléctrico donde ahora solo se debería recargar desde la red eléctrica con un ahorro mensual de casi el 80%.
La propuesta comenzó con la conversión de camionetas Nissan D21 que transportan 700 kg de carga en trayectos de 60 km con entregas de productos en comercios en zonas urbanas.

Recomendamos para estos vehículos los Kit:

Organización Autolibre firma importante acuerdo con la Universidad Autónoma de Sinaloa

Fuimos invitados a México a dar una conferencia sobre el desarrollo técnico de las conversiones a eléctrico y en ese marco Organización Autolibre firmo un importante acuerdo con la Universidad Autónoma de Sinaloa.

 El acuerdo incluye una etapa previa donde transferiremos Know How y capacitación técnica a el Grupo de

Automóvil que funciona por la energía del viento. ¿Sera posible?

Es un concepto maravilloso y esta claro que casi todos en algún  momento de nuestras vidas imaginamos colocar Aerogeneradores sobre vehículos eléctricos y poder circular solo movidos por la energía del viento.

Hoy ya encontramos prototipos de evaluación que responden si es posible o no impulsar un eléctrico con el viento.

Sistema experimental de 1 Kwh a 70 kmh.

También encontramos un curioso vídeo de un prototipo en funcionamiento: 

Nuevos Vehículos Compactos Cero Emisión.

En el año 2009 estuvimos trabajando en Bucaramanga, Colombia en la tracción 100% eléctrica de estos vehículos compactos. Aplicamos un sistema eléctrico es de 72 V y 20 Kw. Con un banco de baterías Plomo AGM de 120 A/H brinda una autonomía de 70 Km y con un banco de baterías de Litio (Li Fe PO4) de 220 Ah, brinda 190 Km. Este modelo en particular, tiene una velocidad máxima de 90 a 120 Kmh limitada electrónicamente. 

El consumo eléctrico esta en 1,5 dolares cada 100 km recorridos. 

Hoy, tres años después asistimos al lanzamiento de modelos como el Renault Twizy con un concepto similar, dos pasajeros para un ágil uso urbano y la facilidad de estacionar en espacios reducidos. El precio ronda los

Informe y evaluación sobre una flota Europea de Vehículos Eléctricos.

Flota europea de vehículos eléctricos para demostración con baterías de Sodio Cloruro de Níquel. 

Aunque este proyecto se implemento hace varios años la publicación de sus resultados resulta de gran valor para futuros usuarios y empresarios del sector. Lo interesante es que fue simultaneo al lanzamiento del EV1 en California y a pesar de los buenos resultados técnicos, estos vehículos también fueron retirados de circulación por los fabricantes.

RESUMEN 

En abril de 1996, se formo el Proyecto Europeo "La flota de demostración de vehículos eléctricos con baterías avanzadas" se inicio con el apoyo financiero de la Comisión Europea. Dieciséis vehículos eléctricos equipados con baterías ZEBRA fueron construidos como prototipos y operaron en cinco grandes ciudades europeas. Después de un tiempo de operación de 10 Opel Astra Impuls se han recorrido  más de 275.000 km (luego del primer año) y el proyecto puede ser evaluado lo suficientemente para medir los resultados. Consumo de energía, la movilidad de los vehículos (viajes diarios) y la aceptación de los usuarios han sido analizados y se discutirán en detalle. 

El regreso del coche eléctrico.

Hace unos meses tuve la oportunidad de evaluar el Chevrolet Volt Hibrido de GM y mientras escribía el informe recordé la historia de esta compañía respecto a sus desarrollos de vehículos eléctricos.

Me gustaría compartir este excelente video con la historia completa de "¿Quien Mato al coche eléctrico?"

Todos podemos hacer algo para que esta historia no se repita.

Déjanos tu comentario. 

Vehículo convertido a eléctrico para la Compañía Eléctrica.

Ejemplo de un proyecto local de VE y como puede ser del interés de grandes empresas.

En Organización Autolibre promovemos las nuevas tecnologías de transporte sustentable. Nuestra estrategia es la modificación de los vehículos actuales para que funcionen a electricidad mediante la colocación de un kit eléctrico.
Brindamos oportunidades de negocios mediante capacitación, transferencia de Know How y suministro de componentes a nivel internacional.
En Uruguay, a través de nuestro cliente local. proporcionamos a la compañía eléctrica UTE un servicio de conversión de una Fiat Fiorino del año 2000.

La camioneta llego con su motor diesel de 1.6 litros y ahora

VEHÍCULOS ELÉCTRICOS: Para reducir la dependencia del petróleo.

EL TRANSPORTE DEPENDE UN 95% DEL PETRÓLEO

El sector del transporte, que ha posibilitado un siglo de desarrollo social y económico – favoreciendo el movimiento de personas, mercancías y servicios-, depende en un 95% de los combustibles líquidos derivados del petróleo. Ningún otro sector depende tan intensivamente de una única fuente de energía primaria.

Las circunstancias que han propiciado la evolución del sector han ido evolucionando en el tiempo. Hace un siglo el petróleo constituía un recurso abundante y barato, y la mayor parte de la sociedad permanecía ajena a las consecuencias negativas de su uso. En la actualidad, el cambio climático inducido por el hombre,

Autolibre y surepercusion en

CNN realizo una entrevista a Organización Autolibre y su tecnología de conversión de coches a vehículos eléctricos. Y ha servido para que conozcan nuestros trabajos en el desarrollo de vehículos eléctricos de alto rendimiento.

Todos podemos disfrutar de la ventajas de los vehículos eléctricos:
* Son silenciosos.
* No contaminan.
* Consumen hasta 10 veces menos.
* Se pueden recargar con energías renovables.
Aquí el video sobre conversión de vehículos eléctricos:

Entrevista y detalles de conversión de vehículo eléctrico.

En este video una nota del programa Producción Nacional de Alejandro Landoni, donde mostramos y describimos muchos detalles de esta conversión a vehículo eléctrico.

Auto Eléctrico, diario de un usuario.

6000 km en un vehículo eléctrico.
Diario de un conductor.

Esta es la historia de un usuario de vehículos eléctricos.

Es un día a día, donde escribo los detalles y anécdotas relacionadas con el uso de mi camioneta 100 % eléctrica.



Vivo en Montevideo que es la capital de Uruguay, país de 3,3 millones de habitantes ubicado entre Argentina y Brasil, recostado al océano Atlántico.
Mi vehículo eléctrico es una camioneta convertida,

Autolibre, vehículo eléctrico presidencial.

Histórico, presidente de Uruguay, asume a su cargo y se traslada en un Vehículo Eléctrico con tecnología de Autolibre Conversiones.

Mujica y Astori salen del parlamento en un coche eléctrico convertido, el que lució la leyenda URUGUAY y una bandera en los laterales - Foto: El País

Uruguay vivio un hecho histórico en el cual el presidente electo José Pepe Mujica asumio el cargo de primer mandatario en un acto que tubo lugar en Montevideo. Lo saliente de este hecho es que el Pepemóvil, como se ha dado en llamar al vehículo que llevo a Mujica y su vice, Danilo Astori, es un utilitario convertido a electricidad en Uruguay . Esta es una señal clara no sólo de austeridad sino también de cambio y de apoyo a una política ecológica sin precedentes en la región y que apunta a fortalecer la imagen (y el slogan) del país vecino: “Uruguay Natural”.

¿Cómo es el Vehiculo?
El auto que llevará a Mujica y Astori desde el Parlamento a la sede de la Presidencia uruguaya es una camioneta, Doble Cabina. Tenia un motor de 4 cilindros, 970 cc y 48 hp que -en este caso- fue retirado y reemplazado por uno eléctrico de 40 hp, trifásico, en una tarea realizada en la la empresa Renovables S.A.

Este nuevo impulsor “limpio” tiene una autonomía de 105 km. y alcanza una velocidad máxima de 90 km/h (limitada según las características de la carrocería); le permite recorrer 100 km. con 14 kw o 40 pesos uruguayos, que equivale a 6 veces mas económico que con combustible, informaron sus creadores.
La carga completa de sus baterías demanda 5 horas y media y se puede realizar en cualquier toma corriente de 220v; también acepta carga parciales y, por ejemplo, la recarga para un uso de 30 km. se realiza en una hora y media. Además, cuenta con sistema de frenado regenerativo que implica que “cuando se saca el pie ya está frenando sin tocar el pedal del freno y está volcando esa energía a la batería”, señala su diseñador Gabriel González, director de la Organización Autolibre eléctrico y asociada en este proyecto a la empresa Renovables.
La conversión de este utilitario se realizo como presentación del concepto, Convierta a eléctrico el Vehículo que prefiera

Donde se destaca que es el usuario o empresa quien decide las prestaciones requeridas y que vehículo quiere convertir.

Autolibre Conversiones y Renovables de Uruguay ya tienen adelantado el trabajo de conversión de un vehículo híbrido recargable a la red, que permitirá una autonomía de 60 km solo eléctrico y de 500 km, con el motor de combustión.

Austeridad sobre ruedas
Si hay algo que caracteriza a la forma de ser de José Mujica es su austeridad, algo que pudo verse durante su campaña política, sobre todo en su forma de vestir y en las fotos circulando con su Volkswagen 65.

Ademas ya se esta trabajando en licenciar todo el proceso y componentes a otros países de América, estando adelantadas las negociaciones con interesados de Paraguay y Argentina.

Fuente: Cosas de Autos-www.cosasdeautos.com.ar

Vehiculo electrico convertido, un ejemplo.

Estimados amigos de Organización Autolibre les presentamos los videos de funcionamiento de la Camioneta Eléctrica convertida con la tecnología de la organización.

El funcionamiento es realmente impecable con una autonomía (medida el 8/1/2010 con tres pasajeros, en transito urbano y carretera a un promedio de 50 Kmh) de 105 km.

La velocidad máxima es de 85 kmh y la aceleración es excelente.

El concepto técnico es que el usuario o empresa selecciona el vehículo que mas le guste y Organización Autolibre y Renovables de Uruguay lo convierte a eléctrico en 15 días de trabajo.

Además hay talleres y otras empresas interesadas en aplicar el Now How de Organización Autolibre y convertir Vehículos 0 Km y usados en toda Hispanoamerica.

También tenemos desarrolladas infraestructura de recarga en plazas, estacionamientos y locales comerciales con postes para múltiples usuarios.

Pronto les ofreceremos fotos de sistemas de recarga con energías renovables, solar o eólica con todo el respaldo de Renovables S.A de Uruguay.

Por mas información de nuestra tecnología visiten Autolibre

Autos Eléctricos y sus ultimos desarrollos.

Organización Autolibre continúa con el desarrollo de sistemas trifásicos de alto rendimiento. Con tecnologías de cero emisión de escape y una autonomía de 100 Km. con 17 Kw., unos 2 dólares de electricidad.

Cuando hablamos de alto rendimiento, nos referimos a sistemas instalados en vehículos como el Toyota Yaris para 5 pasajeros.

Banco de Baterías de 72 a 105 Volts.

Motor Trifásico de 55 Hp y 7500 RPM.

Controlador Trifásico de 108 V 550 Amp.

Banco de baterías:

1) 7 AGM x 12 V- 150 A/H para 70 Km de autonomía.

2) 60 lifepo4 3.2 V x 90 A/H para 120 Km de autonomía

La velocidad máxima se limita electrónicamente a 110 o 120 Km/h.

En el caso de sistema con baterías de litio, ya hay desarrollos con kit delanteros que incluyen, motor, controlador, cargador y banco de baterías.

Antes se realiza un estudio de la estructura y espacio disponible, así como también la definición del propietario de la performance buscada de velocidad y autonomía.

El costo de un sistema completo es desde los 7500 dólares para un vehiculo como el Toyota y de 5500 dólares para un modelo compacto.

Varias empresas de América están en comunicación con Organización Autolibre, Yakey Corp. de Colombia, Volkswagen de México, Proyectos en desarrollo para PSA Peugeot Citroen de Argentina, Grupo Tecnológico de la Universidad Autónoma de México y mas de 30 alumnos en el Mundo, realizando una Conversión y otros 300 estudiando.

Si le interesa el tema de la conversion y desarrllo de Autos Electricos, visitenos aqui.

Cual es el mejor motor para un auto eléctrico?

Nuevas y antiguas opciones en motores para vehículos eléctricos.

Muchos conductores tienen una idea de las ventajas de los vehículos eléctricos convertidos: la ausencia de emisiones, el funcionamiento silencioso, menor costo operativo, la facilidad de manejo y la posibilidad de cargarlo en cualquier toma corriente. Además, está la ventaja que yo creo es la mas importante, la posibilidad de funcionar con energías renovables, ya en Organización Autolibre, tenemos excelentes experiencias con sistemas de recarga con energía eólica y energía solar.
Muchos innovadores nos preguntan que tipo de motor se puede usar en un vehículo eléctrico, vemos que posibilidades hay.

Motor de inducción trifasico para vehiculo eléctrico de Enpower.

Las opciones son: motor con escobillas de corriente continua (ya no se utilizan por su baja eficiencia), motores de inducción trifásicos y los motores PMSM. 

Tres tamaños de sistemas para retrofit disponibles en LatAm.

Cuando se trata de proyectos comerciales o donde sea necesarias características como la alta eficiencia, el mantenimiento cero y la confiabilidad de funcionamiento, sin dudas los motores AC trifásicos de inducción son los adecuados, y quizás en poco tiempo los sistemas PMSM de imanes permanentes. Actualmente un buen motor AC y su Controlador de velocidad (Inverter) Enpower con capacidad de frenado regenerativo son la mejor relación precio calidad. 

                                         

Motor de Inducción de 50 Hp con controlador de velocidad Enpower de 100V.

La mayoría de los motores eléctricos puede ofrecer grandes potencias por tiempos cortos, así que con 20 HP nominales el motor te podrá entregar 60 HP en periodos de 2 o 3 minutos sin sobre calentarse.
Para cualquier diseño de conversión de un particular o proyectos con fines comerciales para flotas recomendamos siempre comenzar por capacitación en el tema, Organización Autolibre dispone de Manuales paso a paso que se pueden recibir vía on line directo en la ciudad del proyecto. 

Hay que tener en cuenta que para un mismo vehículo y según características de uso, hay mas de un motor que se puede usar en la conversión a eléctrico:

Motores de Inducción.

Motores de Flujo Axial.

Motores de imanes permanentes.

Enfriados por aire o por líquidos y además cada motor se acompaña de un modelo determinado de Controlador de velocidad + su acelerador + un cargador de baterías y el modelo de batería de ciclo profundo seleccionado.

Motor de Flujo Axial de solo 17 Kg y 15 a 40 HP. Tecnología con imanes permanentes enfriado por liquido.

Los sistemas para vehículos eléctricos con mejor rendimiento, son los que tienen la posibilidad de Freno regenerativo, y nos permitirán aprovechar la energía que se pierde normalmente como calor. 

Ahora, si un alumno o cliente me pregunta cual es el mejor motor para un auto eléctrico, sin dudar le contesto, es un sistema con Motor trifásico de inducción y Controlador electrónico con frenado regenerativo. Ya en el mercado tenemos opciones de Kit trifásicos para bancos de baterías de Litio. 

Usted puede contar con nosotros para asistencia técnica y capacitación en diseño y ejecución de conversión de vehículos a eléctrico de todo tipo, de ciudad, marinos, agrícolas e híbridos con extensor de rango. También capacitamos (a nivel de proyectos de negocios) para utilizar también motores locales (que ya están en su país) y que pueden ser adaptados en vehículos eléctricos.

Diseño de tractor para tareas agrícolas convertido a eléctrico.

Por consultas o ampliación de información:  ventas@autolibreelectrico.com

Gabriel González Barrios es un especialista y referente Latinoamericano en transporte eléctrico y programas de conversión de VE para empresas, universidades y usuarios. En el 2014 ya había coordinado mas de 600 
conversiones de todas las marcas en Mexico, Uruguay, Colombia, Chile, Argentina, Paraguay, Ecuador, Bolivia, USA, Costa Rica, Brasil y España.
Mas detalles en: https://autolibreelectrico.com/

Ahora todos los cursos y manuales 100% en español.
Si esta interesado en capacitarse para conversiones o negocios con VE puede visitar este Link.

Si esta interesado en el armado o negocio de producción de baterias de Litio:  visite este Link.

Día Mundial de La Tierra

22 de abril- DÍA MUNDIAL DE LA TIERRA 

Autos eléctricos para todos. 

 Amigos: En este Día Mundial de la Tierra no podíamos ser indiferentes. Somos una Organización dedicada a buscar e investigar sobre las formas y modos de introducir en nuestro diario vivir las ENERGÍAS ALTERNATIVAS. Quienes nos conocen saben a ciencia cierta de ello. No podemos dejar de crecer y los medios de transporte son preponderantes en este mundo que tenemos, en donde las distancias a recorrer y los límites de tiempo, nos obligan a veces a apostar a un vehículo propio y no uno colectivo; esto quiere decir que podemos elegir nuestro vehículo, con el menor impacto ambiental posible. Por eso como organización que promovemos el cuidado del Medio Ambiente, apostamos a que conviertas tu vehículo a eléctrico. 

 Aquí en América son varias las personas que lo están haciendo. 

¡Anímate! hazlo por ti y por las generaciones venideras. 

Ma. Inés Larrañaga

 Asesora en Ecología 

 OGANIZACIÓN AUTOLIBRE